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北京出租车燃油附加费未下调 遭强烈质疑

来源:新华网 作者:乔雪峰

  记者从中国民航局获悉,5日国内航线燃油附加最高收取标准相应进行调整,800公里(含)以下国内航线下调至10元/人,800公里以上国内航线下调至30元/人,比去年12月分别下降了20元、30元。

  航空燃油费下调创近十年来新低 最低仅10元

  中国民航局表示,2015年1月,国内航空公司国内航班航空煤油综合采购成本下调917元/吨至4795元/吨,该油价已达到2009年10月以来的最低水平。同时,国内航线燃油附加最高收取标准相应进行调整,800公里(含)以下国内航线下调至10元/人,800公里以上国内航线下调至30元/人,比去年12月分别下降了20元、30元。本次下调之后,燃油附加费创下近十年来的新低。

  记者从多家航空公司了解到,各航空公司从1月5日起执行调整后的燃油附加费收取标准。按照惯例,燃油附加费的新旧征收标准以出票日期为准,换开客票时,燃油附加费不退不补。记者提醒广大旅客,燃油附加费下调是自5号零时起执行,因此在5日之前订购5日及以后的机票不会执行调整后价格。

  人民财经梳理发现,受到国际油价下跌的影响,这已经是自去年以来,第五次下调国内航线燃油附加费了。9月5日,800公里以上航段每位旅客曾下调10元,征收标准由120元调整为110元;10月5日,800公里以下(含)航段跟进下调10元,征收标准由60元调整为50元;11月5日,航空燃油费出现年内最大幅度下调,800公里以上航段,每位旅客收取70元,800公里以下(含)航段,每位旅客收取40元,下调金额分别为40元和10元。12月5日,800公里以上航段降至60元;800公里含(以下)航段降至30元。

  目前正值一年一度春运到来之际,此次下调燃油附加费也将给大批返家的学生、务工人员和春节旅游的人群提供了便利,据了解,航空燃油费下调后,航空出行成本进一步降低,记者从某旅游网站查询发现,在民航淡季里很多航线放出特价机票,一些航线加税后的价格比同线路火车票还便宜。

  油价近3月下调16% 北京出租车燃油附加费“按兵不动”

  航空燃油费下调了,那跟老百姓最息息相关的出租车燃油费会不会下调呢?人民财经记者发现,从上月中下旬开始,随着各地油价进入6元时代,使得出租车燃油附加费进入了降价区间,全国各大城市也陆续对出租车燃油附加费做出调整。其中,深圳市红色出租车燃油附加费降至1元;南京市出租车燃油附加费从2元降到1元;武汉市从每车次1.5元降至1元;青岛、沈阳则取消了出租车燃油附加费。而大城市中出租车万人拥有量第一的北京市,燃油附加费却“按兵不动”。

  去年6月,北京市出租汽车价格调整为3公里以内13元,基本单价每公里2.3元。燃油附加费标准调整为每运次1元。去年7月,北京市公布了《出租汽车燃油附加费动态调整办法》。根据该办法,燃油附加费实行动态调整机制,以3个月为一个周期,周期内油价每提高(或降低)0.8元/升,燃油附加费相应提高(或降低)1元/运次。

  目前92号汽油的最高零售价格为6.21元/升,相比于去年年底的7.86元/升下降了1.65元,降幅为21%。人民财经记者测算得出,从去年10月5日至今年1月5日的3个月时间里,北京92号汽油的价格从7.36元/升下降到了6.21元/升,降幅为16%,价差为1.15元,已经远超过0.8元的调价区间。依据规定,油价变动已达到燃油附加费调整的条件,但如今却迟迟未有下调的动静。

  一些市民因此提出质疑,出租车燃油附加费为何没有下调? 经常打车的赵先生对记者表示,按照规定,燃油费也该降了吧,虽然燃油费并不是很多,但是什么时候该涨什么时候该降也应该让公众有个知情权。

  对此,人民财经记者也询问了多位出租车司机,他们均表示尚未得到将要调整燃油附加费的消息。根据《北京市出租汽车燃油附加费动态调整办法》,油价变动幅度由市交通委运输局测算。当油价变动达到燃油附加费调整幅度时,由市交通委运输局提出调整燃油附加费申请,经市发展改革委同意,对外公布实施。

  有一些网友对此调整办法也产生多种质疑,0.8元/升的调整临界点据何而定?测算调整以3个月为1周期,又有什么具体支撑?难道,以“0.7元/升”或“0.6元/升”为调整临界点,以2个月或4个月为1周期来测算调整,就不能降低油价频繁变动对行业和社会的影响?

  北京市发改委日前在接受采访时表示,据测算,在一个周期内,油价加权累计变动水平并未达到0.8元/升,故北京出租车燃油附加费将暂不作调整。据了解,北京市的油价变动浮动计算并不是单纯计算当下低价与3个月前高价的差值,而是以所谓“加权累计平均值”减去起始油价。“加权累计平均值”的算法极为复杂,需要考虑一个周期内每天的油价并结合天数进行复杂计算。

  事实上,即便按照此法计算变动浮动,几个关键数据,例如每个周期的起始点和起始点油价,也未见对外公布。 “不管降还是不降,都该给公众一个清晰的解释。”专家建议,相关部门应加强与公众沟通,让调价机制更加透明,避免民众产生“涨价容易降价难”的质疑。 (记者 乔雪峰)

news.sohu.com false 新华网 http://news.xinhuanet.com/local/2015-01/06/c_127361529.htm report 2377 记者从中国民航局获悉,5日国内航线燃油附加最高收取标准相应进行调整,800公里(含)以下国内航线下调至10元/人,800公里以上国内航线下调至30元/人,比去年
(责任编辑:UN628)

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