楚天都市报讯 （记者张颖 通讯员张婷）《市民一量井盖最薄处不到5毫米》，引起周边居民关注。为进一步探明真相，记者进行了回访。
据建设单位武汉光谷建设投资有限公司介绍，流芳一路（兴园路—高新五路）绿化带内预埋了专业管线，人行道上设有小方井。井盖仅为满足行人走路需求，因此采用了再生树脂复合材料，行人在上面行走不会出现安全隐患。因疏于管理，人行道上的部分障碍桩被拔掉，常有大型渣土车、货车停在人行道上。井盖长期受到超负荷碾压，出现了破损现象。
记者昨日在现场看到，破损的井盖已由相应的管理部门及时进行了更换。
另据武汉晨报报道
东湖高新区现“纸井盖”，最薄处仅有4毫米，一踩就碎。昨天，记者再次来到事发地，发现原破损井盖已全部更换。建设方负责人说，新井盖厚度加倍，并添加了钢筋。记者现场踩踏这些井盖，并未出现破损情况。
昨天上午11点左右，记者回访流芳一路，发现流芳一路与邬家山路交会处，之前路面“深坑”已被修补。三处破损井盖已全部被替换，全新井盖被一圈刚浇的水泥包围。
道路建设方—光谷建设投资公司相关负责人蔡先生介绍，此次修复的井盖有三横三竖共6根钢筋支撑，为再生树脂复合材料，而“井盖主要的承重是钢筋承重”，每个的荷载重量可达3吨，且通过了第三方检测机构的质量检测。“只要不走重载车辆就没有问题”，他说，之前井盖破损是附近大型车辆碾压所致。
记者发现，流芳一路沿线停靠着许多大型货车，个别车辆甚至直接停上人行道。不少人行道边缘的路障缺失。蔡先生称，附近小区内有不少住户从事运输行业，其中部分人乘夜将车辆违规开上人行道。说话间，一辆满载泥土的货车驶上人行道。
蔡先生表示，如要保证井盖不被破坏，就要防止大型车辆驶上人行道。
对此，东湖高新区城管局相关负责人刘先生说：“昨天上午9点11分，我们接到市民投诉，看到沿路井盖破损情况后，上午就去买材料。下午5点之前，修了27个破损井盖。”在问到修补材料是否和原先一致时，他解释：“材质是一样的，都是复合材料，但是之前的井盖中间没有钢筋，现在换上去的有钢筋。井盖面的厚度也有之前的两倍那么厚。”
他表示，未来城管会在沿路完善防护设施，同时联合交管部门，避免大型车辆驶上人行道。
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