京开高速划公交专用道 公交高峰进城省半小时

　　11月27日，一辆公交在京开高速启用的公交专用车道行驶。在启用后的首个早高峰，专用车道为公交乘客节约近半小时。新京报记者 王嘉宁 摄

　　新京报讯 （记者郭超 实习生赵泽众）昨天，京开高速、西南三环公交专用道启用后迎来首个早高峰。记者乘公交车体验发现，从高米店到夏家胡同仅用时15分钟，比以前早高峰省时近30分钟。

　　公交40分钟跑完两段专用道

　　早高峰时进京方向的京开高速是出了名的堵，车辆基本都处于“爬行”状态。在公交专用车道启用后的首个早高峰，公交车不再与社会车辆堵到一块儿了。昨日8时许，记者搭乘的631路公交，从高米店站到夏家胡同站，仅用时15分钟，行至公主坟南站则只花了40分钟，比平常省了15分钟。一路下来，车行速度在每小时30公里左右，最快可达每小时50公里。

　　节约近半小时公交受热捧

　　北京公交集团客二分公司负责人介绍，631路经过的京开高速专用道4.6公里（从西红门至玉泉营桥西），西南三环公交专用道4.7公里（玉泉营至新兴桥）。“平时早高峰仅仅从高米店到玉泉营桥西就需要40多分钟。”该负责人说。

　　公交车上多位乘客表示，公交车比以往快了不少。原来京开高速路段会经常堵车，有时能堵1个小时，现在从大兴家中到单位的时间比原来少用近半小时，十分便利。另一位常开车上班的乘客称，现在坐公交车比开车要快，以后会多坐公交。

　　体验

　　公交车并道盘桥处加重拥堵

　　京开高速、西南三环上的公交专用车道昨天遭遇首个早高峰，虽然通行明显比以前顺畅，但记者还是发现，由于在路上的专用道并不连贯，公交车运行时间受到影响，此外，对社会车辆也造成拥堵点。

　　京开高速公交专用道到了玉泉营桥西断开，车辆需从最里侧的车道进入右侧才能上匝道盘桥，这样就需要大公交连续并道。“高峰时期，我们要求一条一条车道并”。负责人表示，因为要并到右侧车道，需要花费一点时间。

　　记者沿路发现类似堵点三处，除了玉泉营桥这处，还分布在六里桥北里到六里桥南里、丽泽桥到丰益桥。公交专用道在这些地点对社会车辆造成一定影响。一位同行的乘客也认为，公交专用道的设置有些点段会令其他车道拥堵。“在西南三环还行驶畅通，到了京开高速就很堵了。”

　　记者从交管局了解到，根据早高峰交通情况监测显示，两段新开公交专用道路段，由于社会车道减少了一条，私家车的进城速度显得缓慢，西红门收费站、新发地、玉泉营等今早交通压力都较大，但与往常周一早高峰区别不大。交管提示，社会车辆遇有相关区域交通压力大时，可绕行樊羊路、丰管路、丰台北路等。

　　提醒

　　新开通商务班车接受预订

　　昨日，公交集团正式开通新增的7趟通勤快车和4条商务班车。7个方向的通勤快车可从大兴前往丰台北路、白纸坊桥南等站，衔接地铁十号线、九号线和300路公交快线，方便大兴居民进出城区。

　　此外，黄村（东亚马赛公馆小区）至金融街、黄村（黄村火车站北）至国贸、西红门（西红门西站）至金融街、黄村（黄村）至中关村（海淀大街西口）的4条商务班车也正式开通运行。新开通的商务班车，均借道京开高速公交专用道，使车辆快速通过，每班车可以省时20分钟。从黄村至金融街方向，计划运行时间在60分钟左右。

　　目前，每条商务班车都有至少15人的名额，其余的12条商务班车线路也正式上线招募乘客。想预订商务班车线路的市民可登录https://dingzhi.bjbus.com进行查询或预订。