“20块钱一小时？那我还怎么停，太坑爹了！”昨天上午11点多，银色标致车主刚准备停车熄火，收费员来提醒他停车2小时要收32元，车主一脸惊诧，气呼呼甩下一句话摇上车窗就开走了。昨天是南京新的停车收费标准实施首日，虽然是星期天，不少外出的车主还是遇上了涨价的问题。在新街口4个“最贵”路段，收费员普遍反映车少了，“十辆车被吓跑六七辆。”石鼓路的收费员梁梅芹告诉记者。 扬子晚报记者 石小磊 文/摄
我，是辆汽车，曾经衣食无忧。可一夜之间，我突然发现自己寸步难行。偶尔出趟门，也不敢稍作停留。新街口、夫子庙？好吧，那曾经是我的流连之地，可现在，成了遥不可及的梦想。
第一篇章
《停不起》
我曾经问个不休，哪里可以停留，可你却总是笑我，一无所有。
新街口附近昨车子少多了
昨天开始，南京核心区11条干道530个泊位停车费涨到最贵20元/时，其中新街口商圈周围就有4个路段，4个路段全部从原先的首小时3元、之后6元/时涨到了现在的首小时12元、之后20元/时。扬子晚报记者 石小磊
地点：华侨路
上午10点还没车来停
上午10点，记者来到新街口华侨路，道路两侧的停车泊位里稀稀拉拉停着十来辆车。“都是这周边小区居民的，昨天晚上就停了还没走，这种我们一般不收费。”收费员李民琴早上7点就到岗了，因为这里是南京市房管局所在处，平日里想找个车位都没有，昨天新政实施碰上周日，车辆不太多，“这里一共62个泊位，一般房管局9点开门，10点钟全部停满。今天到现在还没有车来停。”李民琴还表示，一般他们晚上8点就下班了，“虽然晚上从5毛涨到1块钱了，但是我们不准备收费。”
地点：石鼓路
听说20元/时，十辆车跑掉六七辆
紧接着，记者又来到紧邻金鹰、南京市妇幼的石鼓路，显然这里的“生意”要好好多。记者到来时，正好有辆黑色别克车在停车，车主姓陈，30多岁模样，是带小孩来妇幼看病的。“我也不知道今天涨价呀！” “20元/时，你能承受吗？停不停呢？”面对记者提问，陈先生坦言：“当然承受不了！但还是要停啊，妇幼那儿排队，没地方停了！”不过陈先生随即自我安慰了一下：“我停不了太长时间，赶时间呢，我赶紧走了啊。”石鼓路这一路段的收费员梁梅芹说，每一辆车来她都会提醒现在涨价了，能不停就别停，要停也办完事赶紧走。“听我一提醒，十辆车被吓跑了六七辆。”但是她说这边停车位还是紧张，过去11个车位，半个月前增加了19个，现在一共30个车位，两边乱停乱放的现象少了不少，但还是有违停，“交警贴黄单子都不管用。”
记者了解到，主要原因就是这一路段靠近市妇幼，很多来看病的不是带孩子就是家有孕妇，不开车不方便，开了车医院又停不进，只好胡乱把车往路边塞。“一般想停进市妇幼，不等1小时排不到。有时病看完了，车还没停好。”
地点：丹凤街
这几天来停车的明显变少了
在同样新晋为“核心区”的丹凤街，道路边划出了120个泊位。“现在你们看到的车都是小区居民夜间停的车，上午来停的车非常少，大约就三四辆，而且都是一停就走，不满15分钟，没有要交费的。”收费员朱守明说，2天前就把新的牌子换好了，每个来停车的车主他都一一提前提醒了新政策。“果然，这几天来停车的人明显少了，有些人就改成打出租车来了，来停的时间也短了。”丹凤街附近都是老小区，停车位不够是事实，那么是不是有包月的政策提供给市民呢？朱守明说，反正晚上8点过后路上免费停，包月政策还没有出来，应该也不会包括主干道。
地点：北门桥
送孩子的车主抱怨：不开车太不方便
