中新网5月12日电 韩国客轮“世越”号(原译“岁月”号)事故造成的死亡人数已经达到270余人，仍有几十人下落不明。事故发生后，韩国海警出警速度遭到质疑，政府救援不力被人诟病。韩国《中央日报》近日披露，韩国海警的1万亿韩元预算中仅有167亿韩元用于安全，而发生事故的当天，由于海警缺乏救援专用直升机，而必须改道军用机场“借用”，从而耽误了救援时间。
据报道，4月16日上午9点30分，位于釜山市多大浦洞的韩国海洋警察特别救援团(SRU)收到紧急出动命令。救援团9名队员坐车在金海机场坐上了飞机，之后又在木浦机场换乘了直升机。报道称，救援队中转的原因是因为没有专用直升机。
报道称，特别救援团抵达现场的时间为下午1点40分。虽然立即展开了潜水作业，但“世越”号已经深深沉入大海中，而且水势非常湍急，不得不决定撤离。
据悉，特别救援团(SRU)是海警的最精锐部队，有分析称，如果有专用直升机，抵达现场后就可立即进入船内搜救。但是，海警拥有的17架直升机中没有SRU专用直升机，原因是“缺乏海上安全的预算”。
据报道，2013年韩国海警的1.057万亿韩元的预算中，用于安全、救援相关的“海警安全扩大”预算仅为167亿韩元(1.6%)。而用在像购买警备舰艇等“扩大海洋警备力量”上的预算则高达2267亿韩元，是前者的13倍。
报道还称，海上安全的第一位置还被新建大楼给挤占。济州海警厅准备挪用166亿韩元的海洋安全扩大预算，在3万余平方米的土地上新建大楼。这块地位于距济州市海岸仅5公里左右，驱车前往港口只需10分钟左右。
韩国群山大学教授卢浩来表示，不仅预算有问题，韩国海警只集中进行管制和搜查，对于海上安全和救援的预算、人力等都存在大量不足，是“三无”海警。
卢浩来称，韩国海警就算没有救援、安全经历，也能顺利晋升到高级职位。韩国海洋大学教授尹钟辉表示，应该先从名字上改成“海洋安全警察”，制定相关法律，把海上安全、救援明确规定为第一要务。
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