报告称补贴少了 前2月新能源车销量不及去年12月

　　包括轿车、运动型多用途车（SUV）和小型货车在内，中国2月份乘用车销量约为138万辆，环比下降38.45%，同比下降1.5%。而在此前6个月，中国汽车销售数据曾连续同比上涨。

　　3月10日，中国汽车工业协会公布了上述2月份国内的新车销售情况。

　　华尔街日报在3月11日的报道中指出，汽车经销商小心翼翼，不愿建立太多库存。今年头两个月股市大跌加剧了人们对需求降温的担忧。分析师说，汽车行业内人士认为春节过后行业前景不甚明朗。但最近的趋势预示汽车行业销量将呈现中等个位数增长。

　　汽车工业协会表示，今年春节假期落在2月初，较去年提前了10天左右，因此通常销售旺季前销量的激增在2015年底提前开始了。数据显示，去年12月份新车销量同比攀升了18%。

　　中国汽车工业协会秘书长助理许海东告诉澎湃新闻记者，2月份汽车销量的下降属于正常的销售波动范围，没有特别的驱动因素。同时他还指出，目前中国经济增长滞缓带来的消费需求的萎缩，并没有使汽车消费受到影响。

　　“目前来看，国内汽车消费需求仍然保持着正向增长。对全国汽车销量的增速我们维持年初的预测，今年的销售量增长将在6%左右。”许海东说。

　　数据显示，2015年全国汽车销量增速为4.7%。

　　值得注意的是，新能源车的产量或受到政策调整的影响，出现了断崖式的下跌。

　　据国家工信部数据，根据机动车整车出厂合格证统计，2015年12月，我国新能源汽车生产9.98万辆，同比增长3倍。而今年1、2月，我国新能源车产量仅为1.61万辆和2.18万辆。其中，1月的产量环比下跌了83.9%。

　　按照2015年4月财政部、科技部、工业和信息化部、国家发展改革委联合发布的《关于2016-2020年新能源汽车推广应用财政支持政策的通知》，2016年起新能源补贴标准将出现较大调整，明确了2017-2020年除燃料电池汽车外其他车型补助标准适当退坡，其中2017-2018年补助标准在2016年基础上下降20%，2019-2020年补助标准在2016年基础上下降40%。

　　新能源车市场一直以来就是较为明显的政策市，此前市场上出现了企业以生产新能源车为名骗取补贴的情况。今年1月，上述四部委联合发布了《关于开展新能源汽车推广应用核查工作的通知》并展开联合清查骗补行动。

　　与此同时，新能源车环比销量也有明显的缩水。中国汽车工业协会数据显示，1-2月我国新能源车销售3.57万辆，而去年12月单月的销售量就达到了3.7万辆。

　　中国汽车协会副秘书长姚杰表示，综合多方面因素考虑，导致这种大落差的主要原因还是政策影响，包括补贴政策的调整和多地政策未出台等。