地铁昌平线二期首段隧道打通 明年9月试运行

　　法制晚报讯（记者 陈斯）上午，建设中的地铁，春节前五座车站主体结构完成，计划于明年年底开通。

　　据施工方市政集团四处项目经理杨祥亮介绍，昌平线二期工程09标位于昌平区东关，标段总长1637.9米，包括水库路站，以及水库路站至昌平新区站的区间隧道。

　　其中，水库路站主体长194.3米，采用明挖法施工，附属工程采用明挖法或明暗挖结合法施工；水库路站至昌平新区站区间隧道长1443.6米，全部采用盾构机施工。

　　在盾构施工过程中，水库路站至昌平新区站区间的地下地层比较复杂，出现了200多米长的全断面砂卵石地层段，致使盾构机前端的刀盘磨损率较正常粉土层中的磨损率加剧了几倍。

　　为解决这一问题，施工方对土体进行了改良，通过加注膨润土泥浆和泡沫，改变土体的流塑性。“通俗来讲，改良前就如一盘散沙，改良后有了一定的黏度和流塑性，降低了盾构推进的阻力。”杨祥亮解释道。

　　同时，盾构机选择了辐条式刀盘，刀盘有6根辐条，每根辐条的两侧和正前方都梯级分布着不同的刀具，这样的刀盘更适合在砂卵石地层中作业，同时加大了刀盘的扭矩和推力；同时在给隧道形成坚固外衣的注浆过程中，采用了更快成形的双液浆。

　　今年5月9日，开始左线盾构施工，高峰时平均每天掘进35环，不到2个月的时间就实现了左线的贯通，8月19日右线开始施工，到10月9日顺利贯通。

　　下一步打算

　　五座车站

　　春节前完成主体结构

　　与最初规划的七站相比，取消了西关环岛站和亢山广场站。春节前五座车站主体结构完成，明年4月底全线隧洞贯通，9月空载试运行。

　　昌平线二期完成后，从昌平城区到北京城区仅需40分钟，并使通往十三陵景区的交通线路由单一的地面扩展到地下，实现立体交通。