中新社休斯敦1月14日电 (记者 王欢)墨西哥政府14日重新启动涉及金额37.5亿美元的第一条拉丁美洲高速铁路项目招标，初步条款刊登于墨西哥交通部和交通通讯部的网站上。这是该国政府去年11月突然取消中国企业联合体中标结果后的第二次招标计划。分析人士指，在公开透明的角逐下，中方或可再次中标。
连接首都墨西哥城与制造业中心克雷塔罗的这条210公里高铁项目，是墨西哥总统涅托的头号基础设施投资项目之一，也是墨西哥迄今为止最大的基础设施项目。
新的高铁项目招标，公告期为180天，以让潜在的竞标方有足够时间准备，最终的获胜者将于7月31日宣布。中标企业必须有能力保证列车完整的运行功能和安全性，同时能够接受为期5年的试运营维护。
上次因为时间过短，多达16家竞标方无法按时提交竞标文件，中国铁建总公司领导的联合体成为最后截止日期前唯一一家提交计划的竞标财团，并最终在2014年11月3日中标。但仅仅3天后，墨西哥政府宣布取消中标结果。
当地媒体随后爆料，中国铁建牵头的联合体中一家墨西哥公司，曾向墨西哥总统夫人出售一套价值400万美元的房产，引发巨大争议和猜测。反对党指责上一次的投标被操纵、缺乏透明度。
重启的招标将有一名督导审视整个流程，以确保“从标案程序一开始就做到全面透明与合法”。总部设在巴黎的经济合作与发展组织，也将监督墨国政府达成这项协议的过程。
路透社14日报道称，法国工程集团阿尔斯通和加拿大的庞巴迪公司均表示会考虑参与新一轮竞标。与中国铁建交好以及了解招标人士均表示，中国铁建很有可能再次获胜，因为其融资渠道广泛、高铁技术价格低廉，且能得到来自墨西哥政商各界的支持。
墨西哥总统涅托自2012年上任以来，一直积极引进中国资金，以摆脱对美国的依赖。中国近年来也在拉丁美洲开疆拓土，并承诺在未来十年内投下2500亿美元资金。墨西哥和中国都很看重这个项目。它不仅将是拉美的首条高速铁路，也将展示中国在不到10年的时间里，建成世界最大的高速铁路网后所掌握的专业技术。
该条涉及37.5亿美元的高铁，时速可达300公里，预计每天载客27000人次，可将墨西哥城和克雷塔罗间的通勤时间从现在的两个半小时缩短至58分钟。
作者：王欢
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