截至今天，马航MH370客机失联已达6天，虽然搜寻工作仍在继续，但连日来马航发布的一系列混乱消息，不禁让人生疑。此外，马军方称，曾在客机失联后不久，在马六甲海峡附近监测到不明飞行物，这也让很多人怀疑该不明飞行物就是失联客机。因此，京华时报记者将马方发布的消息和马媒体报道内容进行整合，基于此，对马方提出九点质疑。
为何延时发布失联信息，错失黄金搜救时间？
1失联近5小时才发布消息
3月8日0点41分，MH370从马来西亚首都吉隆坡起飞，飞往北京,途中却莫名消失。直到8日早上7点30分，马航证实，MH370航班于8日凌晨2点40分与苏邦空中交通管制台失去联系，马航正与搜寻与救援机构通力合作以确定飞机位置。
7点30分，距离2点40分航班失联，已有4小时50分钟。马来西亚在将近5个小时里，未向全世界发布航班失联消息或求援。这其中，不知道马方是否意识到，信息发布的迟缓已错过黄金搜救时间。
此外，马航第一份声明发在以英文为主的马航官网上，虽配有中文翻译，却鲜有中国乘客家属能注意到。大部分中国乘客的家属是在上午9点左右，通过手机快讯才得知消息的。以航班上中国乘客占比64%之多、航班目的地是北京的重要性，显然，马航并没有做到让中国乘客家属和中方第一时间知道。
2发布推测客机降落地区的消息，为何不表达清楚？
推测降落地引发谣言
马航8日上午在第3份声明中说：“目前有推测该客机在Nanming地区降落，我们正在和有关当局证实该信息的真实性。”
而在3月8日上午9时53分，马来西亚另一家航空公司亚航的CEO TonyFernandes发推特称，他听说失联飞机“无线电通信系统失效，但好在降落在一个名为Naning的地方”，这条他强调未经证实的消息随后不久便被删除。
京华时报记者通过谷歌地图查询发现，吉隆坡机场附近就有一个名叫“NaningEngineeringSdnBhd”的地方。而在马来西亚西部的槟城，也有一个叫SyarikatNaning的地方。
在这份声明中，马航并没有指明Nanming在马来西亚、越南还是中国。声明发布后，网络上充斥航班降落中国广西南宁或越南南明的不实信息。
而MH370也没有飞回吉隆坡机场附近的“NaningEngineeringSdnBhd”。
3为何发布客机失联时间前后不一？
两失联时间相差80分钟
马航在8日的声明中称，MH370飞机在2点40分失去联系，后来，马方将失联时间修正为1点20分。
3月12日，马来西亚军方在发布会上称，民用雷达显示，在8号凌晨1点21分曾经收到MH370发出的信号，而在1点30分，这个信号就完全消失，之后再也没有收到过MH370的信号。
而军方雷达则在2点15分，就是MH370消失半个多小时后收到了一个不确定的民用飞机信号，是来自马来西亚槟城西北部200英里的地方，而此后，军方雷达再没有收到过民用飞机的信号，不排除客机曾试图折返。
而关于不明飞行物发信号的时间，马方另一个说法是2点40分。
如果说，军用雷达后来收到的信号因无法辨识，确定不了发出信号的就是MH370，从严谨的角度考虑可以谅解，那为何，失联时间是凌晨1点多还是2点多都存在多种表述？
4失联地点反复更改，失联客机到底在哪消失？
两次发布失联前经纬度
8日下午4点20分，马航在第4份声明中说：“MH370航班从雷达系统失踪前的位置在北纬06°5515，东经103°3443。我们正在依据上述位置信息，竭尽全力确定飞机的位置。航空公司正在与国际搜寻与救援机构紧密配合以确定具体位置。”
昨天中午，马方在北京表示，根据军方雷达探测，失联客机信号消失地的经纬度是北纬06°5860，东经117°0159。这是马方第二次公布经纬度参数。
