中新网10月22日电 西藏公路建设实行的是国家全额投资，这是全国最为特殊也是惟一的投资的政策。20年来，交通运输部落实国家的投资830.1亿元，安排交通援藏项目16个。18个对口援藏省市的交通运输系统也安排了援藏项目350多个，都成为助推西藏交通运输发展的强大的动力。
据了解，1954年12月25日，全长4360公里的川藏、青藏公路同时通车拉萨。截至2013年年底，西藏公路通车里程达到7万多公里，已基本建成以拉萨为中心，以20条国省道干线公路、74条专用公路和众多的农村公路为基础，辐射西藏的中部、东部、西部三个经济区的公路网。拥有贡嘎、邦达、米林、 昆沙、日喀则5个民用机场，开辟了拉萨至北京、至成都、至香港、至加德满都等29个通航的城市、48条国内国际航线。青藏铁路首条延伸线拉萨至日喀则铁路2014年8月也建成通车。西藏已经初步形成铁路、公路、民航、邮政协调发展的综合交通运输体系。
交通运输部在充分调研和征求各方意见的基础上，制定了《关于进一步推进西藏交通运输科学发展的若干意见》，提出到2020年，西藏公路总里程达到11万公里，国道三级及以上公路比重达65%，县县通沥青(水泥)路、村村通公路，具备条件的乡镇和建制村通硬化路；干线铁路网初步形成，铁路运营里程达到1300公里；干支结合的民航机场布局网络初步形成，民航旅客吞吐量达到700万人次；邮政普遍服务和快递服务体系基本建成；运输服务整体水平显著提升，交通信息化智能化水平显著提升，交通安全应急保障能力显著提升，初步形成以拉萨为中心、覆盖六个地区行署所在地的快速综合运输网络，基本建成布局合理、优势互补、衔接顺畅、功能健全的综合交通运输体系，基本适应经济社会发展和人民群众出行的需要。
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