部分领导司机成“肥缺” 大肆借权牟利

　　“狐假虎威” 依附于贪腐官员 大肆借权牟利

　　据新华社电 （记者段续、高洁、徐海涛）记者梳理被查处的官员腐败案时发现，“老虎”和“苍蝇”身边有一批“狐假虎威”之辈，依附于贪腐官员，大肆借权牟利，危害不可小觑。

　　司机也“大捞特捞”

　　作为领导“身边人”，司机往往具备着常人难以想象的能量：“办事好使”“与领导关系密切”“帮领导平事”，诸如此类的标签围绕着这一看似普通的职业。

　　安徽马鞍山市男子尚某在2008年至2011年间，利用担任该市纪委原主要领导专职驾驶员的“有利条件”，接到两家因串标面临处理的建筑公司老总请托，找到负责处理此事的公职人员，对方“顾及市纪委主要领导的面子”对两家严重违规的公司从轻处理，尚某事后收到“好处费”5万元。“办事好使”的尚某因此“声名远扬”，不久被另一家违规投标企业找上，“事成之后”获得对方7万元“感谢费”。

　　王某任河北省大名县原县委书记边某专职司机长达15年，其间被转干并任大名县委办公室负责人。王某利用与县委书记关系密切的便利条件，自2012年5月起，不到一年半的时间里收受他人贿赂50万元。不仅如此，王某在得知边某被调查后，于2013年11月，按照边某事前的吩咐，助其将现金、金条、玉器等价值数千万元的财物转移藏匿。

　　司机成了“通信站”

　　记者在采访中了解到，因为和领导长年累月的接触，司机和被服务对象早已结成利益集团。一方面是正常工作关系的交往，另一方面，长年累月陪伴公职人员的司机“知道的太多”，投鼠忌器也罢，信任心腹也好，许多寄生在领导裙带中的司机享受到了巨大的权力溢出收益。

　　除了常规工作，司机还成为了权力延伸的桥梁和人情网络中的“通信站”。采访中记者了解到，许多司机都会帮领导办一些“不方便”办的事，收礼送礼、“帮助打点”、“替人传话”……有司机表示，中央八项规定出台之前，逢年过节是最忙的时候，“汽车后备箱装了满满的东西，甚至要列一张单子来规划路线。”

　　“伺候”到位、办事利落、“鞍前马后”的司机们经过五六年、七八年的服务后，往往会像上文中提到的王某一样被领导安排一个“好职位”。没编的入编、没职的升职，“胆子大”的人甚至能将领导权力转化为自己的权力，从中谋取利益。正是这些“好处”，让不少地方的领导司机成为“肥缺”。

　　司机“有病”

　　需和领导一起“吃药”

　　有反腐专家表示，频频爆出的司机贪腐案件折射出反腐斗争的必要性，要想铲除司机的腐败毒瘤，必须让司机、领导一起“吃药”。

　　专家认为，少数干部身居要职，将司机等公务人员和自己的关系理所当然地视作“主仆关系”，“老爷做派”极易产生麻痹心理，导致腐败案件屡屡发生。从另一方面看，将领导司机视作“肥差”这一根深蒂固的社会观念也让不少人对这一职位趋之若鹜。

　　“关键在于更正传统思想观念。”吉林大学廉政研究与教育中心副主任王郅强说。在不少人看来，衡量领导司机是否称职的重要方式就是看这个人“能不能办事”，这一社会评价无形中将司机们推向怪圈：陷入办事好使—请托人多—收受钱财的恶性循环。

　　除了思想观念，一些专家建议可以利用公车改革的“东风”扭转司机腐败的严峻局面。