京开高速西南三环开公交道

北注：灰线为公交专用道位置示意图；虚线为私家车进京绕行推荐线路，出京方向与进京方向箭头相反。

　　京开高速及西南三环16.4公里公交专用道将于本周日正式开通启用，居住在西南城及大兴地区的市民“绿色出行”将更加便捷。据市交通委预计，公交专用道启用后，该路段车流量预计将下降一到四成，公交总运行时间省四成，尤其京开高速公交总运行时间最多将缩短六成。这意味着，市民乘公交出行花费在路上的时间将大大减少。

　　现状：早高峰丽泽桥至新兴桥常态拥堵

　　京开高速公交专用道施划路段为西红门收费站以北至菜户营桥南，路段长度为7.8公里。西南三环公交专用道施划路段为玉泉营桥西至新兴桥南，路段长度为8.6公里。其中，丽泽桥至新兴桥早高峰则是呈常态化拥堵，车辆行驶速度普遍在15公里/小时以下，最低在5公里/小时以下。

　　目前，大兴新城常住人口约有147万人，且多集中在新城西北部，高峰小时流量更是达到4万人次，通勤客流出行目的地集中在南三环与西三环沿线、中关村、广安门、金融街等。另外，随着新机场建成，预计未来几年客流量仍将增加。

　　线路：公交专用道全长16.4公里

　　借鉴现有京通快速路地面公交快速通勤走廊经验，目前，市交通委路证局已经完成京开高速及西南三环16.4公里公交专用道施划工作，本周末将正式开通使用。昨日，北京晨报记者在京开高速出京方向看到，黄色公交专用道被施划在最里侧车道。虽然尚未正式启用，但多数小客车已经避让。公交车在该公交专用道上畅通行驶。

　　届时，将有52条公交线路驶上京开高速及西南三环公交专用道。新开通的7个方向的社区通勤快车和4条商务班车，也将随着专用道启用。

　　效果：车流量预计下降一到四成

　　北京晨报记者从市交研中心了解到，京开高速及西南三环地面公交快速通勤走廊开通后，地面公交车辆行驶速度将明显提高，且可从其他自驾车、轨道交通等出行方式中转移客流0.07至0.22万人次/小时，有效缓解轨道交通大兴线的客流压力。不少市民也表示，公交专用道启用后，或将放弃自驾改乘公交。

　　据预计，早高峰时段进入中心城的小汽车每小时将减少约500到700辆；京开高速与西南三环主路流量下降一至四成。京开高速公交总运行时间将减少四至六成，其中早高峰进城时间由目前的22分钟到35分钟缩短至15分钟左右，高峰出城时间则由11分钟至21分钟缩短至10分钟左右。西南三环公交运行时间减少26%至55%，其中内环将由现有的26分钟至44分钟缩短至20分钟至23分钟，外环由32分钟至45分钟缩短至20分钟至23分钟。

　　展望：京藏高速及四环路明年将推公交道

　　据市交通委介绍，明年本市将推进京藏高速公路、四环路公交专用道施划，并提出整合常规公交线路，开通通勤快车实施方案。

　　此外，本市还将推进4条大容量快速公交（BRT）线路全线施划公交专用道，打通制约BRT运营速度的“瓶颈点”。2017年公交专用道里程将达到480公里。

　　晨报记者 曹晶瑞/文

　　王巍／摄

　　提示

　　京开高速公交专用道施划路段为主路西红门收费站以北至菜户营桥南，早7:00至9:00启用进城方向、晚17：00至19:00启用出城方向。西南三环公交专用道施划路段为玉泉营桥西至新兴桥南，启用时间为早高峰7:00-9:00、晚高峰17:00-19:00，专用道双向同时使用。

　　预计三个易堵点

　　·西南三环内环玉泉营桥东

　　·外环新兴桥

　　·京开高速进京方向西红门收费站以南