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高价汽车票吓退民工潮
2002年2月4日10:50  金羊网-新快报

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  ■新快报记者范静 唐梦 刘琼 实习生黄振义

  广东春运正如火如荼,火车站返乡民工像潮水一样源源涌来。然而,记者在采访中看到,作为春运重头戏之一的广州长途汽车客运,春运的气氛并不是太浓,个别车站显得冷冷清清。这一冷一热的背后是什么?

  汽车站冷清得蹊跷

  元月30日中午,春运开始后第三天,记者来到位于环市西路广州火车站西侧的省长途汽车站。在车站售票处,记者看到,没有出现排队购票的现象,很多售票窗连售票员都没有,只有稀稀拉拉的十几个旅客在买票。记者又来到汽车站一楼和二楼的候车室,这里的旅客也不多,还有很多座位空着。记者看到发出的长途车辆也没有满座的,许多30座的车里只坐了一半人。

  天河汽车站、芳村客运站、罗冲围客运站等车站的情况都差不多。没有见到哪家客运站出现排队购票的“长龙”,相比较而言,省汽运还算忙的。

  汽车站的平静和有序,跟广州火车站的情形相比,简直有天壤之别。

  汽车票价高过飞机票

  春运已开始了几天,火车票又是那么难买,按说汽车站不应该是这么个局面。在汽车站,来自湖南衡阳市衡南县的民工张对记者说,是汽车票涨价太高,吓跑了民工。

  汽车票价到底如何?1月30日、31日两天,记者分头调查了广州市几大汽车客运站,记者看到公告栏上的票价:广州到福建省福州市的最高票价是480元,到广西北海的最高票价是410元,到海南三亚的最高票价是637元。而到福州的机票折扣价为580元,北海的机票原价是590元,到三亚的折扣票价为430元。票价涨幅远高于平常价,而且各站票价差异不小。1月30日广州至福州的空调班车,芳村客运站350元,天河汽车站380元;广州至海口的豪华卧铺芳村站270元,天河200元,省汽运270元,流花汽车站220元;广州至湖南道县的卧铺客车芳村180元,天河汽车站203元,省汽车站163元;广州至河南洛阳的普通卧铺省汽车站523元,芳村汽车站377元。

  “这票价快赶上飞机票了。”浙江宁波的李军无奈地说。李军是到广东出差的,回家刚好赶上春运。公司规定像他这样的业务员只能报销火车和汽车票,在火车站买不上车票后,他决定坐汽车回家,没想到一看公布的春运汽车票价,他吓了一大跳。

  李军说,广州到宁波的机票价格是1080元,打折后的票价是560元,比汽车票价还便宜。

  “这票价涨得咋这么迷糊”

  来自江西上犹的黄先生在天河汽车客运站指着票价表很不满地说:“我平时回江西上犹一张双卧车票钱才60元钱,可现在竟然涨到了156元。按政府规定春运票价上浮不能超过30%,原来我想票价按30%上浮,也不过就七、八十元。这哪是涨30%,分明是涨了好几倍了。这票价涨得也太离谱了!”

  一大早从珠海赶来的李枚兄妹对票价也很不满:“平时回福建永定,双卧票价是60元,如果按国家规定的涨个30%也不算很多,现在完全不是这样。你看这票价都翻倍了,竟然要123元。按原来60元上涨30%怎么也算不出123元来。这个钱花得实在不明不白。”

  从天河长途汽车站乘车回福建永定的刘四海向记者诉苦说,虽然也知道票价肯定会涨,但还是没有想到平时只要60元钱,现在要花上123元。物价部门不是对今年春运汽车票价有规定,春运开始后第一个7天票价上浮不能超过基价的30%吗?这个123元是怎么算出来的?刘四海认为现行基价应该就是春运前汽车站正在执行的基本票价。也就是说在60元的基础上上浮30%,也就是60元+18元即78元,怎么变成了123元呢?这票价是怎么涨的?实在不明白。

  客运公司:“我们并没有乱涨价”

  对于春运期间车票价格与平时价格的巨大反差,大多数民工表示不能理解也难以接受,认为是客运部门曲解了政府的政策,借春运之机发横财,乱涨价。

  对此,客运部门竭力否认,广东省长途汽车站有关负责人说,目前春运汽车票价格上浮的幅度是按照原来国家公布的法定标准票价的30%-65%来浮动的。旅客之所以有意见,是因为他们对国家的有关规定不了解。平时我们很多长途车票价偏低,还没有达到国家规定的价格。

  据广州市二汽宣传部的一位负责人说,长途客运从今年10月份到现在都处于客源不足的尴尬局面,谁都希望能在春运这个“黄金时期”掘一桶金,但是春运价格听证会规定了价格上浮的最大幅度是65%,往年高达120%,相比之下今年的价格比往年要低得多。目前票价上浮的幅度还很小,因为春运的正式高峰还没有到来,春节前的一周才是正式的高峰。

  至于票价为什么比平时高出好几倍?这位负责人解释说:平时的票价,只有物价部门规定的40-50%,远远没有达到规定的基本价格。现在的价格是在平时上限的票价上再上浮30-65%,是完全符合物价部门的政策的。

  对于客运部门的解释。广东省物价局收费处的有关人员认为很合理。他解释说:客运企业平时大多亏损,没有达到核定的票价标准,现在他们只是恢复了应该定的票价,同时按规定上浮30-65%。记者问:从广州到广西北海,平时150多元,春运最高价为410元也合理吗?他肯定地说:完全合理。

  至于各站点售票价格不一,芳村汽车客运站的有关人士解释说,各站之间价格存在差异是允许的,因为各站的服务、技术、车况等都存在客观上的差异,只要浮动的幅度不超过规定的范围,这也是竞争的需要。记者手记:票价到底该怎么涨

  对春运汽车票涨价,旅客和运输部门各有个的说法。旅客认为应该按平时的票价涨,运输部门则坚持“按平时最高上限票价”上涨。两种不同的观点,得出两个完全不同的结果:同一个地方的票价,按旅客的计算方法,最多比平时多花几十元,而按客运部门的计算方法,则要翻好几倍。记者由此想到:春运汽车票价到底该怎么涨?

  现在是市场经济,我们可以这么认为,平时的票价之所以“只有物价部门允许的上限价的40-50%”,说明40-50%这个价是经过市场检验的,是合理的市场价格,因为,就是这“40-50%”的票价,也足够运输企业生存了,越来越多的汽车加入到客运市场就是明证,因为赔钱的事恐怕是没有多少人争着去做的。

  既然40-50%就能生存了,那么,春运涨到这个“允许的上限价”利润已经十分可观,完全可以说是暴利了。现在还要在这个“允许的上限价”上再涨上30-65%,难怪旅客生气,就是记者也想不通。新闻背景:春运汽车票价上浮方案

  12月28日,广东省2002年春运公路客运票价上浮方案发布,票价上浮方案具体为:2002年春运从1月28日起至3月8日止共40天,其中,节前15天,节后25天。春运开始后的第一个7天和节后的第一个3天,在现行基价的基础上按平时允许的上浮幅度上浮,即最高可上浮30%;节后其余8天广州、深圳、珠海、佛山、东莞、中山、顺德7市市区发往各地的公路客运票价可按基价上浮不超过65%,其余各地上浮幅度不超过45%。



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