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西南首条城际高铁通车 成都有望8个小时到北京

来源:京华时报

  据新华社电从“科技城”绵阳到“天府之国”成都,再到“旅游胜地”乐山,20日,我国西南地区首条城际高速铁路客运专线—成绵乐客专正式投运,打造出了一条穿越成都平原最方便、最快捷的新通道。

  记者从中国铁路总公司获悉,线路开通后,成都至江油的运行时间由原来的2小时05分缩短至1小时14分,成都至峨眉山的运行时间由原来的2小时12分缩短至1小时22分。

  据成都铁路局介绍,成绵乐铁路客运专线自江油起,经绵阳、德阳、广汉、成都、彭山、眉山、夹江、乐山至峨眉,全长314公里,设江油、绵阳、德阳、广汉北、成都南、双流西、眉山东、乐山、峨眉山等21个车站。建设标准为客运专线,初期运营时速200公里。运营初期开行动车组17对。

  成绵乐客专建成后,将是西安—成都客运专线的连接点:向北延向广元、西安,与郑西、京广高铁相连,形成成都至北京8小时快速客运通道;向南延向宜宾、贵阳,连接贵广铁路,形成成都至广州6小时快速客运通道。

  作为汶川灾后重建重大交通建设项目,成绵乐客专于2008年底动工开建。据成绵乐客专承建单位—中国铁建十四局集团成绵乐指挥部总工程师李双军介绍,该区段14次跨越河流,16次跨越高等级公路,5次跨越既有铁路线,施工难度大,安全要求高。在机场路5.5公里的城市高铁隧道施工中,运用了多项新技术,特别是在西南地区首次实施桥梁桩基托换技术,对影响隧道施工的墩身或桩基进行托换,成功实施十处桩基托换,没出现任何问题。

  这一铁路的建成通车,标志着川渝地区城际铁路网建设取得重要成果,对加快成都经济圈的形成,更好地发挥川渝两地在西部大开发中的积极作用,方便沿线群众出行,促进区域经济发展具有重要意义。

news.sohu.com false 京华时报 http://epaper.jinghua.cn/html/2014-12/21/content_153871.htm report 893 据新华社电从“科技城”绵阳到“天府之国”成都,再到“旅游胜地”乐山,20日,我国西南地区首条城际高速铁路客运专线—成绵乐客专正式投运,打造出了一条穿越成都平原最
(责任编辑:UN660)

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