【环球时报综合报道】“世界最致命的海难。”美国全国广播公司16日报道称，世界最为人所知的海难就是“泰坦尼克”号，几乎整整102年前—1912年4月15日，奢华的“泰坦尼克”号处女航失事，1496人遇难。瑞士《一瞥报》为韩国沉船悲剧感到痛心，“在大自然面前，我们仍不够强大，一个个悲惨的事故不断上演”。
韩联社16日回顾韩国的渡轮事故。1970年12月15日：客轮“南洋”号在南部城市、全罗南道的丽水沿海沉没，造成船上323人遇难。1993年10月10日：客轮“西海”号在全罗北道西南沿海沉没，292人遇难。1993年之后，韩国也发生过多起沉船事件，比如2009年3月10日，一艘货船在日本沿海与一艘汽车货船相撞造成16名海员失踪，但都不是特大事故。
韩国渡轮连接国内外，包括俄罗斯、中国和日本，但渡轮生意主要还在济州岛，韩国许多人都想逃离“压力山大”的城市，济州岛是蜜月旅行的首选，而相对低廉的价格也让渡轮与飞机的竞争中享有优势。济州岛被称为“韩国夏威夷”，根据济州岛政府官方网站的数字，2013年共计接待230万外国游客，其中78%来自中国。
“从全世界范围来看，死于渡轮事故的人数远远多于空难人数，死亡数字在亚洲尤其之高，因为人口稠密、江海线路多、安全标准差诸多致命性因素叠加在了一起。”英国《独立报》16日因韩国沉船事件聚焦亚洲渡轮业。报道说，总部设在伦敦的国际海事组织越来越关切他们所称的“不可接受的生命损失”—亚洲国内的渡轮。为减少遇难事件，该组织已经召开了一系列会议，最近一次会议的地点就是去年中国南京。包括韩国、朝鲜等16个国家的代表同意“推动安全文化”、“引入一个鼓励遵守渡轮安全规定的奖惩体系”，但今年3月底，泰国湾一艘超载渡轮沉没，3人遇难，今年1月，印尼龙目岛渡轮事故造成十几人死亡。
【环球时报驻韩国、日本、德国特派、特约记者万宇 蓝雅歌 青木 环球时报记者 王跃西 詹德斌 汪析 赵明】
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