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中国高铁打入欧洲市场 出口马其顿动车组下线

来源:界面 作者:王文华
图片来源:网络
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  7月7日,中国出口马其顿的动车组在中国中车旗下株洲电力机车有限公司(下称中国中车株机公司)竣工下线。这是中国出口到欧洲的第一个动车组项目,也是中国动车组产品符合欧洲TSI(欧洲铁路互联互通技术规范)要求进入欧洲市场的第一单。

  据中国中车副总裁楼齐良介绍,在此之前,中国出口到欧洲的轨道交通产品一般为电力机车、地铁、轻轨列车,相对于这些产品,动车组技术更加复杂、研制难度更大。

  马其顿项目签署于2014年6月,在该项目的技术上,中方首次采用低地板设计技术,首次采用铰接式转向架,首次在出口动车组产品上按照欧洲标准采用三级防撞设计。

  据中国中车株机公司副总工程师、马其顿动车组总设计师陈喜红透露,该项目充分运用了中国中车株机公司出口动车组在防火、防寒、人性化、卫生清洁等方面的经验成果,整列车外观还按照马其顿国旗色的红色、黄色主基调进行设计,效果如同流动的马其顿国家名片。

此外,该项目也是中国企业首次研制的铰接式电力及内燃动车组项目。

  此外,该项目也是中国企业首次研制的铰接式电力及内燃动车组项目。

  对于合同要求的动车组时速140公里,中国中车株机公司特别采用了更高级别的时速160公里的技术要求设计,为车辆的运营安全提供了冗余,也为未来运营提速到时速160公里预留了空间。

  马其顿动车组交付后,将在该国北起与塞尔维亚接壤的塔巴诺夫采(Tabanovce),南至与希腊接壤的盖夫盖利亚(Gevgelija),途经马其顿首都斯科普里(Skopje),全长约为215公里的线路上运行。该线路为泛欧铁路10号走廊的重要组成部分,承担了马其顿国内80%的铁路运力,是马其顿国内最为繁忙的铁路。

  10号走廊和8号走廊是马其顿最重要以及需要整修、电气化改造和建设的铁路。目前,马其顿的铁路基础设施建设仍有待提升,特别是道路交通网和全部机车车辆都有待进一步投资。

  作为中国第一个出口电力机车、双能源地铁工程车、城际动车组以及向欧洲出口动车组与轻轨列车的企业,中国中车株机公司先后获得超过300亿元人民币的轨道交通装备订单,并以21亿美元(约合130.46亿元人民币)南非电力机车合同创造中国轨道交通装备单笔最大出口订单纪录。

  据新华网6月26日报道,中国中车股份有限公司(下称中国中车)董事长崔殿国表示,中国中车正在紧盯美国若干高铁、铁路和城轨招标项目,其中包括西部快线项目、加州走廊高铁项目以及芝加哥CTA地铁项目、费城轻轨项目等。

  6月10日,中国中车发布公告表示,中国中车与印度铁道部及土耳其伊兹密尔市政府分别签订了约8.8亿元人民币、5.6亿元人民币的地铁车辆出口合同,与乌兹别克斯坦国家铁路公司签订了约2.8亿元人民币的机车出口合同。

  6月8日,南北车合并后成立的新公司中国中车在上海证券交易所和香港联交所上市,两车合并事宜最终尘埃落定。

  南北车2014年年报分别显示,中国南车去年全年实现海外营业收入103.45亿元,同比大幅度增长58.44%。中国北车去年全年出口签约额29.94亿美元(约合185.82亿元人民币),比上年增长73%。

news.sohu.com false 界面 http://www.jiemian.com/article/322388.html report 1846 图片来源:网络7月7日,中国出口马其顿的动车组在中国中车旗下株洲电力机车有限公司(下称中国中车株机公司)竣工下线。这是中国出口到欧洲的第一个动车组项目,也是中国
(责任编辑:UN654)

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