南京出租车份子钱最高每月8400 的哥：月入4500

　　平时打车，出租车司机抱怨最多的就是份子钱，“每天一觉醒来，我就负着债！”这是许多出租车驾驶员最爱说的话了。目前，南京普通出租车份子钱一个月在7000元左右，已经维持了好多年，而新增的中档出租车一个月份子钱已经超过8000元。高昂的份子钱，让一些想开出租车的人望而却步。昨天，南京市交通运输局局长陈雷对此回应，对于出租车司机份子钱，物价部门正在进行调查和审计，“根据审计的结果，我们会配合物价局来研究，对出租车承包金结构、标准来进行优化调整。”现代快报记者 刘伟伟 张瑜 毛丽萍

　　【现状】

　　南京出租车最高份子钱每月8400元

　　现代快报记者从南京市客管处获悉，目前南京有12392辆出租车，其中普通出租车9532辆，其余2860辆均为中高档出租车，后期还将新增100多辆中高档车。

　　依据车型不同，每月的“份子钱”也有所不同，现代快报记者了解到，目前普通出租车的“份子钱”为每月7000元，除了英伦和比亚迪电动车以外的其他中高档出租车，为每月8400元。

　　而此前为吸引驾驶员开英伦和比亚迪纯电动出租车，江南出租公司将份子钱进行了调整，英伦出租车每月“份子钱”为6500元，而纯电动出租车，前半年每月7000元，之后7700元。

　　【困境】

　　一天12小时月收入仅4500元，司机难招

　　去年开始，南京总计投放3000辆出租车，但是这批新投放的出租车，由于应聘人员难以满足所有需求，所以大部分车辆都是“单人驾驶”。

　　驾驶员李师傅以前是一名普通出租车二驾，后来南京大批量新投放出租车时，他应聘成为一名中高档出租车的主驾，开的是标致508。李师傅告诉记者，由于运价相对较高，他不止一次遇到过乘客挑车的现象。

　　李师傅一天的工作时间大概在十二三个小时，但是他告诉记者，去掉加气的钱和“份子钱”，每月的收入只有4000-5000元。

　　李师傅的这一说法，记者从几家出租公司得到了证实。江南出租公司相关负责人表示，以比亚迪纯电动车为例，驾驶员每月营收额在1.5万元左右，如果去掉“份子钱”和电费，每月的收入大概在4500元左右，但每天工作时间在12-13小时。

　　正因为如此，今年青奥，大量出租车投放后，出租车驾驶员成了新问题，没人应聘。“已经上路的40多辆标致508，大多都是一个人开，大部分是由老驾驶员转来的，新招或者说新手驾驶员不超过10人。”一出租车企业负责人无奈地表示。

　　【追问】

　　现行的出租车份子钱是不是不合理？

　　出现这种情况，是不是南京出租车份子钱不合理，昨天，陈雷表示，最近，物价部门对出租车公司收取的所谓份子钱，进行了一次调查和审计，结果很快就会出来，根据审计的结果，交通部门会配合物价局来研究，对出租车承包金结构、标准来进行优化调整。

　　油价跌跌不休，燃油附加费会降吗？

　　尽管近期国内成品油经历“五连跌”，而且本周五还可能迎来“六连跌”，那出租车燃油附加费是不是也该下调了？现代快报记者了解到，南京现行的出租车油运价联动的启动点为5.53元/升、6.64元/升、7.75元/升……目前油价虽然连续下跌，但价格还是不会低于6.64元/升的启动点，所以燃油附加费暂时也不会调整。