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京津冀城际铁路网规划获批 4年后环京交通圈初现雏形

来源:综合 作者:北京日报
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原标题:京津冀城际铁路网规划获批 4年后环京交通圈初现雏形

  首都机场至北京新机场城际铁路联络线,也就是此前被称为S6号线的铁路即将启动建设。昨日,国家发改委发布《关于京津冀地区城际铁路网规划的批复》,批复内容显示,北京新旧两大机场的联络线将设支线,主线从首都机场经通州、亦庄、廊坊、新机场至京冀界,另一支线则从亦庄经黄村至良乡。随着城际铁路网的日益完善,京、津、石家庄中心城区与周边城镇将实现0.5到1小时通勤,京、津、保定将建成0.5到1小时交通圈。

  9大项目总投资约2470亿元

  在昨天公布的批复中,北京地区的铁路网将分多期建成。按照京津冀地区城际铁路网规划近期建设项目表,很受市民关注的S6号线在这份表格中明确了走向。据了解,首都机场至北京新机场的城际铁路联络线将达到160公里,在近几年拟开通的9条线路中里程位列第二。

  国家发改委相关负责人表示,除了首都机场至北京新机场城际铁路联络线以外,还将实施北京至霸州铁路、北京至唐山铁路、北京至天津滨海新区铁路、崇礼铁路、廊坊至涿州城际铁路、环北京城际铁路廊坊至平谷段、固安至保定城际铁路、北京至石家庄城际铁路等。据统计,这9个项目总里程约1100公里,初步估算投资约2470亿元。

  4年后环京交通圈初现雏形

  国家发改委相关负责人表示,远期根据京津冀协同发展战略需要,具备条件的项目经论证后可适时启动。

  昨日发布的批复中显示,以“京津、京保石、京唐秦”三大通道为主轴的新建铁路网,到2020年,将与既有路网共同连接区域所有地级及以上城市,基本实现京津石中心城区与周边城镇0.5至1小时通勤圈,京津保0.5至1小时交通圈,有效支撑和引导区域空间布局调整和产业转型升级。

  记者在图例中发现,除了既有铁路、在建高速铁路、近期实施线路之外,还有远期规划线路和远景预留线路。批复内容也显示,远期到2030年将基本形成以“四纵四横一环”为骨架的城际铁路网络。

  从图上显示,2020年以前的近期实施线路,大多是以北京为中心向外辐射,或者如同S6号线一般对北京形成半包围。

  而远景线路中,则有一部分从天津到沧州、从秦皇岛到黄骅、从承德到宝坻、从霸州到衡水、甚至从石家庄南下过邯郸的铁路线,另外,还包括从涿州北上到怀来再向东到密云的线路,其将与近期实施的一部分线路组成环北京城际铁路。

  10万人以上城镇尽可能设站

  对于很多计划依靠铁路通勤的人来说,站点未来将设置在哪儿很关键。国家发改委相关负责人表示,相关部门需把握好建设标准和方案。结合线路条件、客流特征、运输服务等,选择适宜的建设标准。工程建设以经济、适用为原则,优化建设方案,尽量采用地面或高架方式敷设,合理控制工程造价。在技术经济合理的条件下,尽可能在线路规划范围内10万及以上人口的城镇设站。

  批复还对轨道交通一体化做出了要求。其中显示,各地需统筹做好与城市轨道交通、铁路、民用机场的衔接协调,打造铁路、公路、航空、城市交通于一体的综合交通枢纽,新建或改扩建综合客运枢纽,不同交通方式之间的换乘时间原则上不超过10分钟。

news.sohu.com true 综合 http://news.sohu.com/20161129/n474429867.shtml report 1355 首都机场至北京新机场城际铁路联络线,也就是此前被称为S6号线的铁路即将启动建设。昨日,国家发改委发布《关于京津冀地区城际铁路网规划的批复》,批复内容显示,北京新
(责任编辑:齐贺 UN656)

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