请你来韶韶
过了腊八就是年。年味越来越浓，家家户户忙碌起来，南京这座城市，也要在年前“掸掸尘”，清理脏乱差、缓解“年堵”，再给路边绿化带补补缺、美化一下，让大家过个干净清爽舒心的春节。
上周五，南京拿出了一份详细的“忙年计划”，对主城区的环境进行集中整治提升。现在做得怎么样？您身边有哪些问题影响着城市环境、给生活带来了不便？可以拨打快报热线96060，跟我们说一说。
这两天，南京市民出行时发现，一些道路的慢车道上，竖起了许多黄色的软体隔离桩，远远望去，仿佛梅花桩一样，非常抢眼。这些“梅花桩”，是交管部门根据南京市环境综合整治指挥部的要求，在一些容易违停的路段设置的。现代快报记者观察发现，在有“梅花桩”的路段，违停确实得到了控制。不过，也有市民对这种方式有意见，认为有损城市形象，对骑车人来说也存在安全隐患。实习生 薛涵
通讯员 葛川平
现代快报记者 朱俊俊
查处违停
两个小时在城西干道贴24张黄单
昨天上午，南京交警二大队开出了5辆清障车，来到城西干道沿线，对违停车辆进行集中整治。这也是城西干道自2013年12月31日开通以来，首次进行集中整治。现代快报记者在现场看到，城西干道慢车道上，已经违停了多辆机动车。
在靠近汉中门的一家门诊部门前的慢车道上，违停了三辆机动车。交警一到，门诊部里就冲出三个人来，“不好意思，我到这来配点药，没地方停，马上开走。”这三个人钻进车里就想走。不过，交警还是给他们贴了黄色的告知单。
随后，记者又跟随交警来到南京自来水公司客服中心的门口。这里违停了两辆面包车，其中一辆还是自来水公司的抢修车。因为这两辆面包车的车身比较大，违停之后，把人行道都堵住了，行人必须要绕到快车道上过街。交警叫来清障车，把这两辆面包车拖走。
“城西干道沿街商户比较多，因此违停现象也很严重。”南京交警二大队负责人告诉记者，这段路整治，将会进行常态化管理。昨天上午，经过两小时整治，交警在城西干道贴黄单24张，清拖5辆车。
70条主干道违停整治全靠人工
从2012年开始，南京交管部门划出了主城区48条城市主干道，凡是在这70条违停的，一律罚100元记3分。比其他道路处罚要严重。2013年9月份，又增加了20条主干道。去年年底，新开通的江东路和城西干道沿线也纳入其中，因此，贴黄单的主干道一共变成了70条。
近日，南京市环境综合整治指挥部印发《关于开展主城区城市环境提升集中整治行动的通知》，指挥部要求，主城六区的部分城市主干道和贯通性道路，在白天时段严控占道违停。实行“路长责任制”管理，加大违停贴单、现场处罚和清拖力度。
“最近这段时间，我们一直在对违停进行整治。”南京市交管局一位相关负责人告诉记者，因为这70条道路违停是要记分的，必须现场贴单处罚。因此，全部靠人工进行整治。
司机说法
找不到停车场，无奈违停
仅仅依靠人工整治，显然无法达到效果。昨天中午，等交警撤离现场之后，现代快报记者又来到城西干道，发现又有车辆违停了。“没办法，你让我把车停哪里？”一位把车违停在消防中队附近的司机告诉记者，他去旁边的一个五金店买东西，附近根本找不到停车场，“我买个东西，也就五六分钟，停一会就走。”记者数了一下，交警走后，在城西干道汉中门至水西门东侧，违停了8辆车。
“附近确实没有什么停车场。”南京交警二大队负责人告诉现代快报记者，城西干道周边都是老小区，停车位本来就少，沿街单位的车位也不够自己单位停放，因此，去城西干道周边办事，基本没有停车的地方。这位负责人表示，虽然如此，还是不能违停，因为停在慢车道上，骑车人会受到干扰，有的人会骑到快车道上，非常危险。
治理违停
要在全城设置“梅花桩”
为了杜绝跟交警打游击的现象，从源头上防范违停现象，南京市环境综合整治指挥部要求，在这70条主干道、贯通性道路的人行道上安装站桩。
