资深船长谈沉船事件：船长很难作出报警动作

　　解说“东方之星”客船6月1日晚翻沉后，船长张顺文获救，随即被控制。6月3日晚，具有17年船上工作经验的长航武汉汽车物流有限公司总船长何伟在接受记者采访时表示，船长在当时很难作出报警动作。

　　资深船长谈沉船事件：船长很难作出报警动作

　　解说“东方之星”客船6月1日晚翻沉后，船长张顺文获救，随即被控制。6月3日晚，具有17年船上工作经验的长航武汉汽车物流有限公司总船长何伟在接受记者采访时表示，船长在当时很难作出报警动作。

　　同期长航武汉汽车物流有限公司 总船长 何伟：这个船从正扶状态，随后在2分钟内底朝天这个过程，人是无法站立的，这是一个，船上的仪器是会发生位移的，第三个，机上会进水，机上一进水，它的主机、电机都会停止运转，那么全程是会失电的。所以在这个情况下，船上的相关人员要迅速作出这种反应，一个是很难，另外即使有这种反应，他也没有条件来报警。

　　解说“东方之星”客船上47名工作人员基本是重庆万州籍，有30多名都是万州本地人，船长张顺文是在万州工作了多年的老船长。

　　解说据介绍，1984年张顺文通过航运学校驾驶培训，次年转为舵工，后历经二副、大副等职，2004年升为船长。2008年，张顺文开始担任“东方之星”轮船船长。

　　同期长航武汉汽车物流有限公司总船长 何伟：你想那时候他要作出报警，他可能不具备这个条件，手机有可能不在身上，另外驾驶台的电话，它是在固定的位置，他想拿到这个电话，也不一定能拨得出去。再加上全船失电，没有电源没有照明了， 要作出这么一个正确反应是很难的。

　　解说据公安部门称，船长张顺文和轮机长已被长航公安局控制。

　　记者邹浩 蔡震 徐志雄湖北监利报道