11点多，记者又来到位于洪武北路西侧的北门桥，一辆红色的私家车正在路北侧泊车。车主胡先生听说20元的收费之后也惊呼太贵。那以后会不会改坐地铁或是公交来新街口呢？胡先生说，自己家住河西，每周来北门桥两次，都是接送孩子上课的，如果坐地铁，两头都要倒公交，既不方便，还耽误孩子时间。“不开车太不方便了，一般我每次都停2小时以内，以前只要交个10块钱以内，现在翻了两三倍。”
收费员宗学成告诉记者，上午来停车的很少，有一辆车的车主一听涨价立马表示：“半个小时肯定走。”还有人听说涨价后调头就走了。
支路上还没开始贴黄单子
北门桥的旁边是估依廊，这条小路不是干道，虽然地处核心区，但收费比北门桥便宜不少，首小时9元，之后每小时16元。
扬子晚报记者赶到时正好有交警在此次贴罚单。从南到北停了一溜的车，只有一辆车被贴了，而且贴的是白单子。“这辆车从昨天晚上就停在这儿了，没停到位子上，所以给它贴了罚单。”
扬子晚报记者看到，这辆车停车处地面上是有黄色禁停线的，那为啥不贴黄单子？年轻的交警说目前还没有接到通知。记者随后了解到，虽然新的处罚措施已经开始实施，但还没有完全到位，目前支路停车还没有开始贴黄单子。
公共停车场已换了新价格
昨天开始，除了道路停车泊位价格大幅上涨外，道路外的公共停车场也调整了价格。尤其是核心区的停车场，过去6小时封顶，现在不封顶了之后，停一天也让人吃不消。
中午12点左右，记者在德基广场的地下停车场看到，停车场出入口处都张贴了新的停车收费公示牌，每小时从过去的6元涨到了8元，从早上8点到晚上8点，过去只要交36元停车费，现在需要96元。
“新街口的各大商场已经全部调整到位，金鹰是15日凌晨0点准点调整的。”南京市物价局副局长杨自清告诉扬子晚报记者，星期六物价局的全体工作人员到各个停车场进行了政策指导，全市1090个公共停车场已经基本全部按新价格执行到位了。
小区向社会开放？不靠谱
在此次新的停车收费政策中，有一条就是鼓励小区和单位的车位向社会开放，并收取停车费。不过，记者发现这一政策有点“纸上谈兵”的味道。
在长江花园小区，物业负责人张先生向记者诉苦：“我们小区330户居民，共有150-200辆车，可是固定停车位只有50多个，平时业主就是看小区里哪儿空着就往哪儿塞，你看我们小区大门口，明明划了黄线，是消防通道不让停，但哪天晚上不是全都停满了，把消防通道全占了？”张先生直言：“业主都不够停，怎么可能向外面开放停车？”
地铁口免费停车场挤满私家车
新街口的道路泊位相对冷清了一些，但离市中心比较远的一些地铁口反而热闹了。
昨天中午12点半，记者从地铁二号线奥体东4号出口出来，拐到旁边的牡丹江街上看到，路面已经被等着进雨润广场的车辆都挤满了。“这边停车不收费，车放着再坐地铁进城，我经常就这么干，又省钱，又不用进城去吃尾气。今天中午是来吃饭的，一会儿看看，如果要去新街口，我还是坐地铁去，现在停车太贵了。”一辆雪佛兰轿车的车主对扬子晚报记者说。
记者看到，为了引导这些车辆，雨润国际广场的几个保安都在现场指挥，“一到周末就排队，好多人来停车。”一位保安指着门前牡丹江街路两侧停的车辆对记者说，你看为了让更多车有地方停，交警已经在路边竖了4个临时停车牌，从江东路口一至到庐山路口，“不过我们听说可能后面也要划成固定车位收费了，”保安说。记者看到，几百米的路两边几乎都停满了私家小轿车。
数据说话
商贸区周末车流量
比同期少了两三成
据南京交管部门不完全统计，新街口商贸区昨天车流量下降了3成，湖南路商贸区则减少了2成。
8点20分，全市道路通行正常；9点40分，除了长江大桥南向北车辆排队，市区其他道路通行正常。平时的周末，从华侨路进入管家桥的车辆络绎不绝，可当天车辆很少。反差最明显的是，南京市规划局门前路，原本泊位上停满了车辆，可当天空出了不少。一些临时停放的车辆，宁愿停在泊位外，司机坐在车内等候，也不愿停在泊位内。