现代快报记者了解到，这70条道路上的站桩的安装工作都在有序进行中。1月6日现代快报B1版报道的长江路上密集的“梅花桩”，就是在这个背景下设置的。这些站桩都是软体隔离桩，黄色非常醒目。不过，由于长江路9号门口设置的隔离桩太密集，被市民称为“梅花桩”。交管部门后来拆除了这些隔离桩，但违停马上又出现了。
据现代快报记者了解，在2008年，南京交管部门为了控制违停，防止机动车进入慢车道，也曾在慢车道上设置了隔离桩。但5年前的隔离桩是铁制的，经常把骑车人绊倒，还有人为此摔断了腿。因此，这一次竖立隔离桩，是软体的。
阻止违停的效果立竿见影
这种黄色的软体隔离桩设置好之后，阻止违停的作用非常明显。昨天上午，现代快报记者来到汉中路，汉中路的慢车道上已经设置好了软体隔离桩，隔离桩距离路牙有20公分，这样如果有机动车违停的话，会把整条慢车道堵住。之前，省中医院附近的汉中路慢车道是违停的重灾区，不过，昨天记者看到，没有一辆车违停。
随后，现代快报记者又来到中山东路，发现设置了隔离桩之后，违停的车辆也没有了。
市民意见
影响市容，还有安全隐患
虽然阻止违停的效果很好，不过，也有市民提出了不同意见。
“觉得特别难看。”昨天，在汉中路，一位姓姚的市民告诉现代快报记者，这些隔离桩颜色太鲜艳了，一眼望过去，一片金黄，跟这座城市的色调不一致。“心里感觉乱乱的。”而在一些慢车道路口，隔离桩会特别密集，就像梅花桩一样。
还有市民觉得不安全。“不要看这是软体隔离桩，自行车刮上去，还是会摔下来。”一位市民告诉记者，前两天，他就因此摔过一跤。昨天，现代快报记者也骑车测试了一下，骑电动车，以15公里的时速撞上隔离桩，电动车的方向立即偏了，记者赶紧一脚撑地，人没摔下来。这好在记者还是有意为之，如果无意中快速撞到，反应不及的话，确实有可能摔跤。
80岁的老人张曙光也打电话给记者，表达了自己的想法，“现在慢车道上都是隔离桩，消防车都进不去。”张老先生说，慢车道虽然不能违停，但有急事，还是应该允许机动车进去，比如救护车、消防车。现在一隔了之，不科学。
提醒
故意损毁隔离桩可能会被拘留
昨天，现代快报记者在路上观察发现，有些机动车强行驶入慢车道，已经把新设立的隔离桩压坏了。交警提醒，这属于故意损坏交通设施，除了罚款之外，也会根据情节轻重，处以15日以下的行政拘留。
多说一句
治理违停
宜疏不宜堵
慢车道上竖起梅花桩，车子是没法违停了，但是停车的供需矛盾并没有发生变化，所以这能治标不能治本。要真正解决违停，一方面要完善公共交通体系，引导人们选择公共交通工具出行，减少停车的需求，另一方面要想方设法挤出一些停车场所，扩大停车位的供应，这样才能最大限度从根本上解决停车难，减少违停的行为。
链接
70条重点路段一览
2012年规定的48条主干道
北京东路、中山路、龙蟠中路 、长江路、珠江路、玄武门路、昆仑路、花园路、中山东路、汉中路、中山南路、王府大街、洪武路、中华路 、石鼓路、应天大街、来燕桥、瞻园路、平江府路、汉中门大街、水西门大街、集庆门大街、莫愁湖东路、长虹路、中央路、中山北路 、北京西路、新模范马路、湖南路、山西路、上海路、华侨路、管家桥、凤凰街、建宁路、和燕路 、大桥南路、郑和中路、郑和北路、金贸大街、中央北路、龙江路、江边路、白云亭路、红山路、玉兰路、江南路、六朝路。
2013年新推出的20条主干道
奥体大街、江东中路、燕山路、庐山路、云锦路、广州路、进香河路、洪武北路、解放路、白下路、升州路、建康路、西康路、宁海路、云南路、云南北路、幕府东路、幕府西路、热河路、热河南路。
2013年12月31日起实施的两条主干道
城西干道、江东路全线
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