新华社杭州6月13日电 6月12日凌晨，浙江大学副校长吴平自驾车在杭州绕城高速公路行驶时，与一辆大货车发生交通事故遇难。尽管目前事故的责任认定尚未做出，已有不少网民就此展开热议。
责任认定引发关注
6月12日6时6分，杭州绕城西线向北83公里、三墩主线出口处，一辆皖牌半挂车和一辆杭州牌照的小轿车发生交通事故，小轿车驾驶者死亡。当天下午，浙江大学新闻办公室通过“浙江大学”官方微博发布消息，“6月12日早晨，我校副校长吴平驾车从家里到学校途中发生车祸，不幸遇难。惊闻噩耗，师生同仁深表哀痛。”
关于此次事故，一段长度约15秒的监控视频在社交媒体广泛传播。根据视频，在高速出口不到一百米的岔路口，一辆当时行驶在右侧车道的大货车正在直线行驶，而行驶在左侧车道的小轿车突然右拐转向出口。相撞后，小轿车翻滚了几周后被压在大货车下，大货车所装载的木材倾泻一地。
据了解，小轿车的驾驶者即为在事故中遇难的浙江大学副校长吴平，大货车的驾驶员受伤被送往医院。
然而在12日当天一些媒体的微博报道中，卡车被描述为“肇事车辆”，还有媒体以“杭州绕城三墩出口货车侧翻，滚落木材压扁奥迪”为题报道此事，引发了公众“描述有倾向性”的不平之气。有网民认为，在以往的交通事故中，大货车司机常常因疲劳驾驶、超载驾车，成为肇事者。但从监控看，这次事故发生与大货车无关。
“从监控看，谁该承担责任，一目了然。但究竟是什么令小轿车突然强行变道，需要科学的鉴定和实据的推断。”杭州交警部门一位人士说。
杭州交警部门表示，交通事故的责任认定，需要一系列法定程序。如车辆时速的认定，还需邀请第三方鉴定机构出具鉴定报告。警方会在第一时间发布此案的认定结果。
事故频发多因小轿车
记者从浙江省高速交警部门了解到，近年来，发生在高速公路上的货车与轿车交通事故很多。
“尽管货车司机往往存在疲劳驾驶、超载等交通违法行为，但从我们调查的情况来看，有相当数量交通事故是因为小轿车司机处置不当或交通违法造成的。”浙江高速交通一位事故处理民警告诉记者。
今年正月初四，杭州司机朱先生开车前往嘉兴亲戚家拜年，由于路况不是很熟，怕错过了高速公路出口，到了路口时想停下来看路标，当时也没来得及看后视镜就直接变道过去，没想到后面的大货车撞了上来，两辆车子都严重损毁，所幸没有人员死亡。
2014年4月16日，董先生驾驶满载乘客的小轿车，从丽水出发前往温州，车子行驶至G1513温丽高速公路桥头段时，车辆在正常情况下以低于规定的最低时速行驶时，被后方由周某驾驶浙江牌照的半挂车追尾，致使小车前移又碰撞右侧护栏，事故造成小车驾驶员董先生及车上乘员张某受伤，其中张某因为伤及脊髓下半身瘫痪。
据统计，截至2014年6月13日，今年浙江高速杭州段共发生大小事故5292起，死亡11人，造成财产损失约2900万元。其中小型客车为主因发生的事故占84.9%；因违法倒车、超车，违法变更车道引起的交通事故占27.8%；因未保持安全距离引发的交通事故占31.6%。
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