春运今迎最后一波返程高峰 西站夜班车“空驶”

北京南站发往北京西站南广场的夜15路上空无一人

工作人员用扩音器吆喝乘客来坐摆渡车

西站北广场的公交车乘客较多

　　春运最后一波返程高峰在农历正月十五左右到来，各类形式的公交夜班车在地铁末班后发挥着疏散客流的作用。北京青年报记者近日探访发现，尽管公交集团采取多项措施来运送夜间到达北京西站的乘客，但由于知晓度低、设站距出站口远、受火车到站时间影响等原因，北京西站的夜班车存在南北广场冷热不均的现象，有的公交车上座率不高，从北京南站发往北京西站的夜班车甚至出现了全程空驶的情况。

　　现象

　　西站夜班车冷热不均 回程车辆出现空驶

　　昨天凌晨，在西站北广场公交场站外，21路乘务员告知问询的乘客，21路一站直达西直门，乘客可以到达北京北站。由于正常的白班公交刚刚结束运营，“幸运”的乘客赶上了延长运营的公交车。很快，一辆坐满乘客的673路公交车坐满乘客驶出场站。

　　据21路公交车调度员李女士介绍，21路在春节期间一夜可以走5趟至8趟，备3辆车，根据客流情况，随时准备投入运营。“春节返京客流大，公交车整夜加车，现在很多乘客是事先知道有车过来的。”

　　昨天零点整，夜23路准时到达北京西站，等候的20多名乘客很快冲上车。乘客基本上人手一个箱子，都是从火车上下来的乘客。史先生在北京上班，去年就知道了夜班公交的信息，返京特意选择了夜班公交。同时到达的夜14路车上也有不少乘客。

　　相比于北广场的热闹，南广场的夜班公交冷冷清清。

　　昨天零时31分，北青报记者从北京西站南广场坐上了开往北京南站的夜15路，两名乘客也从始发站上车。乘客刘先生告诉记者，自己在北京工作，由于乘坐临客返京，打车又不好打，所以选择夜班车回家，等车花了半个小时。一路上又有两名乘客从中途站上车。司机周先生说：“乘客多少基本上跟火车到站时间密切相关，人多的时候能拉六七十人，甚至一起走两趟公交车，但平时的人并不是很多。

　　昨天午夜1点，北青报记者乘坐夜15路回北京西站，沿途经过十余个车站。但无论是始发站还是中途站，中间没有一位乘客。尽管中途过站站台上基本上空无一人，但司机还是会在到达站台处踩一脚刹车，到达西站后司机前方的显示屏显示车辆准点到达。

　　据司机王先生介绍，“空车”情况基本上不会发生，应该是恰好赶上午夜1点没有火车到达，“23点多发出的车有19名乘客刷一卡通，投币的也有几人，至少二十多人乘车。春节之前，一趟车十几个人的情况比较多。”

　　探因

　　为何出现地点与时段“冷热不均”？

　　北青报记者查询发现，途经北京西站的夜班线路一共有7条，北广场有5条，分别是夜14路、夜23路、夜36路、夜5路和夜8路，东南西北四个方向都有车辆发出，乘客较多；南广场有夜15路和夜22路两条线路。

　　站点设置离出站口较远

　　与北广场夜班公交乘客较多相比，南广场的夜班公交则少有乘客。除了线路相对较少之外，去往南广场公交站的距离也比较远。如果乘坐火车从南广场出站，出站之后还需要绕公交场站一大圈，约需15分钟左右才能到达夜22路和夜15路的上车位置，如果乘客从北广场下车，需要大约25分钟才能到达。由于需要从场站的一个小门进入，很多第一次前来的乘客找不到具体的位置，一路打听又花费不少时间。

　　知晓度高低影响乘客数量

　　昨天23点多，北京西站北广场上，公交工作人员正在拿喇叭喊：“北京站一站直达，10元一位。”陆续有乘客拖着行李箱赶来询问确认，并将行李放到车下方行李处，不到20多分钟摆渡车基本上就坐满了。

　　据公交集团北旅时代工作人员李先生介绍，摆渡车运营已经有两年，需求量还是比较大的，所以夜间也开始了加班运行。目前，夜间摆渡车主要根据火车到达时刻发车，大致半小时一班，人满就走，客流较为密集时，一夜能发十班以上。“已经有了一些回头客，但大部分人之前并不知道，就是出站之后看到了，就乘坐了。”李先生说。

　　北青报记者随机询问了已经上车的10位乘客，乘客事先都不知道摆渡车的运营信息，都是在出站之后发现有到达北京站的车，觉得非常方便。“我是到达北京站中转火车，夜间刚到西站，正好出来就看到这车了。”刘女士说。

　　官方说法

　　上座率受火车到达时间影响

　　从农历正月初五开始，为了运送夜间到达北京西站的乘客，公交集团采取了多项措施：开行西站到达北京站的一站直达摆渡车；途经西站的多个白班车在夜间继续开行；夜班车备车加车运行等。

　　春节期间，夜班公交运客增加明显。据统计，北京西站从农历正月初五开始增发的10条夜间加车线路，截至目前已共计发出319车次，运送乘客21133人次。此外，从2月23日至3月2日，摆渡专线共发车489车次，运送乘客20295人次。

　　昨天，夜15路所属的公交集团客二公司工作人员介绍，春节期间夜15路每夜大致开行12次左右，一夜大致运送乘客3000人。针对夜班车空驶现象及冷热不均的情况，该工作人员表示：“春节期间的客运量有2-3倍的提升，主要运送返程客流。除此之外，代驾、吃夜宵的乘客和餐馆服务人员也是夜15路的主要客源。一般火车集中到达的时候乘客会比较多，火车停了之后，乘客会少很多。”

　　文/本报记者 刘珜 摄影/本报记者 黄亮