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揭秘:让航班延飞如何成为特权习惯

来源:搜狐网
 

  在民航局《关于重要旅客乘坐民航班机运输服务工作的规定》中,副部级官员属于要客范畴,要客享有一系列特殊服务,但是,让飞机先飞或者延飞却是无章可循的。

  见怪不怪:飞机上的特权已是公开的秘密
    网友:有的时候,飞机就要起飞了,要客却堵在了路上,这个时候,有的机长会选择等待。"等个15到20分钟都很正常,我们一般都跟乘客说是航空管制,大家已经习惯了飞机晚点。"某航空公司要客部空姐说。

  网友:同学是中央XX部的普通人物,他经常在国内外出差,每次机票都是单位统一订的,而且是以XX部的名誉订的,每次快起飞了而他还没赶上飞机时,机场都会打他电话确认下是否会来、是否需要等他。

  哪些人是航空公司的要客
    按照民航局《关于重要旅客乘坐民航班机运输服务工作的规定》的界定,省、部级(含副职)以上官员;军队在职正军职少将以上军官;公使、大使级别外交使节;由各部、委以上单位或我驻外使、领馆提出要求按重要旅客接待的客人,这样的重要客人属于重要旅客的范围,需要提供优先优质的服务。
    每个航空公司的内部系统都有一个要客名单,这样重要的客人(在一些航空公司的要客目录中,两院院士也榜上有名)出现,航空公司内部系统就会提醒:要客来了。

  先飞或延飞:特权享有一条龙优先
    国家民航总局下发《关于重要旅客乘坐民航班机运输服务工作的规定》,制定了详细的要客服务规定。
    民航局规定,航空公司,省局、航站要设立要客服务部门,要客服务部门应派专人协助重要旅客办理乘机手续和提取行李。要客订座、购票,应该优先保证,相关航班要了解清楚要客的职务、级别和需要提供的特殊服务。凡是要客乘坐的航班,不得随意取消或变更,而让有要客的飞机先飞起来,也是多年来的原则。

  让飞机等一下是特权的扭曲与滥用
    虽然对有要客乘坐的飞机进行特殊要求有章可循,但从迟到使飞机延飞的行为来看,这一规定显然已被扭曲和滥用,规定中虽然要求不应随意取消或变更航班,但并没有领导迟到让飞机延飞的规定。同时,航空公司多年奉行的原则"让有要客的飞机先飞起来"也无章可循。

  某些领导利用规定中的漏洞滥用公权力,把白纸黑字的规定变成了见不得光的"潜规则"。

news.sohu.com true 搜狐网 https://news.sohu.com/20140410/n398022577.shtml report 1544  在民航局《关于重要旅客乘坐民航班机运输服务工作的规定》中,副部级官员属于要客范畴,要客享有一系列特殊服务,但是,让飞机先飞或者延飞却是无章可循的。见
(责任编辑:刘冉) 原标题:揭秘:让航班延飞如何成为特权习惯

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