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| 幸存者惊魂未定 |
韩国木浦海洋警察署4月16日发布消息，当天上午8时58分许，一艘载有459名乘客的“岁月”号客轮在全罗南道珍岛郡屏风岛以北20公里海上发生进水事故，并逐渐沉没。据悉，船上乘客包括学生325人，教师15人。这些师生来自韩国安山市檀园中学二年级。截至北京时间16日21时，韩国官方确认的数据包括，客轮发生海难时载有462人，174人获救，4人证实死亡，284人失踪。16日上午，中国驻韩国大使馆领事部副主任武艺确认，客轮上没有中国公民。
□综合新华社4月16日电
客轮先侧翻进而倾覆
依照乘客描述，客轮当天上午8时58分(北京时间7时58分)在全罗南道珍岛郡屏风岛以北20公里处海域发出巨大声响，恐为触礁。两分钟后，相关部门收到求救信号，救援船只和飞机赶赴现场。
多家媒体播发的连拍照片显示，“岁月”号在浸水后的两小时内，先发生侧翻，进而倾覆，而后船尾下浸、船首上扬，随后逐渐下沉，直至船头底部的球鼻艏完全消失，一条吃水6825吨的客轮至此完全沉没。
截至北京时间16日21时，韩国官方确认的数据包括，客轮发生海难时载有462人，174人获救，4人证实死亡，284人失踪。
4名死者中，一名女性船员在船舱内被人发现时已经死亡，一名学生在被救上岸后不治身亡，另两名死者一名为男性，另一名没有详情。
当天是代理船长驾驶客船
截至目前，韩国海警和军队已派出了72艘舰艇，18架直升机参与救援。韩国海军已派出由82人组成的海难救援队和由114人组成的海军特种作战旅等专业搜救队伍展开全方位搜救工作。在周边海域进行捕捞作业的渔船也参与了救援。
韩国安全对策本部官员称具体事故原因尚不明确，只有在搜救工作结束后才能确定事故原因。
韩国YTN电视台则报道称，“岁月”号客轮当天的船长为代理船长，尚不清楚他是否熟悉航行路线。YTN还说，该客轮由于从仁川港出发时间有所延误，为准时抵达济州港口，或在行驶过程中有改变航线的可能。
16日上午，中国驻韩国大使馆领事部副主任武艺确认，客轮上没有中国公民。
亲历者说
“只得抓住东西，才能保持坐姿”
客轮400多名乘客中，有325名京畿道安山市檀园高中的学生和15名教师，他们15日下午乘坐这艘客轮从仁川出发，目的地是济州。在获救的174人中，已确认包括78名学生。
《朝鲜日报》报道，该船下沉前，船内广播曾播放如下语句:“我们的船正面临沉没危险，所有乘客应跳入大海”。船内广播响起后，许多乘客遵循广播要求和救生守则，穿上救生衣，从船上跳入大海。
当天上午大约9点左右，一名金姓乘客表示他正在客轮大厅吃早餐，随后他感到客船在倾斜，起初以为只是波浪。但随后船体开始愈发倾斜，船上广播开始告知人们危险，不要到处走动。
一名船上乘客说，客轮开始沉没前经过撞击，事发时听到一声巨响，然后船只停止前行。“客轮开始倾斜，我们只得抓住什么东西(指支撑物)才能保持坐着的姿势。”
就在救援直升机抵达后，乘客们得以登上直升机。金姓乘客表示，他很幸运能获救，但他看到还有超过30人被困在船内。而就在他离开船体后，船不久后就沉没了。
每个学生交33万韩元旅游费
出事客轮上大部分是韩国安山市檀园中学参加学校组织前往济州岛修学旅行的学生。16日上午，韩国安山市檀园中学办公室的老师接记者采访时介绍，学生们乘坐的客轮是15日晚上9点左右从仁川港客港出发的，按照行程安排应该是16日下午抵达济州岛，然后再进行三天两夜的修学旅行，最后于18日下午4点从济州岛乘飞机返回。
这次修学旅行每个学生交了约33万韩元(约合人民币1970元)的费用，其中学校二年级171名男生和153名女生报名参加，另外还有名老师一同前去。
救援人员称失踪者恐难生还
法新社报道，大多数落水乘客都是被过往商业船只和渔船营救出水，当海警、海军船只和直升机抵达事故海域时，客轮已接近完全沉没，水中可以救出的乘客已经基本脱险，而困在船舱内的乘客则难以被救出。
安全行政部官员说，海军“海豹”潜水队派出至少178名潜水员参与水下搜救。但截至夜幕降临，没有关于人员获救的消息。专业救援人员分析，沉船数小时仍无更多人员获救，意味着失踪人员恐难生还。
救援部门临时调派3台漂浮式起重机前往事故海域，准备于17日起吊客轮。
不排除汽车固定装置出问题
据了解，“岁月”号是一艘滚装客船，除了乘客外，船上还搭有约150辆汽车。
为使车辆在舱内通行无阻，滚装客船货仓内不设横舱壁，舱内支柱也很少，因此，滚装船的结构强度和抗沉性较差。
航运界网站主编齐银亮表示，不排除是船内汽车固定装置出现问题，此类滚装船多次因汽车固定装置出事。“而且这艘船舶是1994年建造的，对于客滚船来说，已经算是非常老旧的船舶了，几乎快到了报废的船龄。”
有获救乘客接受韩国YTN电视台采访时称，客船沉没前曾经过撞击，且听到巨响，客船疑似触礁沉没。但韩国方面曾表示，出事水域并无礁石。
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