日前，在俄罗斯苏玛集团莫斯科专场推介会上，该公司副总裁巴宁表示，俄中两国企业将合作建设扎鲁比诺大型万能海港，年吞吐量将达到6000万吨，有望成为东北亚地区最大的港口之一，并显著改善这一地区物流运输条件。
据悉，俄中合作开发建设的扎鲁比诺海港位于俄远东滨海边疆区东南部，距离中国边境18公里，是俄远东地区的天然不冻港，有铁路、公路与俄内陆和中国吉林省珲春市相连。
由于该海港基础设施出现老化，无法满足中方借港出海的要求，中俄双方决定合作对该港口进行改造。
在今年5月举行的上海亚信峰会上，在中俄两国领导人的见证下，吉林省与苏玛集团签订了合作建设扎鲁比诺万能海港的框架协议，计划为旧港换新颜，建成以集装箱运输为主的重要国际货运港口。
巴宁介绍，扎鲁比诺港的建设将进一步拓宽其连接亚太与欧洲、中亚的运输通道，促进俄中在远东和亚太地区的合作，同时也将为吉林省解决其缺少出海口的困境。这也将是我国能利用的最北出海口。此外，粮食码头是扎鲁比诺港的重要组成部分，将为俄中粮食贸易提供优良的运输基础，有助于确保中国和亚洲的粮食安全。据人民网
图们江有了出海口 对中国极具战略价值
吉林省是位于中国东北的边疆近海省份，缺少出海口一直被视为影响该省进一步开发开放的因素之一。吉林省委书记巴音朝鲁表示，吉林省正在推进“借港出海”战略，打造中蒙俄经济带，建设中俄珲春－哈桑跨境经济合作区，面向东北亚积极寻求港口物流合作伙伴。
扎鲁比诺港是吉林省出海的首选战略性港口。
吉林省开通的中俄韩、中俄韩日等陆海联运航线，都是经过扎鲁比诺港进行中转，这些航线现在已经成为连接日本海沿岸各国的“黄金航线”，也是中国东北出海的第二条通道。未来，吉林省还将规划修建通往俄罗斯的高速公路，使得对外通道更加便捷。
图们江发源于长白山山脉主峰山巅上的天池，全长525公里，其中中朝界河段长510公里，标志中俄边界线的所谓“土”字碑以下为俄朝界河段。图们江下游出海口曾经是清朝时期的中国领土，吉林省也曾经是沿海省，1858年《中俄瑷珲条约》的签订，将吉林省与日本海之间的部分领土割让给了俄罗斯，从而使中国失去了通往日本海的海岸线，无法利用图们江进入日本海。
目前，对这些地区而言，只能选择由大连或环渤海的港口出海，这些线路相较于图们江出海口而言，战略价值不可同日而语。综合
扎鲁比诺港
位置
扎鲁比诺港归属于俄罗斯远东滨海边疆区东南部的扎鲁比诺镇，位于图们江入海口以北，日本海的特洛伊察湾内，东北距海参崴约60余海里，东距纳霍得卡港约120海里，西南距朝鲜的罗津港约50海里，至朝鲜的青津港约65海里，至韩国的釜山港约450海里，至日本新泻港480海里。距中国吉林省珲春口岸仅60公里，毗邻朝鲜连接俄国远东的铁路。
状况
扎鲁比诺港是一座新建的港口，现有4个泊位，码头总长650米，水深8.5至10米，可停靠万吨级轮船，年吞吐能力为120万吨。目前，扎鲁比诺港已逐渐向外国商人开放。
因为扎鲁比诺港的不断扩建，吉林省珲春市公、铁路联运步伐的不断加快，使该港逐渐发展成为年吞吐能力在1,000万吨以上的以集装箱运输为主的东北亚—欧盟国际货港。
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