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重型车市场面临洗牌
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2002年12月26日08:17 华商报
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12月18日，记者获悉，中国重汽与国际商用车巨头VOLVO的合作计划已取得实质性进展，具体合同正在国家经贸委等待审批。如果顺利，今年底或明年1月份，中国重汽与VOLVO合作造车计划将正式启动。同时，各方面消息表明，东风汽车(相关,行情)与法国雷诺商用车公司此前签署的技术合作项目也在有条不紊地进行着；陕汽也将引进德国公司的驾驶室技术，以提升产品竞争力。业界分析认为：VOLVO、雷诺等国际重型车巨头陆续完成在华布局，将加速国内重汽市场格局的变革，同时也意味着国内重汽市场将展开新一轮的厮杀。
外资将改变市场格局
国内重型车市场经过多年发展，大致形成了两大阵营：第一阵营以生产15吨以下载重车为代表，基本被一汽、东风所垄断，占市场产销量80％以上；第二阵营以生产15吨以上载重车为代表，目前以中国重汽、重庆重汽、陕西重汽为代表，其产销量占整个市场份额的90％以上。随着雷诺与东风、VOLVO与中国重汽的携手合作，国内重型车产业当前的格局将很快被打破，市场面临重新洗牌。
雷诺汽车公司是国际上仅次于奔驰、VOLVO的第3大重型车制造商。据媒体报道，雷诺此次与东风的合作，将从技术合作逐渐向深层次合作延伸。目前雷诺重型车生产技术范围涵盖3吨到40吨车型。有关人士认为，东风与雷诺合作，其矛头直接指向国内15吨以上的3家重型车企业，东风想在这块长期无力涉足的市场上有所作为。因此，东风此举无疑会打破老三家一统市场的格局。
中国重汽在与VOLVO的合作项目中显得有些着急。近日，中国重汽副总经理王文宇在接受记者采访时透露，他们与VOLVO的合作内容包括成立一家新公司，总投资16亿元，各占一半股份。他表示，中国重汽的生产线已经做好了与VOLVO合作的准备，只要项目一批下来，中国重汽就可以立即组装200台进口原件的VOLVO重型卡车，要不了两个月新车就能上市。中国重汽集团党委书记马存济在与媒体记者座谈时一再强调，他们与VOLVO合作不是针对竞争对手——陕西重汽和重庆重汽，而是针对国内的重型车市场。但是，据了解，中国重汽今年曾在几次招标中输给了竞争对手，再加上目前中国重汽与陕汽、重庆重汽的重点市场几乎完全重叠，因此有人认为，利用VOLVO技术提升产品结构，拉开与竞争对手的差距是中国重汽的真正目的。
中国重汽与VOLVO的合作，对陕西重汽、重庆重汽带来的冲击显而易见。其实，为应对中国重汽与外资合作带来的冲击，陕汽集团在今年上半年就开始引进民营资金进行技术改造，引进国外重型车制造技术。12月23日，陕汽集团宣传部负责人向记者透露，陕汽与湘火炬(相关,行情)合资项目已经取得了很大进展，目前到位的资金已超过1个亿。他告诉记者：陕汽集团已经决定与德国公司合作，引进该公司的驾驶室技术。而中国重汽日前推出的斯太尔王最大的改进也是驾驶室，所以，与德国公司合作进行技术改造，是陕西重汽应对主要竞争对手——中国重汽的重要手段之一。
新一轮厮杀即将来临
近年来，国内重型车市场发展迅猛，1999年市场产销量是4．7万辆，2000年为8．2万辆，2001年是15．7万辆，今年有望突破20万辆，且每年以50％以上的速度递增。于是国内外汽车商都在窥视这块利润丰厚的大蛋糕，目前陆续有多家汽车厂商加入了国内重卡市场。
除东风、一汽、中国重汽、重庆重汽、陕西重汽等传统企业外，北汽福田于去年开始杀进重卡市场；以生产空调著名的春兰集团也决定斥巨资冲进重型车市场；雄居内蒙古高原的北方奔驰也是目前重卡市场中的生力军，它是奔驰在中国合资的重型车企业，目前的产销量和价格虽然不占优势，但后劲不可小视。
日前，从上汽传出消息，上汽集团和五十铃汽车将于明年在上海建立一家生产重型卡车的合资企业，这意味着上汽集团也将进军重卡市场。上汽高层表示，重卡市场充满诱惑力，上汽集团是在对中国未来经济形势进行仔细研究后，才最终做出兴建重卡合资企业决定的。不过，从另一个角度看，目前一汽解放与东风汽车在国内重卡市场的占有率达80％以上，同为中国3大集团之一的上汽集团，希望在重卡市场占据一席之地的想法似乎可以理解。
从目前的形势来看，明年上半年，中国重汽将会携不久前上市的斯太尔王猛攻市场，另外其与VOLVO合资的重卡也可能投放市场；目前，一汽解放卡车的牵引力王、巨能王、工程王、西北王4大加强型系列新产品已经投放市场，一定会在明年的市场上掀起不小波澜；据了解，东风汽车目前除在积极准备与雷诺的合作项目之外，他们也在调整产品结构，提升产品档次。同时，重庆重汽与陕汽还将继续携斯太尔和“红岩”、“延安”等品牌重卡争夺重型车市场。
业内人士指出，越来越多的资本和企业涌入重卡市场，使得明年重卡市场的竞争变得更加激烈，重汽市场必将迎来新一轮厮杀。本报记者钱新强
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