“石鼓路、淮海路、洪武路这些交叉口，等候的车辆一个信号灯就能过了。”交警二大队人士告诉记者，此前的周末，这些路口至少要2个信号灯才能清空车辆。交警二大队粗略统计，新街口周边道路的车流量，相比上个周末，减少了三成。以中山东路为例，上个周日车流最高峰出现在下午3点，每小时达到了6500辆次，但昨天只有4600辆次左右。“车流量减少，原因比较多。”该人士坦言，像阴雨天气，一些人放弃了出行，还有就是，周末恰逢中考，也缩减了部分车流。“不过，最严违停处罚"遭遇"最高停车收费才是最关键的。”该人士说，在最严违停处罚实施后，新街口的车流量已经出现了轻微下降，到了本周日，最高停车收费也正式实施，两者相遇也形成了反应，带来的结果就是，一些外出的市民放弃了开车。类似的情况也出现在了湖南路商贸区。通讯员 葛川平 桂子振
扬子晚报记者 郭一鹏
首日花絮
还有停车场贴错牌
12元/次成12元/15分钟
昨天是新政首日，也有一些停车场忙里出错。昨天就有网友爆料称，南京市脑科医院成“南京最贵停车位”。原来，这家医院的停车场属于计次停车场，但是医院在印制收费牌时却把12元/次印成了12元/15分钟。昨天下午，南京市物价局已要求该医院立即撤下印错的收费公示牌，纠正错误。物价部门还介绍，区别计次停车与计时停车，最直观的就是看收费牌的颜色，蓝色的是计时收费，绿色的是计次收费。在这次政策调整中，南京所有道路停车泊位已全部变成计时收费，计次收费只存在于部分非道路公共停车场。石小磊
第二篇章
《很受伤》
如果你爱我就别伤害我，这不是我犯下的错。
车主吐槽：不让开车
公共交通能不能跟上啊
车主：逼我们不开车，可公交系统又不方便！
昨天采访中，记者听到不少车主的抱怨不仅仅来自于停车费比堪上海，不少车主都说开车进城也是不得已而为之。昨天下午，在双龙巷附近，记者遇到一位来修手机的车主，他说家住南湖附近，“坐公交和地铁都非常不方便，地铁站太远了，公交车又时间不靠谱，要浪费许多时间。”家住奥体附近的车主李先生经常要去北京西路一带，“以前经常停华东饭店，听说现在也涨价了。但是公交车到不了，地铁也到不了，只能开车啊。”
不少网友昨天也参加了扬子晚报官方微博的讨论，有网友“德甲大块头”就评论说：“公共交通方便了么？出行方便了么？如果都是否定的，那这么做就是多么无能的行为。”还有网友自我调侃道：“以后见面问候是：你车停哪？新街口。你是真土豪。”
行人：人行道都划上车位骑车都没地方！
相对于有车一族的反对声，没有车的市民有不少还是支持南京停车费涨价的。网友“晚饭吃河马”就跟帖说：“新街口交通这么方便为什么非要开车来？宁愿堵在路上都不愿意坐公交地铁吗？”
更多的市民关心的不是停车收多少钱，而是路权是否合理。昨天在丹凤街采访时，一位住在石婆婆巷的阿婆正在路边遛狗，她主动来跟记者倒苦水：“自行车道全划成了停车位，骑车都没地方骑。我们走路 也不安全。不是光涨价，要解决我们的出行问题。”另一位附近居民也凑上来反映：“现在满大街都划上了停车位，好多都占用的非机动车道，让不开车的人怎么办？”
专家：照这样发展必要时还得“限牌”
对于社会各界对新的停车收费标准的种种不同声音，昨天中午南京市城市与交通规划设计研究院杨涛院长在接受记者采访时认为，南京现在私家长增长态势相当严峻，再不采取类似这次新政的措施，南京交通是没有出路的。同时，他还认为发展汽车产业是完全应该的，但是不等于无限制汽车消费，对几百万以上的大城市一定要有必要的调控，否则城市交通是灾难，南京不排除将来也要采取限购限牌措施。
