马航航班失联后，一场大救援正不分昼夜地在相关海域展开。
据央视新闻报道，目前，马来、越南、中国、新加坡、泰国、菲律宾、美国、澳大利亚、英国、新西兰等，一共有11国舰船及飞机参与搜救。
壹读君祈祷失去联系的航班尽快被找到，也知道大海捞针的搜寻可能需要很长时间，需要耐心。在这个时候，切忌捕风捉影，也不宜过度消费悲情。
今天，壹读君给大家科普的问题是，当海上发生空难或者海难时，国际间如何分工救援？
参与救援也要按规矩
目前，有11个国家的舰船和飞机在马航MH370航班失联海域展开搜救，这些搜救的展开如果没有按规矩来，而是一拥而上，相关海域肯定乱套了。所以，海上搜救虽然万分紧急，却一直是按照国际法规有序进行的。
1997年，国际海事组织通过了《国际搜寻救助公约》。该公约宗旨是：为对海上遇难者进行迅速有效的救助，沿岸国家在本国责任海域内负有搜救责任；同时为开展恰当的搜救业务，各有关国家间应就海难救助活动进行协调，建立世界性海难救助体制。
壹读君给翻译一下，通俗地说，就是给沿海国家划了责任区，事出在谁的责任区里，谁就必须负责，并且为有关国家的搜救进行协调。
海上搜救人命关天，所以公约还规定，缔约国必须保证，对海上遇险的任何人员提供援助，而“无须考虑该人员的国籍、身份或其所处的环境。”也就是说，这个人不管是属于敌对国家，还是大奸大恶，都要救上来再说。
这次马航航班出事，失联的疑似区域在马来西亚和越南之间，属于马来西亚与越南的海上搜救责任区重合位置，所以，马来西亚和越南都有义不容辞的搜救义务，必须担负起主要责任。
由于出事的航班是马来西亚航空公司的飞机，所以，多国联合搜救以马来西亚为主体，进行协调组织。而由于飞机上有大批中国乘客，中国也参与联合搜救。
按照公约规定，如果当事国A为了展开搜救，需要进入或经过当事国B的领海领土时，要向当事国B发出请求，详细说明所计划的任务及其必要性。而当事国B原则上应该批准，并加以组织协调。
这次对马航航班的搜救，中国出动了几条船、几架飞机、航行到什么位置，都要向马来西亚海上搜救中心报告。
军队搜救有什么优势
一般来说，海上出现事故，需要搜救，原则上以民用力量为主，民用力量不足，才由军队调派力量支援。
但是这一次救援，显然军队的反应速度非常快。中国有一艘商用船、一艘海警船和三艘救援船参与，这是民用船只，与此同时，参与搜救的还有四艘军舰。
美国也派出了一艘驱逐舰、一架侦察机赶到失联海域展开搜索。
事实上，据壹读君所知，在海上搜救中，军队一直是中坚力量。侦察机、巡逻机载有多种探测设备，对海上目标的搜索能力很强，远远超出了只能使用小型雷达甚至用望远镜搜索的民用飞机。高性能的军用雷达甚至能在海浪的杂波中，发现远方很小的海面漂浮物，而它们的本职工作是搜索潜艇露出海面的通气管或者潜望镜。
海军的军舰在搜救时同样有装备上优势，不仅速度远远超过民用船只，探测能力也更强大。比如中国军方派出的“昆仑山”登陆舰，可搭载高速气垫艇与大型直升机，具备强大的通讯指挥系统，还有医疗设施，救援效率远高于一般舰船。在亚丁湾护航任务中，昆仑山舰还是指挥舰。去年，昆仑山舰被派往菲律宾灾区圆满执行了人道主义医疗救助任务。
一个更典型的例子是，2009年，法航空客A330客机在大西洋海域失事，法国军方甚至派出了核潜艇参与搜索。
最后，壹读君依然期待，在各国联合搜索下，确切的消息尽快到来。
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