发改委：未来铁路选线将考虑自然灾害影响

　　新京报快讯(记者沙璐)今天，国家发改委就《中长期铁路网规划》有关情况举行新闻发布会。针对近期暴雨对铁路的出行造成一些影响，发改委相关负责人表示，中长期铁路网规划将根据地理条件、自然条件来选线，尽可能避免受到一些大的自然灾害影响。

　　根据《中长期铁路网规划》，我国远期铁路网规模将达到20万公里左右，其中高速铁路4.5万公里左右。《规划》的发展目标是，到2020年，铁路网规模达到15万公里，其中高速铁路3万公里，覆盖80%以上的大城市;到2025年，铁路网规模达到17.5万公里左右，其中高速铁路3.8万公里左右。

　　规划时会不会考虑极端天气的影响?国家发改委基础司司长费志荣介绍，今年长江中下游地区发生了暴雨洪涝灾害，包括从中部地区到北京的大雨。暴雨、洪涝灾害、山洪、泥石流灾害，对交通设施的影响是非常大的，尤其是山区的山洪泥石流对交通设施形成重大的损害。一方面影响交通的通行，对经济社会、人民生活产生不利影响，另一方面也增加了后期修复的投资，增加了运输的成本。

　　他表示，这次中长期铁路网规划，更多的是从经济发展的角度进行布局，同时也从自然、地理条件的角度进行统筹研究，明确了宏观布局走向。但是具体的建设中，线路具体走向应避开一些敏感的地质灾害和自然条件恶劣的地方，进行详细的勘察设计。

　　“根据地理条件、自然条件来选线，尽可能避免受到一些大的自然灾害影响。这些大的自然灾害包括刚才讲的洪水、山洪泥石流，甚至地震灾害的影响，这对交通建设来讲是非常重要的。”费志荣还称，在具体的实施过程中，特别是在项目的前期工作中，有关设计单位、建设单位、施工单位，也包括项目业主单位，都会很好地研究这些问题。

　　“但也要客观地看到，我们的国家那么大，尤其是中西部地区自然条件非常艰苦，很难完全规避这些自然灾害的影响，但要把这些损失尽可能降低到最小的程度。”费志荣指出，扎扎实实地做好项目的前期工作是非常重要的，绝不能为了图一时之快，而影响今后基础设施的长远效益的发挥。