200多万宝马烧机油严重趴窝 4S店：是正常故障

维修人员称，需要拆开宝马的发动机 现代快报记者 王晓宇 摄

　　连云港的许先生2010年花200多万买了一辆宝马750轿车，结果跑了不到2万公里，就开始出现严重烧机油现象，从每跑3000公里加1L机油到后来每跑600公里就得加上1L机油，并最终导致直接“趴窝”。其间许先生多次找到4S店反映，但4S店工作人员均称这属于正常现象。令许先生不解的是，虽然工作人员多次表示车子没有问题，但现在，面对无法行驶的车子，维修人员却称需要通过“开膛破肚”，将发动机拆解，查找原因才能排除故障。而对于这样的处理方式，许先生表示无法接受。

　　现代快报记者 王晓宇

　　每跑600公里就要加1升机油

　　2010年，许先生在连云港之宝汽车销售有限公司（以下简称连云港之宝4S店）看中了一款宝马750系列的轿车，随后，他花了196万多元买下了这辆车，加上税费等共花了240多万元。

　　“车子开了一年左右，跑了不到两万公里，仪表盘上的报警指示灯就亮了，提示要加机油。”许先生说，按照提示，他当即到4S店加了机油，但后来发生的事情，让他觉得这是个严重的故障，“一开始跑3000公里加1L机油，逐步变成2000公里、1000公里，到后来跑600公里就要加1L机油，车子烧机油现象已超出正常范围。”许先生说，这几年车子使用的机油全部是在连云港之宝4S店购买的，每桶100多元，光这笔花费就已经不少了。

　　许先生介绍，他的车子从未出过事故，而且定期在4S店保养，其间，自己多次向4S店反映车子存在烧机油的现象，但4S店工作人员的回复都是属于正常现象，“他们告诉我高档车都有这个问题，没有关系。”

　　7月18日，在刚刚做完一次全面保养后不久，许先生的车子跑了一趟徐州，回来后再次启动时，发动机出现剧烈抖动，接着干脆直接“趴窝”，“我们首先通知了4S店，他们的人来后也没检查出毛病，是我们自己用清障车把车子拖到4S店的。”

　　4S店要拆发动机查“病根”

　　连云港之宝4S店检查后，工作人员告诉许先生，初步判断，他的车子可能出现了发动机内部密封圈老化的问题，要最终查出烧机油的原因，需要拆解发动机大修，对于这个说法，许先生坚决不同意，“200多万的车子，才跑了不到10万公里，就要拆发动机，我怎么可能答应。”

　　许先生说，他要求4S店联系宝马总部，让总部派人来检查，但对方以车子已过两年的质保期为由予以拒绝，虽然后来自己也向宝马中国总部进行投诉，但问题一直没有得到解决。“4S店还打电话威胁我，让我不要投诉，说最后还是他们店说了算，还强调他们的车子质量没有问题。”

　　许先生告诉记者，车子被送进4S店后，他要求4S店提供代步车，但是对方表示，只有车子在该店进行维修，才可以提供代步车。另外，他多次提出要见4S店的总经理，但是对方始终躲避不见。目前，车子在该店已经放了半个多月，但是问题一直没有处理。

　　双方声音

　　车主：车子质量有问题

　　对于车子出现的烧机油现象，许先生坚持认为，这就是车子的质量问题，他甚至怀疑，自己的宝马虽然是进口车，但很有可能是翻新车，所以他向4S店提出要求更换新车或者更换新的发动机，但是，4S店以车子购买时间在2012年国家质检总局颁布实施的汽车三包政策之前拒绝更换，只同意维修。

　　4S店：属于正常故障

　　8月4日上午，记者来到连云港之宝4S店，该店分管售后服务的副经理刘苏厂接受了采访，他说，他们正在与许先生进行沟通解决方案。

　　刘苏厂表示，许先生的车子不存在质量问题，更不可能是翻新车，出现的问题属于机械正常故障，维修起来很容易，“初步分析是发动机内部密封圈老化损坏引起的，需要拆解发动机检查一下，但许先生一听说拆解发动机，就不愿意，我们也没有办法。”

　　刘苏厂坦言，他能理解许先生的心情，但是要想修好必须这么做。

　　至于许先生提出要更换新的发动机，目前，在维修方案无法达成一致的情况下，他们也在考虑，但更换一台新的发动机需要30万元左右，他们希望许先生能够承担一定的费用，而且最后能不能更换，还需要向总部汇报，结果不得而知。

　　刘苏厂最后表示，他们会与许先生继续协商，争取尽快将问题妥善解决。

　　律 师

　　可通过第三方机构鉴定

　　江苏云港律师事务所的律师陈家港认为，许先生和4S店之间的矛盾主要集中在车子的发动机是否存在质量问题，这个需要第三方机构进行鉴定，如果鉴定结果确实是发动机存在问题，那么4S店和宝马生产厂家均应当承担相应的法律责任，即便过了质保期或者不在国家汽车三包范围内，也不能免责。

　　另外，陈家港认为，许先生和4S店之间构成了一种买卖合同关系，许先生的车出现的情况并非由其使用不当造成的，而且在出现问题后，4S店工作人员多次回复没有问题，结果造成更加严重的后果，4S店因此应该承担相应的责任。