为神舟十一号发射 中国民航迅速让出一条大通道

　　鲜为人知的是，在掌声背后，还有一群人为神舟问天做出了默默无闻的贡献，那就是广大民航工作者和旅客。

　　在神舟飞船向太空冲刺的20分钟里，如果你能够查看空管雷达，就会发现从内蒙古西部到山东江苏交界的黄海之滨，我国民航客机规整地“让”出了一条巨大通道，而通道中央，就是神舟十一号拔地而起，造访天宫的轨迹。

　　为什么民航客机要为飞船“让路”？飞船搭乘运载火箭奔向太空。火箭在飞行过程中会逐级抛弃内部燃料用尽的助推器和箭体，以及整流罩和逃逸塔等部件，以减轻重量帮助加速；此外，飞船还可能因为故障而紧急着陆。这种情况下，在火箭下方飞行的民航机就有被击中的风险 - 即便不被击中，民航机也可能干扰观测和救援。因此为了确保万无一失，火箭飞行路线周边必须净空。

　　据统计，今天单单华北区域就有231架次航班为了神舟发射而调整时刻。在这里，小语谨作为一名航空航天爱好者，向今天为此付出额外劳动的民航员工，以及对此谅解的乘客道一声：“谢谢！”

　　那么另一个问题来了，航班可以躲避火箭，地面上的人员、物资呢？

　　他们也有相应避险措施。火箭发射，一般都会安排在人烟比较稀少的地区抛落助推器等大型部件；此外，部件坠落区域的村镇，常提前把居民集中到安全开阔的区域避险，那里有专人瞭望天空，一旦发现掉落物立刻组织躲避；而对于被坠落航天器毁坏的财物，国家将进行赔偿。

　　当然，再怎么预防，火箭从陆地上空飞过，总还是有一定风险的。如果飞行路线大部分位于海上，危险就小得多。

　　正因为如此（以及其它一些因素），我国最新的航天发射场选址海南文昌。文昌从东北到西南，面向的都是广阔海洋，而且周边民航飞行相对较少，航天发射对空中交通和地面的影响大大减小。

　　文昌航天发射场面对广阔的海洋，航天发射对地面影响较少，只需避开个别岛屿即可（由百度地图标注而成；里程为系统自带数据，无意义）

　　2016年6月25日，文昌发射场首次投入使用，成功发射长征七号运载火箭。可以预见，未来那里将成为我国航天发射的重要阵地。