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制图 吴玉涵
从今年2月起，坊间关于杭城限牌“狼来了”的情景剧频繁上演，而就在昨天，一则“3月25日杭州确定限牌”的“可靠”消息，更是把今年以来可能限牌的传闻推到了顶点。昨天晚上7点，杭州市政府对外宣布，杭州“限牌”从3月26日零时起正式开始。
此外，记者还从省政府相关部门了解到，全省各地机动车“限牌”权限已下放到各个市，因此，谁会成为浙江第二个机动车限牌的城市，目前还不得而知。 记者 马佳丽
影响
“限牌”引发汽车热销
有4S店半天不到车全卖光
从上周开始，杭州汽车限牌的消息就被传得沸沸扬扬。有说3月24日、25日限牌的，有说4月1日限牌，而且“具体方案”都在网上挂出来了。
而这一传闻，也确实给杭城带来了不小的影响，近几日，杭州所有的4S店都忙得热火朝天。位于杭州西溪路上的福特元通4S店还打出了这样的横幅：限或不限，一瞬间！抢百台现车，就在今天！一位正准备买车的消费者王小姐告诉记者，她是来为前几天订的车拿发票的，然而就是这张简单的发票，就足足等了2个多小时，“买车刷卡的人太多，根本排不上队。”
昨天上午，位于杭州沈半路上的兰通雪佛兰4S店销售员蔡小姐告诉记者，他们4S店有现车可以卖，但是等到下午5点，记者再次询问是否还有车时，她两手一摊：“没了。”记者走进展厅一看，吓了一跳，整个展厅空了，所有展车都不见了踪影，取而代之的，是收银台前黑压压的付款人员。
“这回是动真格了，我们已经连夜把杭州周边城市的现车都调运过来了。”杭州另一家4S店销售人员陈小姐说，近几天，他们天天加班，昨天一直忙到晚上近12点。
不仅是车子被抢购，车价也涨了不少，刚买好福特车子的王小姐告诉记者，她加了2万元。
“限牌”引发“囤牌”
收下的二手车直接就停卖了
“限牌”传闻还促使个别消费者出现了囤牌的心理。记者从杭州城北汽车城一位曹姓二手车交易员处得到一个消息，“我们圈子里有个牛人，之前收了很多将近报废的二手车，他听到"限牌"风声后，就不卖了，说是自己囤着以后卖车牌。”曹先生说，这位牛人不仅囤旧车，还买新的面包车，而且足足买了一百辆之多。
有囤车牌心理的不止这位牛人，就在昨天下午5点左右，在杭州沈半路182号的五菱4S店，也有一个人一口气订了40辆车。当问其买那么多车是否为了囤牌时，他只是笑笑，没有作答。
囤车牌靠谱吗？对此，曹先生也表示不解，因为都是业内人，知道按现行办法，二手车辆交易后，先前的牌照就报废了，新的车主只能再次向车管所申请车牌，“如果限牌后，规定车牌不允许在个人之间进行交易，那他这买新车的钱就都打水漂了。”
由于种种原因，记者没有联系上这位消费者，但杭州翔通汽车有限公司的门店销售顾问对此事表示了确认。
解读
杭州“限牌”怎么做？摇号+竞价
一年只能增8万个车牌
昨天晚上7点，杭州市人民政府召开会议宣布，自3月26日零时起在全市实行小客车总量调控管理。自3月26日零时起，对本市行政区域内小客车实行增量配额指标管理，增量指标须通过摇号或竞价方式取得。
自3月26日零时起至4月25日24时止，全市暂停办理小客车的注册、转移及转入本市的变更登记。公安机关部门于3月26日零时前已正式受理但未办结的小客车注册、转移及转入本市变更登记申请，可继续办理相关手续，无需申请办理小客车指标证明文件。
截至3月26日零时，单位和个人与汽车销售经营商签订车辆销售合同并交付定金，或者签订车辆销售合同并取得车辆销售统一发票的，应于4月7日17时前向本市相关公证机构提出申请。逾期申请的，公证机构不再受理。取得公证证明的单位和个人无需申请办理小客车指标证明文件，可直接办理车辆注册、转移及转入本市的变更登记。
会上，杭州市交通运输管理局局长范进军介绍，根据《杭州市小客车总量调控管理暂行规定（征求意见稿）》，机动车增量指标以12个月为一个配置周期。每个周期配置额度为8万个，按月度分配，并不得跨周期配置。增量指标按照8:2的比例配置，即：每个配置周期内，以摇号方式配置的增量指标为6.4万个，以竞价方式配置的增量指标为1.6万个。单位增量指标占配置额度的12%，个人占88%。
工作日早晚高峰时段
外地车辆不能开进核心城区
杭州市政府还决定，自5月5日上午7：00起，调整机动车工作日（星期一至星期五）高峰时段区域“错峰限行”交通管理措施。
首先说浙A号牌的机动车，限行范围与以往相同，主要是在主城区内限行，限行的时间早晚高峰各延长半小时，具体为工作日的早高峰7点至9点和晚高峰16点30分至18点30分。星期一尾号1和9禁止通行；星期二尾号2和8禁止通行；星期三尾号3和7禁止通行；星期四尾号4和6禁止通行；星期五尾号5和0禁止通行。
非浙A号牌的机动车，除了在浙A号牌机动车限行的区域内限行外，绕城高速合围区域内的其他高架道路（含匝道以及附属桥梁、隧道）也都不能行驶。
此外，大型客车、公共汽（电）车、省际长途客运车辆以及客运出租车、城市快运车辆；军（武警）车、警车、消防车、救护车和工程抢修车以及其他法律法规规定不受行驶路线、行驶方向和车辆分道行驶限制的车辆。
延伸
●上海限牌模式
有偿拍卖
1994年，上海对新增客车额度实行拍卖制度，对私车牌照实行有底价、不公开拍卖的政策，购车者凭着拍卖中标后获得的额度，可以去车管所为自己购买的车辆上牌。作为目前国内唯一实行私车牌照拍卖的城市，上海的这一做法借鉴于新加坡，该做法在各方面的质疑声中已坚持了十几年。上海有关部门曾表示，这是上海目前交通现状下，暂时且有效的管理方式。
●北京限牌模式
无偿摇号
2010年12月23日，北京市政府出台《北京市小客车数量调控暂行规定》细则。规定小客车配置指标将按照公开、公平、公正的原则，以摇号方式无偿分配。
●广州限牌模式
结合北京上海两种模式
2012年7月，广州限牌令首次出台，即《广州市中小客车总量调控管理办法》。采取竞价摇号的方式。在试行了一年之后，广州汽车“限牌令”开始新一轮征求意见。相对于老版本，新版限牌令共有20处修订，包括规定购新能源车不必申请指标即可直接上牌。
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