印尼调查亚航当天航线并未获批

　　据英国广播公司今晨报道，印尼气象、气候与地球物理局（BMKG）说，初步分析显示，客机最后所处地点的恶劣天气导致发动机失速，是客机坠毁的主要原因。

　　《华盛顿邮报》则报道称，印尼国家搜救中心官员昨日表示，搜寻人员已在坠机海域发现据信属于亚航失事客机的4块巨大残骸，但尚未发现黑匣子。

　　初步调查数据：恶劣天气是坠毁主因

　　英国广播公司今晨报道，印尼气象、气候与地球物理局（BMKG）说，初步分析显示空气的冰冻环境导致了发动机失速。

　　BMKG首席研究员埃德文·安德里安说：“我们的数据显示，飞机最后所处地点的天气很糟，这是坠毁的主要原因。”并表示结冰的状况会导致发动机失速，破坏飞机的机械。

　　印尼航空部门此前曾表示，QZ8501最后一次与地面联系是在3.2万英尺高空，当时为了躲避恶劣天气，飞行员要求提升高度至3.8万英尺。

　　2014年12月28日，亚航QZ8501航班空客A320—200型客机从印尼泗水飞往新加坡途中失事，起飞不到一个小时后从雷达上消失，机上载有162名乘客和机组人员。

　　截至目前，搜救人员共打捞起30具遇难者遗体，并已全部运往泗水进行辨认，其中6人已被确认为机上乘客。然而大部分乘客据信依然被困在机体内。

　　报道称亚航从2001年投入运营，是亚洲地区最受欢迎的廉价航空公司之一。此次失事为其第一次。

　　浪高5米黑匣子依然下落不明

　　印尼国家搜救中心负责人班邦·苏利斯提约3日在首都雅加达举行的新闻发布会上说，搜寻人员周五和周六在坠机海域三处不同地点发现了四块残骸，其中最大的残骸为18米×5.4米×2.2米大小。他说：“随着一条油污带和巨大客机残骸的发现，我能够确认，这些就是我们正在搜寻的亚航客机的机体部分。”

　　苏利斯提约称残骸位于水下大约30米处。搜寻人员正试图利用远程遥控潜水器获取影像，但由于这一海域海浪大、水流急，操控潜水器是个问题。不过，多名潜水员正准备潜入海底搜寻这些目标。

　　苏利斯提约同时表示，坠机海域天气和海况不佳，浪高4到5米，洋流速度每秒15到55厘米，影响了当天的搜寻工作，潜水员将于明天继续下潜搜索工作，“目前搜索与打捞遇难者遗体仍是我们的最优先事项”。

　　据报道，客机黑匣子依然下落不明。调查人员称希望尽快找到黑匣子，帮助解开客机失事原因。

　　印尼调查亚航当天航线并未获批

　　2日晚些时候，印尼交通部以亚航违反航线授权许可为由，暂停这家航空运营商自泗水至新加坡的航线，并表示将对亚航所有飞行计划进行调查。

　　印尼航空运输总局局长佐科·穆尔亚特莫佐3日表示，调查发现，亚航QZ8501航班失事当天并未获准从泗水飞往新加坡，称“它违反了准许的航线、准许的时间表，那就是问题所在”。按照交通部的说法，根据授权，亚航可在星期一、星期二、星期四和星期六执飞泗水至新加坡的航线，而事发当天是星期天。然而，新加坡民航管理局则回应称，原则上，航空公司已经被批准以日航线为基础进行飞行。

　　报道称暂不清楚亚航如何能在没有获得必要授权的情况下飞这一航线。亚航印尼分公司总裁当天在泗水表示，将配合交通部的有关调查，但拒绝向媒体透露更多情况。另外，就客机失事时遭遇恶劣天气，印尼交通部官员哈迪·穆斯塔法2日告诉媒体记者，当局正调查飞行员在起飞时是否曾向气象部门询问过天气报告。

　　而泗水市长丽斯玛受访时则表示：“事发已超过一个星期，家属都身心疲惫，他们只想找到亲人遗体，对于飞行准证的问题没有太大反应。”

　　编译/实习生何四芬