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美欲摆脱依赖俄罗斯 巨资发展“太空巴士”

来源:南方都市报

  据新华社电记者林小春 美国航天局16日宣布,波音公司和太空探索技术公司赢得共计68亿美元的商业载人航天合同,将建造商业“太空巴士”运送美国宇航员往返国际空间站,这将让美国摆脱不得不依赖俄罗斯飞船的尴尬局面。

  美国航天局局长查尔斯·博尔登在当天的新闻发布会上说,波音公司将获得42亿美元建造CST -100航天器,而太空探索技术公司将获得26亿美元建造载人版“龙”飞船。

  博尔登说:“今天,我们距从美国领土用美国飞船发送美国宇航员又近了一步,距在2017年结束对俄罗斯的唯一依赖又近了一步。”

  由于运营成本高、安全系数低,美国航天飞机已在2011年全部退役。新研发的CST -100和“龙”飞船都是在上世纪美国登月的“阿波罗”飞船基础上建造,它们均能搭载7名宇航员上天。

  美国航天局说,根据新合同,C ST -100和“龙”飞船都至少要进行一次试验性载人飞行,将把至少一名美国宇航员送上空间站。一旦试验通过,两家公司将各自实施至少两次、最多6次的载人航天任务。此外,这两艘飞船也将为其他国家提供运送宇航员服务。

  自2010年以来,美国已投入约15亿美元帮助美国企业开发载人飞船。

  航天飞机退役后,美国载人航天唯有依赖俄罗斯。按最新合同,美国宇航员往返空间站单人“票价”超过7000万美元。为改变这一局面,美国大力推进私营企业进入商业发射领域。

  国际观察

  美国载人航天

  进入商业时代

  波音和“太空探索技术”这两家公司16日分别领取了美国政府提供的总价68亿美元的载人航天合同大单。它的意义更重要的是,标志着美国载人航天进入覆盖面更宽大的商业时代。

  实际上早在上世纪80年代,美国政府就规划扶持美国企业进入常规航天领域。但当时私营企业的科技研发水平和整体实力与今天有很大差距。

  斗转星移,在当今经济全球化背景下,国际商业运作和研发创新模式已今非昔比。2004年,美国在宣布结束航天飞机项目后加快转型步伐,一年后便启动了商业轨道运输服务项目,太空探索技术公司和轨道科学公司这两个航天发射市场“新贵”也由此诞生。此后,它们为美国航天局多次完成向国际空间站运货的任务。

  美国已将商业航天视为21世纪经济发展的引擎之一。美国太空基金会今年5月发表报告说,全球太空行业正迎来快速发展期,其中包括太空产品、服务和基础设施在内的商业太空活动。从长期看,美国发展商业航天将会影响到国际商业发射市场,对其他国家的航天服务效率和效益提出挑战。

  美国政府的太空项目重心已从地球低轨道转移到火星等遥远天体。因此,当美国企业接过向国际空间站运货送人的重担后,美国官方航天机构就能向探测火星等深空探索任务投入更多精力。 林小春

news.sohu.com false 南方都市报 http://epaper.nandu.com/epaper/A/html/2014-09/18/content_3315275.htm?div=-1 report 2696 据新华社电记者林小春美国航天局16日宣布,波音公司和太空探索技术公司赢得共计68亿美元的商业载人航天合同,将建造商业“太空巴士”运送美国宇航员往返国际空间站,这
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