 |
参考消息网5月27日报道 台湾媒体称，台湾当局早在1975年，中山高速公路完成次年，就试过在中坜战备跑道起降。台湾当局领导人马英九上任后，三次汉光演习在高速公路演练战斗机起降、挂弹，并被拍成纪录片在美国国家地理频道播出。
据台湾《旺报》5月26日报道报道，中山高速公路在上世纪70年代设计之初，即预留战备跑道路段，从北到南有桃园中坜、杨梅段（2006年废止）、新竹湖口段、彰化花坛段、嘉义民雄、大林段，台南麻豆、仁德段。
报道称，1974年中山高速公路三重—中坜段通车，1975年11月，即由台空军F-5E战斗机、T-33A教练机，在中坜战备跑道完成起降，当时是由新竹基地派出飞机执行任务，测试战备跑道的承受力。
据报道，2004年，汉光20号演习，台空军首度在仁德段封锁高速公路，试降两架幻影2000战机，降落后立即加油、挂弹、再起飞；2007年汉光23号，在花坛段有幻影2000和F-16、F-CK1（经国号）均完成演练。
据悉，2011年分别在麻豆战备道汉光27号、省道台1线佳冬战备道长青12号演习，试行战机起降和大型运输直升机吊挂补给物资。嘉义民雄、大林段则预计今年9月进行汉光30号军机起降演习。
报道说，充做飞机临时或战时使用的战备跑道，必须满足承重力100吨、坡度少于1度、长度不少于2000米等条件。台湾战备跑道的路基，都是全水泥基座，路面厚度大约40厘米，排水性优于一般路面。
报道还说，台湾战备跑道有个特点，即附近交流道全是高架系统，这是为了战时需求，飞机降落可沿匝道下溜到高速公路下方涵洞，做临时机堡使用，有利掩蔽。战备跑道中央跟两侧都没有路灯杆，路面有隐藏式跑道灯，随时可挪开掩蔽物使用，而且战备跑道通常临近空军基地，方便运补、加油、挂弹。
我来说两句排行榜