南昌一立交一夜被拆：近百台挖掘机一齐砸桥面(图)

　　8月26日22时28分，随着一阵鞭炮声的响起，近百台挖掘机发出隆隆的敲击声，顿时，烟尘四起，服役了24年的南昌市永和门立交桥一点点被“侵蚀”，从高空俯瞰，拆除现场颇为壮观。 人民网 图

　　南昌市永和门立交桥位于八一大道与南京西路、叠山路交叉口，是南昌市区贯穿南北主通道八一大道的一座单跨桥梁。 人民网 图

　　回忆：立交桥建成时曾有万人围观

　　上个世纪九十年代，是南昌交通建设的大发展时期。老福山—坛子口立交桥、永和门立交桥、江铃立交桥、龙王庙立交桥、青山路立交桥，都是这个时期建成通车的。永和门立交桥，由于地处中心城区的八一大道上，建成通车之时，更是吸引了万人围观。

　　董家窑街办的一名工作人员回忆，当时老“物资大楼”附近要建立交桥的消息传出后，大多数人觉得“没必要”——因为在当时，南昌市民的出行方式以自行车为主；现在各路口机动车拥堵的状况，在当时是“不可想象”的。

　　虽然立交桥只允许机动车通行，但在建成通车当天，许多人打算到这座新建成的立交桥上“走一走”。为此，辖区交警部门、街办还专门就此开了协调会，要求专门派人去现场维持秩序。

　　立交桥首次封闭拥堵整个城北

　　实际上，永和门立交桥的名字，一度是在被拆除的消息传出后，才被广为人知的。原因一是立交桥长期没有铭牌，二是因为附近的“物资大楼”实在太有名。所以，永和门立交桥在附近居民口中，一直都被称为“物资大楼立交桥”。不过，无论立交桥是叫什么，都不能抹灭它在南昌城北地区“地标”的地位。

　　“立交桥建成通车至少10年后，才有了阳明东路。这座立交桥等于打通了八一大道北端的交通，解决了沿线的民德路、叠山路、阳明路至少3个路口的拥堵问题。”东湖交警大队的一名资深民警，对永和门立交桥在畅通交通方面立下的功劳深有感触。

　　永和门立交桥是一座“单纯式”立交，只能对机动车起到上下分流的作用。在上个世纪九十年代中期，整个南昌市机动车保有量不到10万辆；2000年左右，南昌的机动车数量才刚刚突破20万辆的情况下，永和门立交桥的建成通车，理顺了城北片区的交通。

　　8月26日22时28分，随着一阵鞭炮声的响起，近百台挖掘机发出隆隆的敲击声，顿时，烟尘四起，服役了24年的南昌市永和门立交桥一点点被“侵蚀”，从高空俯瞰，拆除现场颇为壮观。 人民网 图

　　现状：日均8.6万辆次过桥车辆令交通频堵

　　8月26日17时30分，南昌的交通晚高峰如期而至。八一大道的南北方向交通在各个路口，陆陆续续地出现了不同程度的拥堵。尽管距离拆除还有不到5个小时的时间，永和门立交桥仍是不断涌入上桥车辆。从17时30分至18时，在30分钟时间里，从八一大道的福州路口附近上桥的车辆，约有760辆次。据辖区交警反映，平常晚高峰时间的上桥车辆，至少逾千辆次。

　　“可能许多车主知道立交桥要拆了，改道绕行了。”一名辖区交警负责人表示，永和门立交桥日均过桥车流量至少有8.6万辆次，节假日最高峰甚至可能超过10.9万辆次。

　　实际上，由于永和门立交桥属于“单纯式”立交，其最大的弊端在于，其中一个方向的车道，一旦有车辆因为事故、雨雪天气发生拥堵，其他过路车辆就会死死被堵在桥上无法动弹——封闭式的交通设计，令其他车辆甚至没有办法从桥上分流至其他路段。

　　现场：许多“老南昌”赶来与大桥合影

　　永和门立交桥从当晚的6时到正式封桥，一直都有市民陆陆续续前来合影留念。

　　“我们天天从桥下走，从来没想过这座桥就要拆了。”今年46岁的刘女士，曾一度是附近“物资大楼”文化用品部的一名销售员。她经历了永和门立交桥的修建、通车；如今听说立交桥即将被拆除，早已不在物资大楼工作的刘女士，一下班就特地赶到这里，打算趁立交桥拆除之前与它合影留念。