【环球网综合报道】据“recordjapan”新闻网站8月22日报道，如今，东京都心的公寓接连出现了一种十分严峻的现象，这种现象并不是指“公寓售价、租价大跌”，也不是指“公寓无人居住”，而是由于越来越多的人远离汽车，导致公寓停车场变得空空荡荡，长此下去，公寓管理机构的停车费收入将大幅减少。
东京都大田区内的某公寓管理机构理事长指出：“目前我们负责管理的公寓已经空出了约50个停车位。该公寓修建于80年代，可容纳300户家庭，但是公寓最初设计的停车位只有100个，由于当时正处于经济泡沫时期，几乎每家每户都有一辆汽车，为了解决公寓住户停车难的问题，后来将停车场改建为可停放300辆汽车的立体式停车场。不过从10年前开始，拥有汽车的家庭不断减少，如今已经空出了近50个车位。”
该理事长还指出：“公寓每一个停车位每月的停车费为2万日元(约人民币1185元)，并纳入公寓管理费内一同收取。按照目前空出的50个停车位计算，相当于一个月将少收取100万日元，一年将减收1200万日元，近10年则将损失1.2亿日元。如果今后需要大规模修缮公寓的话，很可能会因为管理机构资金的不足进而增加住民的负担。”
实际上，上述的公寓停车位状况还不算太差，例如港区、中央区等越是靠近东京都心的地区，公寓的停车位空置率还更高。
对此，该理事长表示：“在东京都内，只需乘坐地铁就可以去往任意地方，十分便捷，即便是要出远门，也可以采用租车的方式，根本没必要花费太多的钱来养车。这是现今日本年轻人以及老年人普遍存在的想法。”
另一位公寓管理机构负责人则表示：“导致这一情况的发生，地区开发公司也存在很大的责任。”
该负责人指出：“原本公寓管理机构的资金来源主要包括两方面，一是"储备金"，二是"管理费"，最初的停车费是作为临时收入纳入储备金当中的，但是一些开发公司却认为应该将停车费纳入管理费当中收取，之后就逐渐形成了这种收费模式。”
该负责人还表示：“为了填补收入空缺，原本计划将空置的车位对外开放，出租给公寓住户以外的人群，但是对此，许多公寓住户则提出了反对意见，比如"十分讨厌外来人随意进出"、"如果出租给一些业务车辆，频繁出入会十分吵闹"等等。但是如果管理费收入长时间减少的话，一旦今后需要大规模修缮，资金不足很可能增加居民的负担，而最严重的可能性则是因为停车位空空荡荡令公寓难以对外出售，导致公寓变成贫民窟。”
日本公寓管理专家松本洋指出：“如果是单层停车场的话，完全可以改造为储物仓库，就目前来看，租金还非常可观，但如果是立体空间的停车场，由于可用空间太少，因此其用途范围十分狭小，基本上就只能被废弃了。”(实习编辑：张悦 审核：谭利娅)
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