韩海警首次发现船内遇难者，迄今未收到任何反应信号
据新华社电 搜救工作19日进入第4天，当天上午搜救人员首次在船舱内发现3名遇难人员遗体。韩国海洋警察厅官员19日说，对沉没客轮“岁月”号的搜救工作在加紧进行，但搜救人员到目前为止未收到来自船内的反应信号，而救援黄金72小时已过，目前仍有包括4名中国公民在内的274人失踪。
韩国海洋警察厅装备技术局长高明锡在当天举行的记者会上说，潜水人员分组轮换进行潜水作业，搜索工作不间断。目前潜水员还仅仅依靠一条导引绳进行水下作业，搜救力量在试图将导引绳增设至2到3条。
高明锡说，当天凌晨，潜水员通过船体外窗发现了船内3具身着救生衣的遇难者遗体，但是因水中障碍物和潜水时间限制，不得不停止搜索和打捞。由于能见度的问题，潜水员没能确认遇难者的年龄和性别，也无法确定遗体所处位置。这是进行潜水搜救以来首次在船舱内找到失踪人员。
搜救人员说，在水下通过船体窗户玻璃看见了遇难者的遗体，但是无法用手中的工具打碎船体进入船舱打捞。
受事发海域洋流的影响，为防止遇难者遗体漂走，韩国海警还将在事发海域周边设置渔网。
韩国海警上午9时起重启为船体注入氧气的作业，以便为可能的幸存者提供氧气并增加船体浮力，并将在当天水流相对平稳的时间点在船内展开集中搜救。19日下午开始天气条件恶化，给搜救带来阻力，为此搜救力量已进行分组，全力投入搜救。
高明锡说，熟悉船体构造的搜救人员从第一天开始就一直尝试向船内发送信号，但到目前为止，仍然没有收到来自船内的反应信号。
船长向民众致歉却不忘“狡辩”
据新华社电 韩国失事客轮“岁月”号船长李俊锡19日被调查部门正式逮捕。他在被捕后表示，他部分认同调查部门对其提出的指控，但无论如何都要对民众表示歉意，对遇难者遗属鞠躬谢罪。李俊锡面临5项罪名指控。他辩解，之所以推迟人员疏散时间，是因为当时水面情况不允许这样做。
面临5项罪名指控
“岁月”号船长李俊锡、三级航海师朴某和一名舵手19日一早被捕。韩联社报道，检方可对这三人进行最长30天的拘留调查。
李俊锡现阶段成为韩国舆论炮轰对象，主要原因是他涉嫌最先弃船逃命。一些未经证实的报道称，他是船开始下沉时第一批逃生人员之一。另外，他还因导致客轮人员疏散推迟至少半小时而备受指责。
李俊锡面临5项罪名指控，包括渎职和违反海事法。
根据韩国现行船员法，船舶遇险时，船长有义务为保护人员、船舶和货物竭尽全力;如果法院认定船长没有为救助乘客和其他船员尽职尽责，可能判处船长至多5年监禁。
现阶段，检方针对客轮倾覆原因的调查集中在三个方面，分别是船员渎职、客轮货物存放问题和船只结构缺陷。
为迟迟才下令撤离辩解
19日在警局接受问询时，李俊锡身着黑色防水衣，低着头。
李俊锡说，求救信号是在事故发生当天上午8时50分左右发出的，此前没有发觉船只异常。他表示，在船只变更航向时自己去了趟寝室。但他否认事故发生后未向乘客发布弃船命令的说法。
有电视记者问李俊锡，为什么要在客轮发出求救信号40分钟后才下达人员撤离命令。
他回答:“那时，救援船没赶来，周围又没有渔船或其他船只相助。水流湍急，那一水域的水温又低。我想，如果乘客没穿救生衣就忙乱撤离，可能会被水卷走，进而遭遇麻烦。”
“就算是乘客都穿好了救生衣，(如果匆忙撤离，)情况也可能相似。”
李俊锡说，客轮出事时，他并不在驾驶舱内。
“我去卧室处理些私事，正往回走，事故就发生了，”他说，“我当时没有喝酒。”
他没有提自己何时下船，但向遇难者及其家属道歉:“造成这样的麻烦，我真诚地向遇难者和他们的家属道歉。”
韩国“岁月”号沉船事故检警联合调查本部此前表示，李俊锡等人在较为狭窄的航道行驶时，不但没有减速还快速变更了航向导致事故，并在需要采取必要措施紧急疏散乘客时率先弃船逃生，致使多人遇难。
韩方3天4次更改乘船人数
新快报讯 韩国方面18日深夜将“岁月”号的乘船人数和获救者人数从此前的475人和179人更正为476人和174人。韩国《中央日报》批评道，海警3天4次更改乘船人数，其无能表现成为众矢之的。
西海地方海洋警察厅表示，根据船运公司提供的船上人员名单进行确认的结果显示，有2名乘客因当时出现大雾天气，客轮不能准时出港而改乘飞机或是返回家中，另外有3人没有填写乘船表格而乘于汽车之中，因此乘船人数比原来多出来1人。而更正获救者人数是因为有多个机构参与救援，相似人名被重复计算。
《中央日报》报道称，海警从事故发生到现在一直没掌握清楚乘船人数，一开始说477人，后来又变成474人，后来改口称是476人，然后又再次修改为475人，到18日晚又改为476人。
而且，海警还草率公布部分学生的死讯，然后又更正消息。一位家属表示“简直是往家属的伤口上撒盐”。
另外，救援方面的消息发布也非常混乱。18日上午对外发布称“潜水人员已经进入船舱内的食堂，打通了道路”，但是，到了下午又说“进入船舱失败”。
在现场等待的失踪者家属对此情绪激动，甚至向海警相关人士挥拳。
求救措施或不当
新快报讯据韩国YTN电视台报道，沉船可能是人为造成，除可能的操作不当外，目前调查认为求救措施不当或也是造成遇难人员众多的原因之一。
据悉，“岁月”号不仅存在发送求救的时间滞后的问题，还存在舍近求远，未能就近发送求救信息耽误救援时间的问题。据报道，海上船只通用都有紧急求救频道，通过这一频道，周围海域的控制中心和船只得到信号后都可来救援，但“岁月”号却舍近求远，未向最近的控制中心求救，导致周围船只未能及时获得信息前来救援。
此外，报道还指出，目前搜救现场还存在设备老化的问题。(央视)
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