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男子飞机上纵火 众人把歹徒逼进无人头等舱

来源:北青网 作者:孔德婧 杨柳 蔺丽爽
机舱内座椅和舱门都留有灼烧痕迹图片来源于网络
机舱内座椅和舱门都留有灼烧痕迹图片来源于网络
目击者拍下受伤安检员被同事带离现场
面对机上歹徒 乘务员和男乘客冲上去
目击者拍下受伤安检员被同事带离现场

  昨日据民航中南公安局消息,7月26日凌晨,深圳航空一架由台州飞往广州的ZH9648航班在降落过程中,一名男子在机上纵火未遂,目前警方已将犯罪嫌疑人控制并介入调查。深航回应称,所有旅客均安全撤离。

  事件

  歹徒在航班降落时纵火

  据悉,7月26日凌晨1时许,深航一架由台州飞往广州的ZH9648航班在降落过程中,一名旅客企图破坏机舱设施,制造事端,严重危及飞行安全,被机组人员和机上其他旅客制服。白云机场接报后,迅速启动了应急救援行动。飞机在白云机场第三跑道安全着陆,机上95名旅客及9名机组人员被紧急疏散。截至昨日凌晨4点,事件中无人员死亡,有2人轻伤被送往医院救治,其中一名伤者手臂外伤经治疗后已出院,另一位伤者腰部扭伤留院观察。

  有微博网友称,该男子是携带了汽油与打火机试图纵火。当时机组果断报告“MAY DAY”(紧急迫降),降落后放了紧急滑梯疏散旅客。广州公安回复称,具体原因正在进一步调查中。

  分析

  飞机座椅耐火不易点燃

  从网上流出的现场图片来看,被火损伤到的是座椅和舱门。对此,某航空公司的张鹏机长对记者表示,飞机内的地板、座椅和舱门的制造材料都是耐火的,不会被轻易点燃,因此引发大火的可能性不大,就算局部失火,机上的安全员用灭火器即可扑灭,因此对航空器的影响并不大。

  “其实,对飞机真正会引发重大影响的是旅客的惊慌。如果出现紧急情况时,由于旅客的慌不择路,到处乱跑,会导致飞机失衡,重心发生重大变化而最终引发飞机失事。”张鹏说。也有飞行员并不赞成这一观点,他们认为如果火势没有及时得到控制,后果将不堪设想。

  专家

  纵火未遂者应严惩

  此次旅客在航班上纵火未遂、破坏机舱设施事件,虽未造成人员死亡,但导致2人轻伤并严重危及到飞行安全。

  对此,蓝鹏律师事务所律师、航空专家张起淮点评说,该名乘客在机舱内的危险行为发生在飞机落地前十几分钟,如果该名乘客没有被及时制服、飞机未能成功优先着陆,随时可能造成机毁人亡的严重后果,酿成重大事故。

  根据我国《刑法》第114条,“放火、决水、爆炸以及投放毒害性、放射性、传染病病原体等物质或者以其他危险方法危害公共安全,尚未造成严重后果的,处三年以上十年以下有期徒刑”以及第123条“对飞行中的航空器上的人员使用暴力,危及飞行安全,尚未造成严重后果的,处五年以下有期徒刑或者拘役;造成严重后果的,处五年以上有期徒刑”的相关规定,该名乘客的行为涉嫌放火罪和暴力危及飞行安全罪,可能受到刑事处罚。

  严查

  民航局责成台州机场整改

  针对浙江台州至广州的深航ZH9648航班发生的机上纵火事件,昨日,民航局召开紧急电视电话会议,分析当前空防安全形势,就空防安全、安全检查、空中安全保卫、应急处置、安全监管等方面工作提出要求。

  民航局特别要求民航各地区管理局立即对辖区内的中小机场和新机场进行空防安全检查,重点加强对安检工作的整治。

  民航局责成台州机场立即采取整改措施,消除安全隐患,并要求民航华东地区管理局对台州机场进行安全评估,以决定是否暂停其航班运行。民航局还将根据事件调查结果,对台州机场相关负责人及责任人依法依规追责。

  疑问

  “纵火者”如何通过机场安检

  中国民航的安全级别一直居于世界前列,不过此次事件发生后,很多人开始质疑该航班始发机场—台州机场的安检级别是不是不够。有说法称,试图破坏机舱设施的旅客可能携带了汽油、打火机,还有刀具。但该说法尚未有权威部门证实。

  记者致电台州路桥机场,拨通电话后却被告知只是售票部门,而且无法提供机场的总机电话。

  据了解,国内民航旅客登机安检级别大致分为4个等级:一级安检是我们经常遇到的,包括检查证件、金属物品等一系列常规检查。二级安检一般在奥运会、世博会等大型活动期间开展,增加了开包环节,并且要求开包率不低于50%。同时,对旅客的鞋和腰带的抽查率不低于30%。三级安检是在二级的基础上在登机口增加10%左右的抽查量。四级安检是最高级别的安检,100%的开包率,脱鞋、解腰带是每位旅客都必须经历的检查环节。据了解,目前二级安检只在北京奥运会、上海世博会等特殊时期执行过。

