参考消息网1月24日报道 外媒称，中国拟建莫斯科至北京高铁，项目投入预计为人民币1.5万亿元，若项目得以实施，势必带动中国高铁设备出口。
据美国《华尔街日报》1月22日报道，据北京市政府新闻办公室1月21日晚间发布的消息，中国将要构建邻国旅游大通道，拟议中莫斯科至北京的高速铁路全程超过7000公里，途经中国、哈萨克斯坦和俄罗斯，列车运行时间两天，项目投入预计为1.5万亿元人民币。
此外还有消息称，贯通朝鲜半岛的东北亚通道，以及中国与西亚、南亚相连接的陆地交通设想，都可为未来邻国间旅游提供便利。
2014年12月中旬，中国国务院总理李克强会见俄罗斯总理梅德韦杰夫时曾表示，希望中俄高铁合作工作组抓紧研究莫斯科-喀山高铁项目有关问题，尽早提出总体合作方案。
中国政府一直力促高铁出口海外市场，目前正推动国内高铁企业合并，以增强整体竞争力，并利于争夺海外订单。
据彭博新闻社网站1月22日报道，中国将修建连接北京和莫斯科的7000公里高速铁路，计划投资1.5万亿元人民币。
北京市政府1月21日在微博上表示，该铁路将为跨欧亚旅行提供便利。该微博称，这条途经哈萨克斯坦的铁路将使北京到莫斯科的行程缩短至“两天”。
目前，石油价格下跌重创俄罗斯经济，乌克兰冲突导致俄罗斯与美欧关系恶化，同时中国在极力将自己的高铁技术推向国际市场。
修建这条铁路线的设想是在2014年11月提出的。此前俄罗斯和中国已商定史上规模最大的天然气供应协议。俄罗斯铁路公司第一副总裁亚历山大·米沙林在2014年接受记者采访时说，这条线路到俄中边境的造价将达600亿美元，北京到莫斯科的行程将从六天左右缩短到30个小时。米沙林表示，这一新运输网络的“规模和意义”堪比苏伊士运河。
在米沙林发表这番讲话一个月前，以中国国务院总理李克强为首的访俄代表团与俄方签署多项协议，包括高铁合作协议、避免双重征税协议，以及为期3年、规模达1500亿元人民币的货币互换协议等。
另新加坡《联合早报》网站1月23日报道称，中国工程院院士王梦恕1月22日表示，拟议中的莫斯科至北京的高速铁路拟定了两种修建方案，均采用中国的设备、技术和标准，遵循“老线不动，再修新线”的原则。
王梦恕还表示，除上述高铁外，中国还将修建更多交通线路，用以打通与周边国家和地区的通道。
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