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据新华社电 1月21日，外交部发言人华春莹在例行记者会上证实，目前共有155名中国公民在缅甸被抓扣，中方敦促缅方从人道主义出发，善待上述人员，保障他们的合法权益。
华春莹表示，中方一直就妥善解决被抓扣中方非法伐木人员问题同缅方保持密切沟通。1月19日和20日，中国驻缅使领馆领事保护联合工作组已同缅方有关部门进行直接接触，并探望了中方被扣人员。目前，共有15 5名中国公民被缅方抓扣，工作组同他们逐一单独会面，看到他们身体和精神状态良好，无人伤病。中方敦促缅方从人道主义出发，善待上述人员，保障他们的合法权益。缅方表示重视中方关切，将为中方人员改善饮食，并同意中方工作组为他们提供生活用品。
关于媒体报道中方人员滞留缅北地区的情况，中缅双方有关部门和地方正在进一步核查。根据缅方初步反馈的信息，目前尚未发现中方人员因缅政府军与克钦独立军的冲突而受困。
记者拨通段其传电话时，他正在从缅甸回国的途中。
1月初，缅甸政府突然在中缅边境开展非法伐木清理行动。段其传在1月4日的清理行动中被抓，但趁着对方不注意，他逃出来了。然后一路向北，跋涉了十几天后，他昨晚在电话中告诉记者，“已经回到家了”。
据昆明木材商人朱逸介绍，位于云南的中缅边境，像段其传一样到缅甸伐木、做木材运输的边民还很多，他们是边境木材交易链条上“最前线”、也是风险最高的一环，但是比务农更可观的收入吸引着他们不断地冒着风险跨越国境。
中国驻缅甸大使馆发言人向南都记者介绍，这155名中国公民主要被扣押在密支那监狱。日前，使馆联合工作组为被扣押的中方人员购买了换洗衣裤以及水杯、毛巾、牙膏、牙刷、香皂等洗漱用品。
被抓扣
家属：要是知道会被抓肯定不会去
26岁的云南省腾冲县光明镇松炎村村民杨木松是155名被扣人员之一。这是卡车司机杨木松第一次去缅甸。他的任务很简单：开卡车把木材拉回来。
杨木松的弟弟杨磊对南都记者说，他家一共7口人，父母、哥哥杨木松、嫂子、一个侄子、一个侄女和自己。此前，一家人从事农活，主要是种水稻。去年年底，哥哥杨木松贷款买了一辆大卡车准备到缅甸去帮木材商运输原木，“因为这份工作收入比在家务农高”。
办好手续后，2014年12月20日，杨木松开着卡车从腾冲古永口岸出发了。由于走正规口岸，伐木人的车子无法出境，因此所有伐木人都是从猴桥口岸北面叫“三岔口”的通道进出缅甸的。在缅甸从山上把木材运到口岸一趟来回大概需要6天。深山里手机没信号，杨木松和家人约好，拉上木材下山后会打电话，他第一次打电话回家是12月26日。按照时间推算，他第二趟下山应该是12月31日，但是跨年夜过去了，家人没有接到他打来的电话，他的电话也始终无法打通。
4天后，杨磊来到杨木松出境的古永口岸，想出境去缅甸寻找哥哥。到了口岸后杨磊发现来这里要出关去寻找亲人的人不止他一个，他们的亲人和杨木松一样，也“失联”好几天了。
口岸处张贴出来的一份人员名单让他们得知，原来自己的亲人被缅甸政府方抓扣并关进了监狱。
缅甸中文网编辑张国栋向南都记者介绍，前往缅甸伐木的主要是靠近中缅边境的边民。他们文化程度不高，和外人交流可能也不太善言辞。在电话中，说着说着杨磊也会沉默。虽然得知哥哥被抓的消息，但是一家人却只能在家干等，带着浓重口音的杨磊多次对记者说“完全不知道该怎么办”,要是知道会被抓肯定不会去。因为没有打国际长途的概念，他们甚至没有想过要联系中国驻缅甸使馆打听消息。
杨磊会关注央视新闻，也在网站上发帖求助，但依然没能获得哥哥的消息。直到前天，一个开头为“0095”的号码(缅甸国家区号)打到他的手机上。这是杨木松获准从监狱打过来的，他告诉杨磊，自己现在被关押在密支那监狱，使馆为他们买了换洗衣服和生活用品，但没有来得及多说一句，电话就挂断了。
跑回国
木材运输司机与同伴穿越丛林
云南省腾冲县马占乡的赵家标也是这一次伐木行动中的一名司机，比杨木松幸运的是，在缅甸军队追捕的时候，他和五六名同伴一起跑进深山，并穿越国境线回到了国内。
