专家：无法通过该残骸逆推出MH370事故地点

　　新京报快讯(记者王晓枫)马来西亚总理纳吉布当地时间8月6日宣布，7月29日在法属留尼汪岛发现的飞机残骸经鉴定属于马航MH370航班客机。这片残骸能否最终揭开MH370失联之谜?

　　据报道，法国和马来西亚的技术专家联手参与残骸分析工作，他们首先查验残骸上的编号，然后尝试通过残骸的变形程度和状态来推断失事原因。

　　“目前发现的这块副襟翼，在照片上看着比较大，但相对于一架波音777而言，这片残骸并不大。” 华北空管局总工程师颜晓东对新京报记者指出。

　　通过残骸能否分析出飞机是以何种状态落在水面?颜晓东解释说，飞机在海上失事后的完整程度取决于入水姿态，如果说飞机是在不受控情况下掉落在水面，残骸会更碎一些，如果说，飞机处于人为控制下落在水面上，或保持平飞状态下飘降水面上，那么飞机不会那么零碎。

　　纳吉布在声明中表示，目前已找到确切证据表明去年3月8日失联的马航MH370最终悲剧性地坠入了南印度洋。

　　对于能否通过残骸碎片逆推出事故地点，颜晓东表示“碎片与飞机直接坠毁地点没任何关联，坠毁地点可能距离留尼汪岛几千海里。过去500多天，不但有洋流，还有海风影响，不好通过逆推得出飞机出事地点。”

　　那么下一步将采取哪些搜寻工作呢?对此，颜晓东称，残骸可能是随着洋流飘过来的，这在一定程度上证明了先前推断的搜寻地点是正确的，但主体残骸寻找工作将会相当漫长，也可能会因为偶然因素被找到，但人为有意寻找将耗时很长，而且在海上搜寻一个没有具体坠毁地点的飞机经济成本会非常大。

　　“目前已经有结论，这架飞机坠毁在南印度洋。因此下一步搜寻工作重点将是事故原因分析，以及机上人员遗体、遗物的打捞。”颜晓东表示。