那么，不是直接采取限购限牌，源头抓起，而是让市民买了车又限制开，是不是一种懒政？杨涛不这么认为，他表示不要以小善而不为，起到某一方面的作用就要去做，城市交通也是个复杂的过程，需要各方面措施跟上。
主管部门回应
新街口街道：
整个街道停车位缺口900个
也就是说每日有900辆车违停
作为南京停车难的重灾区，新街口街道工委书记张杰昨天接受扬子晚报记者采访时列举了一系列数据：新街口街道（指玄武区的部分）2.6平方公里的面积，共有7877个车位。其中经营性车位4991个，比如像德基这类停车场； 有单位自备停车位380个左右，这部分不对外开放；小区车位还有2500个左右。但是在对晚上18-20点间的停车情况调查显示，辖区内车辆保有量在5036辆左右，也就是说停车位缺口达到2500个左右。为此，前段时间城管与交管部门共同在道路边新划出了1000个左右的泊位，加上原有的600个泊位，共有1600个道路泊位，可即使如此也还有900个的缺口。“也就是说，如果这900辆车都开出来，个个都是在违停。”
南京市物价局：
希望车主别开车来挤新街口
下面还将落实大医院涨价的事
“提高收费不是为了收钱！”昨天，南京市物价局副局长杨自清在接受记者采访时再次强调这一点。“新街口、鼓楼、夫子庙是我市商业集结区，也是老城区，人流量和车流量都比较大，停车资源也十分稀缺，我们也呼吁车主别开车来挤新街口。”对于昨天采访中发现，市妇幼等个别点上停车特别难的问题，杨自清表示，这次新政中提出对停车矛盾特别大的停车场，还将上浮最高50%停车费，但目前还没有实施，还要下一步再落实。
南京市停车办：
收费员违规的事儿取证难
对影响交通的停车泊位会调整
收费员收的费都去了哪？这也是车主们一直认为不透明的地方。有时候与收费员商量一下，不要票就可以少交钱，那这些交上去的停车费，岂不是收费员想往自己腰包里塞多少就是多少？
南京市停车办主任刘国强回应，收费违规这个老大难问题主要是取证难，但只要证据确凿一定都开除，“2012年我们接管以来开除了3名收费管理员。”对于一些居民反映，停车泊位挤占了非机动车道一事，刘主任称会对居民的反映进行调查，对确实影响交通的，将会同交管部门一起对这些不合理的泊位进行调整，最终目的还是要方便所有居民的生活和出行。
扬子晚报记者 石小磊
第三篇章
《怎么办》
天空飘来五个字儿，那都不是事，是事儿也就烦一会儿，一会儿就完事儿。
最贵停车费逼出3大“省钱攻略”
究竟靠不靠谱，记者请停车办一一点评
昨天是南京停车收费新政策实施首日，面对更高的停车成本，上路的车友们已经祭出“省钱攻略”。以“能省一点是一点”为中心，“平衡省钱与快捷”为基本原则，大家各有各的高招：“上天”开到迈皋桥站换乘地铁；“遁地”能停地下不停地面；“走街串巷”找次一级路段停车……
扬子晚报记者 张可
攻略1：“入地”
去超市购物换停车优惠
这是市民蒋先生一家的选择，他们去丰富路，要待半天时间，核心区干道的费用有点吃不消。听说淮海路边上一家仓储超市，可以凭满100元的单张小票，兑换一小时的免费停车卷。就果断开过去。“正好家里要买东西，凭票停车还能优惠一小时，一举两得。”
记者还了解到，一些距离市中心较远的仓储超市停车是免费的。而商场方面，有的是购物后，到服务台换领免费停车凭证。这些停车场有的还位于地下，所以被称为“入地”。
点评：城管部门相关人士认为“入地”的对策，可以理解为“离开路面”，也就是能停路外的停车场，就不要停路面上的停车位。“因为在任何区域，路面上停车位都比路外的停车场贵。”他解释说，如果有些商家以购物，作为停车免费的优惠，也不一定非要占这个“便宜”。因为即使不消费，花钱去停，也要比停在路面少花很多钱。“对此取舍还要开车人的根据实际情况衡量。”他还补充道，至少是路外停车场，无论地上、地下，价格是一样的。