1月4日傍晚六七点左右，赵家标和不少司机一起在距离中国国境120公里左右的缅甸境内龟头山大料场等候拉木材，突遇缅甸方面的清理行动。过程中，司机们弃车而逃。
赵家标和五六个同伴一起往深山里跑去，在大树与灌木丛遍布的深山了徒步了五六个小时后抵达一个缅甸边境的寨子，在每人付了500元人民币后，寨子里的人用摩托车把他们送到了距离国境线80公里的地方，在那里，他们被雇佣他们的木材厂用小车接回了国内。
赵家标告诉记者，被关押在密支那监狱的主要都是司机，因为伐木工人都在山里，所以缅甸方面先抓捕的是集中在一起等着运木材的司机。
幸运回国的赵家标，最关心的是自己被扣押的卡车。这辆近40万元的卡车是贷款20多万元买的，贷款才基本还清。
2013年和去年11月，赵家标分别受雇于木材商去缅甸拉了两次木材，前两次是从瑞丽出入境，这次是他第三次去缅甸拉木材。
不去缅甸的时候，赵家标会在云南境内做一些运输工作。当地很多人和他一样，但能买得起车跑运输的，经济条件相对比较好。
在当地，除了运输和伐木，其他时候基本在家务农，因为“现在还没到农忙”，所以赵家标在段其传的带领下再次去了缅甸。
段其传是一个“小包工头”。他从一个在缅甸成功“包山”的老板手上，再分包到了一片区域，于是在腾冲组织了包括赵家标在内的二十五六个司机和一批伐木工人去缅甸伐木，木头拉回国后，再卖给云南当地的加工厂。
记者拨通段其传电话时，他正在从缅甸回国的途中。1月4日下午，段其传在清理行动中被缅甸抓扣，对方一开始来的人不多，段其传趁着对方不注意，逃跑了。
因为在深山无法定位，段其传没有求救，“这里都是山，都是小路，哪个知道怎么来啊”。
他决定自己走出去，十几天来他穿过深山，一路向北，晚上就找有人烟的深山附近的缅甸小寨子，歇在小寨子里面，在那里找吃的。第一次找到一个小寨子的时候，段其传给手机充了电，向家人报了平安。
白天他继续赶路，找不到路就请小寨子里的寨民带路，不停在深山小路和深山外的大路之间跋涉。从深山小路出来走上大路后，他会再给家人打电话报个平安然后继续前行。
经过十几天的跋涉，记者昨天下午拨通他的电话时，他说已经到了距离国境线只有十几公里的地方。昨天晚上，段其传给记者打来电话告知“已经回到家了”。
新闻背景
中缅边境木材交易链
缅甸境内森林资源丰富，云南则木材厂商遍布，中缅边境木材交易链条由此催生。
朱逸是云南昆明的一名木材商人，他向南都记者还原了中缅边境木材交易的链条。链条的开端是木材商人，缅甸地方政府、伐木工人、木材运输司机、买家都是这个链条上的一环。
朱逸介绍，缅甸北部森林、矿产、玉石资源丰富的地区主要都控制在地方，木材商“看中”一片森林后，会和缅甸地方政府谈价钱。然后这片森林里的树木就被他们包下来，俗称“包山”。
木材商们做生意主要是在云南昆明，但去缅甸伐木的工人则主要来自腾冲、德宏、保山等地区的农民。在这些地方，伐木已经形成一种行业，伐木工人需要学会辨识珍稀树木(不能砍)，需要有砍伐技巧。
“包山”后，朱逸会联系伐木场组织工人去缅甸把包下来的木材砍伐并运送回来。
朱逸木材交易的终端是江浙沪地区的客户。这两年，他明显感觉到自己的红木供不应求。缅甸政府规定2014年4月1日开始禁止原木运出境是原因之一。另外，他认为木材本身是需要一个较长生长周期的，砍伐一片就少一片。
朱逸说，位于云南的中缅边境，到缅甸伐木、做木材运输边民确实不少，他们是边境木材交易链条上“最前线”也是风险最高的一环，但是比务农更可观的收入吸引着他们不断地冒着风险跨越国境。
(应采访对象要求，朱逸、杨磊为化名)
南都记者 蒋伊晋
中缅边境木材交易链
木材商人
缅甸地方政府
木材商“看中”一片森林后，与缅甸地方政府谈价钱
谈好价钱，把森林里的树木包下来，俗称“包山”
伐木工
“包山”后，组织工人去缅甸砍伐包下来的木材
运输司机
把砍下的木材运送回国
买家
木材交易的终端是江浙沪地区的客户
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