  我国规定,打火机携带托运均被禁止。

  声明

  深航:机组启动应急程序应对

  针对纵火事件,深航随后发布了官方声明。声明中称,该航班上机组人员发现一名旅客的异常举动,机组人员在空中启动应急处置程序,随后机组控制该旅客,飞机于26日0:58安全降落在广州白云机场后,机组启动紧急撤离程序及时疏散旅客,所有旅客均安全撤离。机组相关人员仍在接受警方问询和调查。

  对话

  乘客:大家把歹徒逼进无人的头等舱

  46岁的黄女士是深航ZH9648上的乘客。当天晚上,她带着自己10岁的女儿与自己的姐姐以及姐姐仅4周岁的孙女乘坐该航班前往广州。原本9点多起飞的航班延误了2个多小时才起飞。事发后,黄女士接受了北青报记者的采访。一提起刚过去不久的惊险经历,电话另一头的黄女士还有些心有余悸。

  北青报:事发时的情况是怎么样的?

  黄女士:凌晨时,我迷迷糊糊地醒了,听到广播说飞机快要降落了。这时候有一个男人,背着包,拿着报纸从我身边走到飞机前面。我坐在第9排,旁边是我的女儿。不一会,前面传来女人的尖叫,我听见说是着火了,还有哭声,然后就有人从前排往后跑。

  北青报:有没有看到歹徒?

  黄女士:有。头等舱里起火后,两名男乘务员就冲过去,其中一人拿着灭火器去灭火,很快火就灭掉了。这时候那个“纵火者”就冲了出来,手里还拿着一把大约20厘米长的刀。当时因为有点混乱,我也没听见他说了什么。这时候另一名男乘务员在几个乘客的帮助下,把该男子逼进了头等舱,头等舱里没有乘客。

  北青报:乘务员是怎么处理的?

  黄女士:乘务员让大家不要慌,说大人保护好孩子,男人主动站出来,齐心协力才能将歹徒制服,不然可能后果更危险。大家听了之后都镇定了下来,女人和孩子都退到了后面的座位。乘务员和几个男乘客把行李架上的行李拿下来,堵在头等舱的门口,不让歹徒进来。这时候歹徒又第二次点火,烟特别大,又黑又浓。

  北青报:当时您和孩子什么反应?

  黄女士:孩子挺勇敢,没哭,但是脸都吓青了。还好这时候飞机已经落地了。我们从紧急滑梯上逃生,在乘务员的指挥下,孩子和老人先下,大家比较有秩序。有人说看到那个歹徒从飞机前面直接跳了下来,然后在地上一动不动了。

  北青报:下飞机后你们去了哪儿?

  黄女士:大约是凌晨1点10分,我们下机后,地面上已经来了很多消防车和警车,机场人员带我们去做了笔录。我们和其他乘客在机场一直待到早上7点,然后被通知可以回到飞机上拿行李。

  如果遭遇航班恶性事件怎么办?

  内存

  很多业内人士建议,当航班尚在空中时航班遭遇恶性事件,你需要做到以下三点:

  1.旅客不要因为惊慌而大规模移动,因为航班有配载平衡的问题,旅客出于惊恐或者其他心理而迅速聚集,可能导致严重的飞行安全事故。

  2.时刻倾听机组人员指挥,机组人员都进行过相关常识的培训,安全员也在现场,需要及时领会机组人员的意图,必要时配合机组人员对付恐怖分子。

  3.降落后一般机组会放出紧急滑梯,请旅客听从指挥立刻疏散,不要携带行李!不要携带行李!不要携带行李!重要的事情说三遍,国内有太多抱着行李跳滑梯的案例,不要给自己和后面旅客增加风险,并迅速远离现场。

  据悉,2002年5月7日,北方航空公司由北京飞往大连的CJ6136麦道客机空中失火后坠海。通过调查认定“5·7”空难是一起由于乘客张丕林纵火造成的破坏事件。由于当时并没有现在的液体不能带上飞机的规定,所以,张丕林带着一瓶子汽油登机了。“5·7”空难发生后,民航总局于2003年2月5日下发了加强对旅客携带液态物品乘机的具体规定。在新规定中,凡是随身行李中携带饮料、矿泉水等液体的旅客,都须自饮后,方能通过安检登机。如不能饮用的,安检员将进行仔细检查,直到确认安全方可通过。该规定执行后,才弥补了“5·7”空难暴露出的安全隐患。

  2010年,一架从西班牙马德里飞往北京的航班上,一名男子在飞机上放火也是选择了在快落地还有一小时的时候点燃棉被。随后机组人员用水扑灭了火苗,控制了犯罪嫌疑人。

  本组文/本报记者 孔德婧 杨柳 蔺丽爽

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