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市纪委表示将建立公车停驶报备制度 提高监督和问责的针对性及震慑力
昨日广州市启动环境空气重污染二级应急响应，但一早空气污染已经有所缓解，重度污染的点位一直保持在个位数。市环保局有关负责人向记者表示，预计今日午后会有冷空气影响广州，空气质量会逐步改善。
午后空气质量逐渐改善
昨日15时的监测显示，全市31个点位中，只有3个是重度污染，其余13个为轻度污染，还有13个中度污染。相比6日晚18个点位重度污染的状况，污染程度已经有所缓解。市环境监测中心站副站长黄祖照告诉记者：“主要原因还是今天凌晨有降雨，加上南风有所加强，使得空气污染程度有所缓解。所以，现在污染物都被吹到北部去了，广州南部的状况要比北部好。”记者也发现，3个重度污染的点位都在中北部，分别是花都城区、萝岗镇龙和白云竹料。
黄祖照同时表示，预计8日午后会有冷空气影响广州，8日下午开始空气质量会逐步改善，“但在此之前，会出现冷空气带来的北风和南风相互顶托的状态，形成静风，预计傍晚到夜间污染物的浓度还会上升。”
公务车停驶2600辆
根据空气重污染二级应急响应预测，应急措施中最受关注的是公务车停驶20%，那么这一措施到底能在多大程度上缓解空气污染呢？根据环保部门的统计，目前广州市公务车数量约在1.3万辆，占广州市机动车保有量不到1%，停驶20%也就是2600辆公务车。市环保局有关负责人告诉记者：“停驶这一数量的汽车，对空气质量的影响微乎其微，但公务车应该带头应对环境污染。”
不过根据市环境科学院的测算，如果达到一级响应时，限行措施包括单双号限行、黄标车禁行和停驶部分公车，可以减少排放氮氧化物162吨、占机动车排放氮氧化物的54.6%，占全市总氮氧化物排放的23.8%，对缓解空气污染程度将起到积极的作用。
“汽车尾气贡献4%”是误读
此前，北京地区PM2.5化学组成及源解析正式公布，排在前两位的是二次无机气溶胶和工业污染，而最后竟然是汽车尾气，贡献率只有4%。此消息公布后引起业界哗然，专家表示，珠三角地区汽车尾气对PM2.5的贡献率在25%左右，广州也基本在这一数据上下。而造成4%的贡献率可能是一种“误读”，因为该研究只计算了汽车尾气所带来的一次污染，二次污染都算在二次无机气溶胶里了，但PM2.5的来源中一半以上来自二次污染。专家表示，空气污染控制中对汽车尾气的控制仍然重要，所以重污染天气应急响应时，停驶部分汽车很有必要。
启动预警差一点都不行
市环保局发言人、副局长谢明透露，广州环保局有个专家库，专家会商后，一致预测到未来出现重污染持续情况，模拟的预测曲线是6日夜间和7日夜间会出现两个污染高峰。天气走势跟我们判断一致。随后应急办、市府办公厅的新闻处开始向社会发布消息。
谢明表示，“不是说看到污染数据上升，马上就可以启动的。启动二级动用的资源还好一点，启动一级预警行政资源动用太多，不是一个小事。达到了启动条件，我们必须严格按照预案启动。差一点都不行。”
市长陈建华
乘地铁上班
据报道，昨天8时23分左右，记者看到市长陈建华和市政府秘书长周亚伟等一行，轻车简从进入地铁一号线体育中心站站厅，刷卡进站后走向一楼站台。此时人流量比较小，并没有市民围观。因赶着上班，他们婉拒了记者的采访。
环保局长步行开会
市环保局发言人、副局长谢明昨天告诉记者：“今天早晨，包括环保局长杨柳在内的很多干部，都是采用公交出行。杨柳今天早晨去市委开会，都是步行过去。”
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