攻略2：“上天”
开车到地铁站停车换乘地铁
家住燕子矶的老董决定，自停车收费新标准开始实行，但凡去新街口，就不开车。“开到迈皋桥地铁站，去停车场停车，换乘坐地铁。因为迈皋桥站的站台在高架上，他的这一省钱攻略又被成为”上天“，也就是住在郊区的居民，在外围区域停车，换乘快捷的公共交通。
由于是临近中午出发，车流量增大，但换乘地铁后，从出门到目的地，老董就花了半个小时。“要是平时遇上车堵的，半个小时能到玄武湖就很不错了。”
老董的车在干道上停了3个小时，停车费20.5元。如果减去坐地铁来回的30分钟，在核心区干道停2个半小时，那么停车费就是42元。“老董说，多花的时间还没考虑在内，这笔帐算清，当然选择”上天“。
点评：城管局一名人士告诉记者，这就是此次大力度调价的原因，“尽可能疏导，让大家发现做公共交通是更划算的，省时间也省钱。”理想的状态是，随着公共交通的发展，大家出门就能坐上公共交通。
攻略3：“走街串巷”
钻到便宜的巷子找车位
“目的地是北门桥，此行目的是见朋友，预计耗时2个小时，停车地点选择相府营。相府营是一级支路，2小时停车费16元。如果我停在北门桥路核心区干道，2小时32元。多走10分钟，少花16元，打个车起步价才11元，不停相府营就是傻子。”这是车主胡小姐昨天出门前在琢磨的。
这招被称为“走街串巷”，就是去一个地点，尽量找次一级的停车路段停车。举个例子，停车分为干道与支路两种，支路比干道便宜。
点评：玄武区停车办一名工作人员告诉记者，好在胡小姐在相府营找到了停车位，“但如果找不到怎么办，是不是只有去收费更贵的道路找了？因为谁都知道次一级道路便宜。”所以，“能去支路不去干道”，不如理解成“能在一级区停车不去核心区，能在二级区停车就不去一级区”。
也有歪招，看看这个极品案例
屡逃停车费，车轮被管理员上锁
彪悍车主拆下轮子，换上备胎又溜了
扬子晚报讯 （记者 张可）因为路边停车位是开放状态的，这就给个别开车人钻空子的机会：趁着停车管理员忙不过来，悄悄把车停好，再把车开走。对此，管理部门也有对策：给车轮上锁，交完欠款再解开。但逃费的老赖，居然想出了更“极品”的办法。
事情发生在玄武区梅园街道，据停车设施管理站站长介绍，这位车主前后一共拖欠了停车费一个星期，车牌号码早就上了“黑名单”。“有一天我们巡查时发现，这辆车又停过来了，所以果断把他的左侧前轮锁了。”但让所有人哭笑不得是，过了三、四天，这辆车没了。“只有一种可能能把车开走，就是车主把上锁的轮胎拆了下来，又换上其他轮胎，连我们的锁也一起带走了。”
站长介绍，街道出现出现的逃费情况比较严重，每个月平均有出现近百个逃费案例，所以根据相关规定，对首次发现逃费车辆，就进行锁车。而新街口街道采取的是较温和的方式，这个街道的站长介绍，“我们一般对达到三次逃费的车主，才会进行锁车。”
对于拖欠的停车费怎么追缴。新街口街道站长告诉记者，此前都是本着宣传教育为主，根据车主停车的天数，一般以每天10元为标准进行补缴。但收费新标准出台后，逃费的成本就会立即提高。“现在是计时收费，所以根据他所在道路等级，占了多久，就收多少钱。”如果一级核心区占了一星期，那么就要补缴1708。
此外为了配合此次收费新标准落实，新街口街道还给每个停车管理员配备的对讲机，与城管人员共用一个频率，如果出现突发状况，将会有据现场最近的城管巡查人员赶来协助处理。
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