昨天下午，马方在北京又宣布，不明飞行物在雷达系统上消失的具体经纬度是北纬05°375，东经098° 575，此参数由军方提供。而且不明飞行物，也不能确定就是失踪的MH370。马方解释，第二次公布的数据根据军方提供的失踪地点小岛名，此前用iPad查到的经纬度，并不准确。
据京华时报记者查询，北纬06° 5515东经103° 3443是在马来西亚东部的泰国湾，北纬06°5860东经117°0159则是在马来西亚东部，靠近中国的南沙群岛，第三个数据北纬05°375东经098°575则是在马六甲海峡。
第二个数据显然太不严谨，与第一个和第三个大相径庭，而且居然用iPad随便查询，就提供给了家属。
那么，航班究竟消失在哪？
5失联航班是否折返至马六甲海峡？
军方在马六甲海峡监测到不明飞行物
马方9日曾透露，据雷达记录显示，失联航班可能曾折返。但这一消息没有得到权威部门的证实。
3月11日，马来西亚媒体引用空军司令达乌德的话称，马空军雷达曾监测到失踪马航MH370航班在马六甲海峡上空飞行，并于8日凌晨2时40分在霹雳岛附近从雷达上消失。随后，达乌德又否认说过这样的话，称军方认为失联航班只是可能折返。
12日，马军方表示，根据民用雷达显示，在8日凌晨1点21分曾经收到MH370发出的信号，而在1点30分，这个信号就完全消失，之后再没收到过MH370的信号。军方雷达则是在2点15分，即MH370消失半个多小时后收到一个不明飞行物信号，来自槟城西北部200英里的上空。根据马军方后来提供的经纬度，不明飞行物的位置恰恰位于马六甲海峡。
昨天上午的说明会上，马方称，马来西亚的联合空中控制中心内，民航和军方空管人员在同一个办公室办公，但各司其职，因为民用雷达在军方管控下，所以军方也可以看到民用雷达的信息。
既然如此，军方在MH370消失后，不可能不知道。而消失45分钟后监测到的不明飞行物信号，显然最大的可能性就是MH370。至此，航班到底是不是在马六甲海峡失联，马方应该迅速给一个明确说法。
6部分信息迟迟未公布，马方在遮掩什么？
未及时公布不明飞行物位置
MH370消失后，马方第一次公布的失联时间和地点都是在泰国湾。直到后来，才先后公布疑似MH370的不明飞行物向军用雷达发送信号的时间和经纬度。
军方既然早就掌握两个泰国湾和马六甲海峡两个不同经纬度参数，就应该在8日当天及时报知越方和中方，以提高搜救效率，赢取最佳黄金搜救时间。
而且，全世界都看到，在后一组时间和经纬度参数公布后，越方宣布暂停部分搜救，显然，是受马方公布信息迟缓的影响。
那么，马方遮遮掩掩的初衷是什么？请给出答案。
7不明物闯领空，是否被军方击落？
马方称未击落不明飞行物
既然不排除飞机可能折返，按照飞行时间，外界纷纷猜测，上述军方所说监测到的不明飞行物很有可能就是失联的MH370航班。马军方在发现不明飞行物后，是否会直接将不明物击落？
昨天上午，北京丽都饭店家属通报会上，应家属要求，马来西亚驻华大使现场打电话，将问题直接反馈给军方。军方称早前雷达发现的不明飞行物可确定是友好、没有威胁的，因此没有也不会采取措施，否则会通知战斗机采取必要行动。
家属们随后再次提问：“马来西亚军方有无在8日凌晨1点多至早上8点多击落过不明飞行物？只需要回答‘YESORNO’？”对此，马方先是称此问题需要军方回答，后在家属的多次询问下，马方回答：NO。
那么马军方发现的友好无威胁不明飞行物到底是什么？直到现在，马方依旧未予解释。
8是否存在恐怖袭击可能？
马警方已开始调查正副机长
9日，马来西亚交通部长希山慕丁表示，机上有4人证实持假护照登机，其中2人票号相连。紧接着，马来西亚民航部门又否认称，仅有2位乘客用偷来的护照登机，非之前说的4位。
