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波音飞行员详解失联航班三大蹊跷

来源:参考消息

  《参考消息》特派记者颜昊越南富国岛3月14日报道 马航MH370航班8日晨与地面失去联系后,记者被紧急派往越南采访越方搜救情况。12日在越南富国岛国际机场偶遇一位波音客机驾驶员,与记者分享了作为职业飞行员对于马来西亚失联航班MH370事件的一些个人看法。

  这位来自德国的某欧洲航空公司(要求记者不能透露公司名称,本人也必须匿名,以下化名汉斯)飞行员汉斯平常驾驶的是波音737系列客机。他认为,一架先进的波音777客机在万米高空瞬间消失,这几乎是不可能的。

  汉斯与几位德国从事空中交通管理工作的朋友一周前来越南旅游,在富国岛度假期间从媒体上得知了马航MH370航班失联的消息。

  “我和几位空管的朋友这几天都比较关注这次的事件,我们也觉得波音777飞机从雷达上消失瞬间失去联系是一件很蹊跷的事情。”汉斯没有穿制服,而是穿着一件短袖花衬衫,胸前挂着一幅太阳镜,一副度假的样子,但谈起马航航班失联的事情一下子变得非常严肃和认真。

  蹊跷一:多种通讯工具都没起作用

  汉斯说,设计先进的波音777客机上有三种独立运作的通讯系统:“飞机通信寻址与报告系统”(Aircraft Communications Addressing and Reporting System),高频和甚高频无线电系统,以及应答机系统。

  “飞机通信寻址与报告系统”上世纪八十年代以后被世界上各主要航空公司所应用。飞行员可以通过这种系统将机上情况随时报告给航空公司、地面空管人员以及使用这一系统的其他飞行器。

  汉斯说,除了有两套比较先进的“飞机通信寻址与报告系统”以外,波音777客机还配备有两套高频无线电、三套甚高频无线电通讯系统,这五套无线电系统都是常规的无线电通讯方式,而且都是相互之间独立工作的。

  除了上述方式以外,汉斯说,民航客机上都还配备有一种“秘密”的通讯工具——应答机(Transponder)。他说,在飞行过程中,地面航空管制员会通过无线电通知飞行员分配给他的应答机代号,比如:“马航5101,应答机0363”,飞行员就在飞机上手动输入应答机代号0363,之后航空管制员的雷达屏幕上就会正确显示该飞机的身份信息。

  四位数字的应答机代号,其中一些组合带有特定的含义,比如,当一架飞机遇到被劫持的情况,飞行员只要在应答机上手动输入“7500”,地面空管的屏幕上就会显示这架飞机被劫持的信息。如果飞行员输入“7600”,则地面就会知道飞机遇到了通讯故障。

  “飞行员手动输入应答机代码只需要花2秒钟的时间,”这位德国飞行员说,“三种通讯工具独立工作、互为备份,马航飞机失去联系之前竟然毫无征兆和消息,这的确是蹊跷的事情。”

  蹊跷二:万米高空有充足的时间和高度来解决问题

  汉斯介绍,波音777是一种双发宽体客机,采用的是来自通用电气、罗尔斯·罗伊斯以及普拉特·惠特尼这三个厂家生产的发动机。他说,不论是哪个厂家,波音777配备的都是大推力涡轮风扇发动机,可以在起飞以后30分钟爬升到30000英尺的巡航高度。

  也就是说,如果马航MH370航班是在起飞45分钟后失联,那飞机应该是在万米高空。如果一个发动机停车,另一个发动机足够飞机飞行;即使两个发动机都停车,波音777客机利用势能可以在方圆150海里范围内滑翔。

  汉斯说,即使三种通讯方式全部失灵、飞机在空中失去动能,飞机从万米高空自由落体下坠也是需要一些时间才会坠毁的,MH370的驾驶员有足够的高度和时间来处理空中发生的特情,至少可以让飞机滑翔一段距离,以尽量减少撞击的损害。因此,突然从雷达屏幕上消失,这是十分蹊跷的。

  即使是遇到机械故障在水面迫降或已经坠毁,波音飞机上的应急定位发射机(Emergency Locator Transmitters)也会自动发射求救信号,而至今未能有任何方面得到确切消息说接收到任何信号。

  蹊跷三:恐袭说?劫机说?虫洞说?

  汉斯告诉记者,多国组成的搜救力量迄今为止都没有任何确切的发现,而且各种信息也是众说纷纭,因此不能排除任何可能的情况。但如果是飞机被劫持的话,也是非常蹊跷的事情。

  汉斯说,美国911事件以后,要想劫持一架客机不是一件很容易的事情。从911事件中吸取的教训之一就是,民航客机的驾驶室(cockpit)的安全性得到提升。目前,绝大部分航空公司的驾驶室都已经安装带有密码确认的安全门。

  对于网上近期盛传的失联航班驾驶员曾邀请乘客进入驾驶室的报道,汉斯认为除非驾驶室内的人主动行为,否则驾驶室外的人要强行进入是很困难的,在很短时间内完成更是不可能的。

  “现在很多航空公司飞机的驾驶室都带密码锁,门外的人如果要进入必须与驾驶室内的人“对暗号”,验证失败就无法进入。”汉斯说,“如果飞机当时遭到劫持,劫持者很难进入驾驶室,就算劫机者进入驾驶室进行威胁,驾驶员在劫匪的眼皮底下使用应答机通风报信,劫机者也不会知道。”

  至于飞机遭遇恐怖袭击爆炸一说,汉斯认为8日早晨起飞的这架MH370航班航线上有好几个可以被利用的显著的袭击目标,因此也不能完全排除。但爆炸必然会留下大量碎片化的残骸,马六甲海峡和越南南部海域都是国际繁忙的航运通道,多个国家连日搜索竟然一无所获,实在蹊跷。

  汉斯说,当然,目前为止他听到的最为大胆的假说还是虫洞说,MH370航班进入类似黑洞一样的物质,这种情况下突然消失是有可能的。“谁知道呢?”

news.sohu.com false 参考消息 http://world.cankaoxiaoxi.com/2014/0314/360462.shtml#g360014=1 report 2609 《参考消息》特派记者颜昊越南富国岛3月14日报道马航MH370航班8日晨与地面失去联系后,记者被紧急派往越南采访越方搜救情况。12日在越南富国岛国际机场偶遇一位
(责任编辑:梁飞) 原标题:独家:波音飞行员详解马航失联航班三大蹊跷

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