2013宁波交通事故报告出炉 周一和黄昏易出事

　　昨天，宁波市公安局交通警察局公布了2013年全市道路交通事故报告。截至2013年12月20日，全市机动车保有量204.01万辆，同比增长9.77%，不过事故死亡人数略有下降。全市共发生统计上报道路交通事故2791起，死亡655人，受伤2807人，经济损失724.97万元，其中死亡人数同比减少25人。交通事故四项指数连续九年下降。

　　事故死亡人数统计中，因电动自行车事故而死亡的人数再次增加，死亡186人，依然是交通事故死亡最大人群；而妨碍安全驾驶行为、逆向行驶、违法倒车等是发生亡人交通事故主要原因。其中，仅“机动车驾驶人妨碍安全驾驶行为”这一项，发生上报事故1448起，死亡363人，受伤1349人。

　　通讯员 陆明光 谢谊 王珏昊 周瑾

　　记者 张海玉

　　最危险马路

　　329国道一年死亡50人

　　2013年，宁波境内的省国道发生上报道路交通事故422起，死亡153人，受伤369人，直接财产损失164.91万元，死亡人数同比增加15人。在城市道路上发生上报事故1149起，死亡175人，受伤1206人，直接财产损失238.1万元，死亡人数同比减少33人。在农村县乡道发生上报事故810起，死亡223人，受伤827人，直接财产损失239.88万元，其中死亡人数同比减少13人。

　　杭沈线（329国道)道路交通事故最多，死亡和受伤人员也最多。发生事故150起，死亡人数50人，受伤139人。

　　最易出事人群

　　电动自行车驾驶人死亡186人

　　从死亡人员交通方式分布情况看，同比增加10人；行人死亡162人，同比减少12人；摩托车驾驶人死亡108人，同比增加17人；自行车骑行人死亡48人，同比减少14人；汽车驾驶人死亡25人，同比减少17人；三轮车骑行人死亡38人；汽车乘客死亡24人；摩托车乘者死亡28人；非机动车乘者死亡24人。

　　跟2012年相比，电动自行车驾驶人依然是死亡人数最多的人群。

　　最危险行为

　　妨碍安全驾驶致人死亡363人

　　从2791起上报事故成因交通参与者归类分析看，属机动车驾驶原因的2299起，占82.37%。

　　其中，机动车驾驶人妨碍安全驾驶行为、逆向行驶、违法倒车、违法超车、违法停车、违法装载等违法行为造成的死亡人数有所上升。机动车驾驶人妨碍安全驾驶行为发生上报事故1448起，死亡363人，人数增加38人。机动车驾驶人逆向行驶发生上报事故62起，死亡17人，人数同比增加4人。机动车驾驶人违法倒车发生上报事故27起，死亡7人，增加4人。机动车驾驶人违法超车发生上报事故17起，死亡4人，增加1人。机动车驾驶人违法停车发生上报事故14起，死亡3人，增加2人。机动车违法装载发生上报事故14起，死亡13人。

　　记者了解到，所谓妨碍安全驾驶行为，就是疏忽大意、驾驶时注意力不集中、措施不及时或操作不当、开车打手机、捡东西、空挡滑行等行为，这些行为看似都是一些小的驾驶陋习，却最容易出问题，也易造成严重后果。

　　捡打火机、打电话，甚至挠痒痒……过去一年，此类事故多见于报道，但不是次次都会有好运。

　　最易出事司机驾龄段

　　1年以下驾龄者致72人死亡

　　从死亡道路交通事故的责任者驾龄分布情况看，3年以下驾龄驾驶人和6—10年驾龄驾驶人肇事致人死亡数下降，20年以上驾龄驾驶人肇事致人死亡数上升，宁波籍3年以下驾龄驾驶人肇事致人死亡数有所上升。

　　3年以下驾龄的驾驶人肇事致175人死亡，同比下降1.13%，减少两人。其中，1年以下驾龄驾驶人肇事致72人死亡，同比下降6.49%，减少5人；2年驾龄驾驶人肇事致52人死亡，同比下降1.89%，减少1人；3年驾龄驾驶人肇事致51人死亡，同比上升8.51%，增加4人。6—10年驾龄驾驶人肇事致159人死亡，同比下降11.67%，减少21人；20年以上驾龄的驾驶人肇事致21人死亡，同比上升61.54%，增加8人。

　　最易出事时间

　　周一、黄昏18-19时

　　从交通事故死亡人数一天24小时分布情况看，按死亡人数绝对数列前六位的时段为：18—19时，死亡50人，同比增加8人；17—18时，死亡48人，同比减少2人；19—20时，死亡45人，同比减少1人；7—8时，死亡44人，同比持平；6—7时，死亡40人，同比增加7人；12—13时，死亡36人，同比减少2人。按死亡人数同比，增加人数列前四位的时段为：15—16时，死亡26人，同比增加10人；13—14时，死亡31人，同比增加9人；18—19时，死亡50人，同比增加8人；6—7时和8—9时，同比分别死亡40人和33人，均增加7人。

　　从一周分布情况看，发生在双休日的死亡事故有所下降，周一死亡事故占比最高。在双休日发生的交通事故共造成172人死亡，同比下降13.13%，减少26人；发生在周一的道路交通事故造成107人死亡，同比上升4.9%，增加5人,占总死亡人数的16.34%。

　　一份沉甸甸的大数据

　　每年这个时候，交警部门都要发布上一年的事故报告，这是一份沉甸甸的大数据。

　　沉甸甸，是因为每个数字统计的背后，都是一起起事故，死亡、伤残、财产和精神损失……

　　这份报告市民要仔细读，读完之后想一想，今后出行要留心些什么，有哪些不良的开车、骑电瓶车、过马路习惯需要改正。比如开车打手机、乱开远光灯、超速、乱穿马路等等。

　　再有，报告里总结的事故发生规律非常可贵，哪些路段、哪些时段车祸最多，哪种不良驾驶行为常带着血腥，这些，都是及时的提醒。

　　宁波已有200万辆机动车，高峰时期很多路段仍有乱象，为什么事故总是难以避免，除了客观原因外，最主要的是，很多人一出门上路，脑袋里就把“我”放得很大很大，把他人的一切缩小到无视，自己的事最急，自己要方便，自己先过去就好。大家都这么想的时候，静态的马路适应不了那么多“火热的自私心肠”，碰撞不可避免，事故就这样发生了。

　　对出行也得“每日三省吾身”，一省自己有无违章，二省有无不良习惯，三省有无发自内心的礼让。

　　如果无视这份报告，无视一切交规，还是只顾自己，那就有可能成为下一年事故报告里某一个冷冰冰的数字统计基数。

　　贡万军

　　死亡人数在4人以上道路