大众新速腾召回坚持“打补丁”方案 车主陷入两难
解说2月2日，备受中国大众速腾车主关注的“新速腾召回方案”正式实施，记者当日上午在长春大众4S店却没有看到大量速腾车主应约将车送店。记者采访中发现，依然有车主对大众的召回方案表示不能接受。
一汽大众和大众汽车(中国)销售有限公司2014年10月宣布，自2015年2月2日起，在中国召回装配了耦合杆式后悬架的逾56万辆一汽-大众新速腾。
大众官方解释称，在少数情况下，这些车辆如果侧后方或者后方曾经受到过冲击，则有可能导致耦合杆式后悬架纵臂弯曲。解决方案是，在车辆的两个纵臂上安装金属衬板。
这一被车主形容为“打补丁”的方案一经公布便引发广泛争议，中国多地速腾车主一度爆发了集体维权抗议活动。
随着大众公布的召回日期到来，在召回之列的速腾车主也颇为矛盾。
同期 电话采访(长春速腾车主)
这东西不修也害怕出现问题，他们现在也不同意给咱们换悬挂，我现在只能先加个衬板，但是这个东西是两难的东西，我加个衬板他就视为我对这个事已经认可了。
解说对于车主们强烈要求的更换技术成熟安全的独立悬架，长春某一汽大众4S店售后人士表示，这无法实现。
同期 电话采访(一汽大众某4S店售后服务人员)
咱们这次召回就是加一个衬板，换(独立悬挂)涉及到很多东西，其实是没有必要的。建议你4月2号之前来，这样的话能多赠你点代金券。
解说这位售后人员最后还不忘强调，加装衬板的方案对于召回的速腾车来说也是安全的。
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