7国海空救援井冈山舰今晨起航 中国海军连夜驰援 专家建议在南沙建常驻搜救码头
据央视消息,今晨3时,中国海军两栖登陆舰井冈山舰搭载由76名人员组成的救援兵力和两架舰载直升机,从湛江军港出发参与救援。而海军导弹护卫舰绵阳舰等多艘船只也已起航。
上午,法晚记者从海军相关部门获悉,井冈山舰预计将于11日上午抵达失联海域。另据央视消息,中国海警3411号已抵达搜救区域,开始观察瞭望。
驰援南海有一片中国搜救责任区
海军军事学术研究所研究员张军社接受法晚采访时说,在南海搜救区域,有一片属于中国的搜救责任区。
张军社介绍,一般来说参与救援活动是遵循就近原则,在附近活动的舰船可以率先参与救援;其次是就近派出船只进行救援。海军部门参与救援是支援地方,要根据上级部门统一协调部署。而之所以派出井冈山舰,是因为其吨位大、航速快,可以搭载更多的救援人员和救援物资。
此中国外,周边多个国家都出动了船只和飞机展开搜救。
专家建议南沙应建搜救码头常驻舰艇飞机
张军社告诉法晚记者,"井冈山舰抵达失事海域需要两天时间,这个时间太长了。"张军社建议,未来可以在南沙群岛建立搜救码头和机场,常驻舰艇和飞机,在类似事故发生后,我们舰艇和飞机能在很短时间内抵达。
1985年国际海事组织划定的各国海上搜救责任区,确定中国及中国香港在南中国海海域的海上搜救责任区为北纬10度以北,东经124度以西的海域。根据张军社介绍,这片海域大致在南沙群岛中部以北,越南东海沿海一带。该海域海上运输繁忙,事故也比较多发,所以有必要建立搜救码头,更好地履行国际义务。
等待 法航事故搜救调查用了3年
美联社报道称,要找到漂浮在海上的失联飞机通常需要数天时间。如果飞机坠入海中,而要找到“黑匣子”,可能需要数年之久。
马航的这一事件让不少人想起2009年法国航空公司一架客机的失踪事件。那架客机,从失踪到最终定位残骸用了大约两年时间,确认最终调查结果则用了3年时间。
2009年6月1日凌晨,法航447航班在从巴西里约热内卢前往法国巴黎的途中失踪。这架空客A330-300客机载有228名乘客及机组人员,但除了电脑自动发出的几条故障信息外,没与地面有任何联系。
本版文/记者郭媛丹杨铮
失联客机
2009年6月1日,载有216名乘客的法航447次班机在大西洋海域失踪
联合搜救(12小时后)
法国和巴西军方派出总计10多架军用飞机和10多艘舰艇,以客机发出最后一条有效信息作为原点进行搜救
卫星定位(14小时后)
由于客机消失前没有向地面发送明确信息,法国开始向美国国防部寻求卫星定位技术支援
找到遗体(5天后)
巴西空军打捞上来两具法航客机遇难者遗体
锁定黑匣子(11个月后)
2010年5月,法国把失事客机“黑匣子”的位置锁定在大西洋一个方圆5公里的范围内
打捞黑匣子(23个月后)
2011年5月,民航安全调查分析局宣布,找到失事客机的一个黑匣子
确定事因(37个月后)
2012年7月5日,法国民航安全调查分析局公布最终调查报告,认定技术故障和人为因素导致客机失事
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