官方证实有乘客冒用护照登机，这引发了人们对飞机可能遭遇恐怖分子劫持的猜测。此后，经过官方调查确认两人目的只是经北京偷渡欧洲，与恐怖活动无关。
虽然假护照引发的猜测被证伪，MH370航班的副机长却又被媒体爆料曾邀请女乘客进入驾驶室参观，甚至拍照留影，舆论指向他有制造恐怖活动的可能。
11日晚，马方发布声明，称非常认真地看待针对副机长FariqAbHamid所做出的指控，对这些指控感到震惊。声明说，目前，马航无法证实涉嫌事件的图片和视频的真实性。“马航正在处理危机当中，不希望注意力被转移。”
根据目前马方官方的说法，恐怖袭击的可能性并未排除，但也没有得到证实。
在昨天进行的第二次家属通报会上，马航商务总裁Hugh表示，根据最新新闻，马来西亚警方已开始对机长和副机长进行调查，在调查结果出来前，警方资料无法对马航公开，调查完成后由警方公布。
9失联客机最后消失前的飞行高度是多少？
马媒报道涉及失联高度存疑
马方曾表示，失联的马航MH370客机在哥打巴鲁与越南南端之间失踪，高度则是35000英尺。
但BBC中文网引述马来西亚媒体报道中称，该国空军司令达乌德告诉该报，失联的航班最后出现在控制塔台雷达屏幕上的时间是当地时间周六（8日）凌晨2时40分。地点则是在马六甲海峡北端的霹雳岛附近，雷达当时侦测到的飞行高度为29500英尺。“据称，马来西亚民航当局已经就此一报道加以调查，截至目前还没有官方的确认和证实。”
对于35000英尺（10668米）的高度，专家表示，距离地面约11公里的高空平稳飞行时很少出现故障。
有中国网友分析，29500英尺是内行才懂得的做法：民航机飞行29500英尺是个非正常飞行高度，可以被理解为一个手语，意思是“我被控制了。”也有网友认为，飞机飞在一个不可能与别的飞机撞机的高度，而且关闭应答器，或能暗含制造撞机的目的。
专家说法
若军方接到客机失联消息应派飞机查证不明飞行物
根据马来西亚军方消息，军方雷达在8日凌晨2点15分收到了不明飞行物的信号，马军方判断该不明飞行物是友好的、不具攻击性。对此，海军军事学术研究所研究员张军社表示，根据现有信息，不知道马方是如何判断目标友好的。
张军社表示，一个国家防空雷达发现有不明目标进入领空，一般来讲应该派出战斗机起飞查证。如果查证发现目标是战斗机，且对方已进入领空就要进行拦截，若没进入领空而是进入航空识别区，那就要上去询问，看是否需要拦截。若确认飞机含有攻击性，一般情况下，国家的防空部队、战斗机和防空导弹都应该做好拦截准备。张军社称，从目前披露的情况看，马来西亚军方没有提到是否派过战斗机去查证不明飞行物，“如果派了飞机上去，肯定能够判断出具体机型”。
张军社表示，不清楚民航部门在发现飞机失踪后，是否立即通报军方。在飞机失联一小时之内，军方捕捉到不明物体向领空移动，如果这时军方已经知道民航有飞机失踪，正常情况下应该引起警惕，及时采取措施派飞机跟踪查证，“那到底做没做这个事，现在都不清楚”。
在飞机失联的第五天，马来西亚军方才迟迟公布消息称，军方雷达曾在飞机失联半小时后发现不明飞行物。
对于迟发消息一事，军事专家李杰认为可能存在两种情况：一是不明目标可能远离马来西亚本土朝马六甲海峡方向飞去，根据雷达显示判断，目标没有敌意和进攻性，所以没有进一步扩大上报，后来发生飞机失联事件，这些天才把事情披露出来。二是马来西亚政府或军方想隐瞒此事，但是在国际性的大规模搜救行动中又感到，如果隐瞒将来可能会造成不良后果，遂又把事情披露。李杰称，在没有搞清事情真相时，流传各种猜测很正常。
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