中新网南宁9月16日电 (记者 杨陈 周利朔)“包含道路连通在内的基础设施互联互通是经济发展的基础，中国—新加坡经济走廊的建设应以发展基础设施互联互通和运输便利化为优先。”中国交通运输部国际合作司副司长任为民16日在此间表示。
当天，中国—新加坡经济走廊节点城市市长圆桌会在广西南宁举行。任为民出席会议并发言，其上述观点得到了柬埔寨、越南交通运输部门官员的积极响应。
任为民介绍，中国政府十分重视与周边国家基础设施互联互通。在跨境公路方面，中国已经建成了南宁—友谊关和防城—东兴的高速公路，百色—龙邦的高速公路也正在建设当中，此外还计划修建崇左—水口的高速公路。在铁路方面，中越铁路正在建设之中，预计不久将会完工。中老铁路也正在准备开工建设。连接泰国的中泰铁路相关路段也正在研究推进之中。
任为民认为，中新经济走廊的建设，应充分发挥地缘优势，既要重视公路、铁路等陆上基础设施的互联互通，努力形成陆上骨干通道和网络，同时也要重视海上互联互通建设，形成区域内港口城市网络，构建现代海上丝绸之路。此外，还应进一步发展民用航空合作，扩展服务网络，以形成海陆空立体运输走廊。
柬埔寨公共工程和运输部副国务秘书林敦优提对此表示认同。原本基础设施建设稍显落后的柬埔寨，近年来在中国、越南及多个合作伙伴国的经济支持下，交通环境已得到有效改善，并从中受益。
“我们修建了260公里的铁路，在北部相当一部分地区也进行了类似的开发。近几年，当中有75%的区域获得了进一步的发展。”林敦优提说。中国—新加坡经济走廊沿线各国、各城市的发展差距很大，“希望能借助区域性互联互通，发挥各自潜力，共同促进人文交往以及服务业的发展，从而进一步促进区域内的融合，促进各个领域，包括服务业、工业领域的发展。”
与中国相邻的越南，在不断提升国内基础设施的同时，亦在加快对跨境交通路线的开放。越南交通部国际合作司副司长阮玉诠介绍，目前河内到南宁、河内到深圳的路线已经开始运营，越南到老挝、越南到柬埔寨的相关跨境交通也在计划当中。“我们希望通过开放客运路线，进一步推动经济、贸易合作，从而有效推动这些走廊沿线的有效合作。”
目前，中国高铁已通至中越边境防城港市。在广西南宁，每天都有跨国列车驶向越南河内。阮玉诠说，越南已经更新了从河内到老街到1000毫米窄轨铁路，预计2015年底完工。“我们希望从中国获得一些帮助支持，从而检验从老街、河内到海防这条线路是否可行。同时，我们也会调整国家铁路发展政策，进行南北铁路标准化建设。越南期待南亚、泛亚铁路网进行交汇，为打造中国—新加坡经济走廊贡献力量。”(中新财经)
作者：杨陈 周利朔
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