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南北车合并为中国中车 复牌双双涨停

来源:人民网
  人民网北京12月31日电(田原)备受人瞩目的南车北车合并一案终于“掀起红盖头”,12月30日晚间,中国南车和中国北车同时发布合并预案,巨无霸新公司“中国中车”宣告即将诞生,停牌两个月的双方股票也在今日复牌后双双涨停。

  今日开盘,中国南车开盘即涨停报6.38元,中国北车同样涨停报7.10元。

  12月30日晚间,中国南车和中国北车同时披露合并预案:中国南车拟换股吸收合并中国北车A股和H股,换股比例为1:1.1。换股后,中国北车的股票将予以注销,合并后暂定名“中国中车股份有限公司”,简称“中国中车”。

  中国南车A股和H股的市场参考价分别为5.63元/股和7.32港元/股;中国北车A股和H股的市场参考价分别为5.92元/股和7.21港元/股;根据该等参考价并结合前述换股比例,中国南车的A股股票换股价格和H股股票换股价格分别确定为5.63元/股和7.32港元/股,中国北车的A股股票换股价格和H股股票换股价格分别确定为6.19元/股和8.05港元/股。

  截至10月24日停牌前最后交易日,中国南车总市值约800亿元,中国北车总市值约790亿元,简单计算,新公司市值至少可达1590亿元。据计算,截至2014年9月底,中国南车总资产为1509.12亿元,中国北车总资产为1529.31亿元,合并后“中国中车”总资产将超过3300亿元。

  由于海外市场毛利率更高,近几年南北车都加快了出海的步伐。但一直以来,南北车都在明争暗斗。比如2011年在土耳其的机车招标项目上,北车刻意压低价格,与南车竞争,最终该项目被韩国公司抢走。

  分析认为,南北车合并在海外不仅可以一个声音说话,将中国高铁产品和标准带出国门,在国内也可以在一定程度上避免在各地重复投资设厂,从而抑制产能过剩,避免浪费。而随着我国高铁规划逐步实施和建设,也将给产业链上下游的企业发展带来新机遇,如防水涂料、减震复合材料等高性能材料行业都将迎来利好。 (来源:人民网-股票频道)
news.sohu.com false 人民网 http://finance.people.com.cn/stock/n/2014/1231/c67815-26305924.html report 2292 人民网北京12月31日电(田原)备受人瞩目的南车北车合并一案终于“掀起红盖头”,12月30日晚间,中国南车和中国北车同时发布合并预案,巨无霸新公司“中国中车”宣
(责任编辑:UN660) 原标题:快讯:南北车合并为中国中车 复牌双双涨停

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