中新网武夷山7月28日电(龙敏 杨顺矾 王荣翔)28日上午9时，在福建省武夷山市合福高铁南岸村隧道与高科垄隧道左线DK580+764处，随着最后一对128米长钢轨铺至接轨点，完成锯轨对接，这标志着合福高铁闽赣段铺轨贯通，距离通车运营又近了一步。
合福高铁是京福快速铁路通道的重要组成部分，是自安徽省合肥市起，经黄山进入江西省，经婺源、德兴、玉山、上饶，穿越武夷山进入福建省，经建阳、建瓯、南平、古田、闽清，到达福州。
承担该条高铁建设的京福闽赣铁路客运专线有限公司总工程师刘来明透露，该铁路于2010年9月30日正式开工，计划2015年1月上旬开始联调联试，5月开始运行试验，6月底具备开通条件。
刘来明介绍，合福高铁闽赣段全长466.8公里，线路允许速度每小时300公里，全段设婺源、德兴、上饶、五府山、武夷山北、武夷山东、建瓯西、南平北、古田北、闽清北、福州等11座车站，共有正线桥梁324座，隧道159.5座，桥隧比高达90.5%，名列全国铁路前列。
颇为值得期待的是，该线路开通后，福州至北京客车全程运行时间将由目前的20小时缩短至7小时以内，这将大幅缩短海峡西岸经济区与内陆腹地的时空距离。
此间专家表示，作为沟通华中与海西地区的一条大能力客运通道，合福高铁沿途与沪汉蓉、沪昆、九景衢、南三龙、沿海通道等多条快速铁路相衔接，融入全国快速客运专线网，将优化完善赣闽两省的铁路网格局，便捷海西与皖赣两省的联通，形成海峡西岸经济区与华北、东北地区最便捷的铁路运输通道。
同时，它还串联黄山、婺源、三清山、武夷山等风景名胜区，成为闽赣皖三省最具发展潜力的旅游黄金走廊，对于带动沿线旅游资源开发具有十分重要的意义。
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