按照中央八项规定的有关要求，最近两年来各地针对公务用车使用中存在的公车私用、以车谋私等问题进行了深入治理，记者在多地采访了解到，跟随领导多年的司机感觉“解放”了，工作三十多年的公务员开始琢磨买车考驾照，治理“车轮上的腐败”已经带来诸多可喜变化。
公车管理严了，司机闲了
在广西－东盟经济技术开发区机关大院里，一辆辆粘贴着黄、蓝两种标志的公务用车十分醒目。从2014年1月1日开始，开发区总共138辆公务用车全部统一张贴公务用车标志，并附有举报电话。
司机黄远（化名）曾为广西某市一位副厅级领导开车四五年，他告诉记者：“以前领导公车几乎等于私家车，除了正常工作，其他时间可以随时调用，那个时候当司机最累，有时候做梦都在开车，谈恋爱都没时间。当然我自己也经常能沾沾光，领导不用的时候可以开车出去办点私事。”
黄远告诉记者，以前单位使用公车口头说一下就行，现在必须填写用车单并由分管领导签字同意才能用车。一到周末公车就封存起来。
公务员琢磨考驾照
安徽省芜湖市公务员李女士年近五十却开始琢磨着考驾照。据了解，2015年开始芜湖作为安徽试点率先尝试公车改革。“以后上下班肯定不会再有公车接送了。”李女士告诉记者，“没了公车，就得考虑自己动手。”
说起过去，李女士感叹公车帮了家里不少忙：搬家、聚会出游、平时购物、亲戚结婚，公车都派上了用场。2006年7月女儿高考，李女士特意要了一辆公车“送考”，由于车牌号比较显眼，经过交通岗亭时连执勤交警都会敬礼，但现在必须自力更生了。
据新华社新媒体专电
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